Atatürkov most ili nekadašnji most Unkapanı je most koji povezuje istorijsko poluostrvo sa Beyoğlu stranom Istanbula. Povezuje okrug Unkapanı Küçükpazar u okrugu Fatih i okrugu Azapkapı u okrugu Beyoğlu. To je nastavak Bulevara Atatürk koji počinje od okruga Aksaray i dolazi do Unkapani.
Most Unkapanı je prvi put izgrađen 1836. godine, za vrijeme vladavine tridesetog osmanskog sultana Mahmuta Drugog, od strane „Bezmialem Valide Sultan“, majke sljedećeg monarha i supruge Mahmuta Drugog, koristeći sve drvene materijale.
Suprotno običaju, u narodu su ga zvali "most Hajratije", jer se za prelaze preko mosta ne naplaćuje putarina. Drugi naziv, u smislu okruga, bio je Jevrejski most.
Ponovo je odgovornost za izgradnju mosta, koji je postavljen na drvene pontone i koji je dobio mogućnost plutanja, pripao Ahmed Fevzi-paši, kapetanu mora. “Unkapani most”, koji je završen u brodogradilištima Zlatni rog pod nadzorom Fevzi Ahmet-paše; Bio je četiri stotine metara dug i deset metara širok. Ceremoniju otvaranja mosta, koji je izgrađen na način da se otvara i zatvara kako ne bi spriječio brodove koji dolaze sa Bosfora i Mramornog mora da uđu i izađu na Zlatni rog, izveo je sam Drugi Mahmut na konju. .
Godine 1875., jedna francuska kompanija je izgradila metalni most umjesto drvenog mosta, kao rezultat dogovora za sto trideset i pet hiljada zlatnika. Novi most, dug sedamsto osamdeset metara i širok osamnaest metara, nastavio je da služi sve do 1912. godine.
Godine 1912. ovaj most je demontiran i zamijenjen trećim mostom Eminönü - Karaköy, nazvanim "Most Galata". Usljed jakog nevremena 1936. godine i ovaj most je uništen i na njegovom mjestu je izgrađen „Ataturkov most“, koji danas koristimo. Atatürkov most je napravljen od drveta, baš kao i prvi proizvedeni “Hayratiye most”. Pod ovog drvenog mosta, sagrađenog na dvadeset četiri pontona, bio je prekriven asfaltom kada je kalendar pokazivao 1954. godinu. Most, dugačak četiri stotine sedamdeset sedam metara i širok dvadeset pet metara, i dalje služi stanovnicima Istanbula.
Najavljeno je da će most biti uklonjen nakon projekta zračnog prijelaza koji će biti izgrađen u Zlatnom rogu i planiran je da bude završen 2018. godine. Međutim, ovaj projekat nije realizovan.
Zbog činjenice da je spoj u podnožju mosta Unkapanı 2021. bio prepreka putu između Cibalija i Eminönüa i da bi tramvajska pruga T5 mogla biti uništena u mogućem zemljotresu završetkom ekonomskog vijeka mosta, bilo je IMM je odlučio da renovira raskrsnicu Unkapanı i radovi su počeli 18. maja 2021. godine, a dvije klipnjače puštene su u rad 31. jula. Preostala dva spojna kraka planirana je za izgradnju nakon završetka izgradnje tunela tramvaja T5.
Budite prvi koji će komentirati