Predsjednik Tırporta Arslan: 'Trebali bismo dizajnirati i upravljati globalnim preduzećima u svijetu od 100 triliona dolara'

Dok je svjetsko stanovništvo bilo 1970 milijardi 3,6. godine, udvostručilo se i dostiglo 50 milijardi u narednih 7,8 godina. Dok se stanovništvo samo udvostručilo, ekonomska veličina porasla je više od 2 puta u istom periodu. Veličina svjetske ekonomije 27. godine iznosila je samo 1970 biliona dolara i dostigla 3,4 biliona dolara do kraja 2021. Prema očekivanjima MMF-a, uprkos globalnoj recesiji, globalna veličina će premašiti 94 biliona dolara do kraja 2022. godine.

Ističući važnost upravljanja i organiziranja moći u globalizirajućem lancu proizvodnje i snabdijevanja, predsjednik Upravnog odbora Tırporta dr. Akin Arslan je rekao:

“U svijetu koji se ubrzano globalizira posljednjih 40 godina, umjesto koncepta „domaće i nacionalne proizvodnje“; postalo je važno biti menadžer te moći, biti poslodavac, biti organizator. Koncept kompanije koja posjeduje “Brend”, “Know How” i “Biznis” je došao do izražaja i nastavlja da se pojavljuje. Ko dijeli bogatstvo njihovih prihoda, za koga ljudi rade, koji brend, to je glavno pitanje. Kao kompanije u Turskoj, moramo dizajnirati globalna poslovanja i biti među poslovnim menadžerima i poslodavcima na globalnom tržištu. Danas imati globalno poslovanje ne znači nužno posjedovati fabriku.Danas hiljade kompanija za softver, umjetnu inteligenciju, podatke i analitiku u svijetu danas su dobavljači vodećih brendova. Ukratko, kao Turska, moramo dizajnirati i upravljati globalnim preduzećima u svijetu od 100 biliona dolara.” rekao je.

Globalizacija je moguća osmišljavanjem proizvoda i usluga koji će služiti globalnom tržištu.

Navodeći da je globalizacija moguća dizajniranjem proizvoda i usluga koji će služiti globalnom tržištu sa globalnom perspektivom, predsjednik Tırporta dr. Akin Arslan je rekao:

“Tržišta kao što su Amazon, Alibaba, eBay i Aliexpress oblikuju novi svijet. Globalna tržišta nove generacije kao što su Uber, Flexe, AirBnb, Convoy, Booking rade u stotinama zemalja. Većina nas više ni ne zna koja se zemlja bavi. Walmart, koji ima najveći broj zaposlenih i najveći promet na svijetu, traži načine da konkurira Amazonu. Prema podacima Statice, Walmart je u 2021. ostvario najveći promet na svijetu sa 573 milijarde dolara. Slijedi Amazon sa 470 milijardi dolara. Saudi Aramco je na trećem mjestu sa 401 milijardom dolara. Najvrednija svjetska kompanija, Apple, mogla je ostvariti samo 2021 milijardi dolara prihoda u 366. Uprkos manjem prometu od ostalih, sa vrijednošću od 2,4 triliona dolara, Apple ga čini najvrednijom kompanijom na svijetu. Kao Turska, moramo ukloniti desetine jednoroga iz Turske koristeći svoju poziciju u ovoj geografiji koja povezuje Aziju, Evropu i Afriku, ispravno i na vrijeme. Moramo ubrzano povećati broj primjera kao što su Trendyol, Getir, Hepsiburada, Getir, Peak Games, Dream Games, Insider u Turskoj koji su to postigli i prešli prag jednoroga, od kojih su neki čak i decacorn. Mi kao Tirport veoma dobro znamo ove činjenice i naporno radimo. Bez logistike nema proizvodnje. Roba koju ne možete poslati svom kupcu nije vaša. Sa našim intermodelnim rješenjima koja integriraju kopno, more, zrak i željeznicu i našu LTL optimizaciju podržanu umjetnom inteligencijom, dio smo više od 30 miliona vlasnika kamiona koji žive u ovoj geografiji. Cilj nam je biti poslodavac broj jedan i postići globalni promet od preko 1,5 milijardi dolara godišnje za 5 godina.” on je rekao.

Globalni su postali i procesi nabavke globalnih kompanija.

Uz brzi porast svjetske populacije, došlo je do ogromnog povećanja proizvodnje u posljednjih 50 godina. Otvaranjem kineskih zatvorenih vrata prema zapadu, jeftina radna snaga, sirovine i jeftini troškovi energije doveli su svjetsku proizvodnju u Kinu i južnoazijske zemlje, posebno od početka 90-ih. Prema podacima iz 2021; Samo Kina proizvodi 30% ukupne svjetske proizvodnje. Kada se uračunaju i druge zemlje Južne Azije, ova stopa dostiže skoro 45%. Veliki brendovi sada rade sa hiljadama različitih dobavljača širom sveta.

Da dam nekoliko primjera;

• Boeing i Airbus, dva najveća svjetska proizvođača putničkih aviona, imaju više od 2 prvorazrednih dobavljača u preko 80 zemalja.
• Najskuplji i najnapredniji borbeni avion na svijetu, F-35, koji proizvodi Lockheed Martin iz SAD-a, ima više od 11 dobavljača u 1.500 zemalja. Ono što upada u oči je da su 120/150 dobavljača ovog aviona, vrijednog otprilike 1-3 miliona dolara, sada dobavljači softvera.
• Globalna proizvodnja automobila, koja je bila do 2018 miliona godišnje u 97., pala je na 2020 miliona u 78. zbog pandemije i problema sa snabdevanjem, a 2021. je završila sa 80 miliona. Toyota, najveći svjetski proizvođač automobila, proizvela je oko 9,2 miliona automobila prošle godine. Slijedi VW sa 8,9 miliona jedinica.
• Dok se Toyotin automobil sa konvencionalnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem sastoji od 30 samostalnih delova, Tesla Model 3 sa električnim motorom ima samo 10 hiljada delova. Ovo je zapravo revolucija. Više od 10 licenciranih dijelova proizvodi 300 dobavljača iz više od 2.000 zemalja za Teslin Model S. 75% ovih dijelova proizvodi se u SAD-u, Kanadi i Meksiku.
• Renault ima 17 dobavljača, a Volvo 3.500 dobavljača u 7650 zemalja. Audi ima 14 hiljada, Daimler Benz 60 hiljada, BMW ima 70 hiljada dobavljača u 12 zemalja, VW ima više od 40 hiljada. Toyota podržava 50 hiljada dobavljača iz preko 60 zemalja.
• Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima preko 200 pokretnih delova, dok elektromotor ima samo 17 pokretnih delova. Neverovatno iskustvo za inženjering.
• Apple ima 334 dobavljača, uključujući 131 u Kini, 73 u Japanu, 36 u SAD-u, 34 u Tajvanu, 108 u Južnoj Koreji i 716 u drugim zemljama.
• Globalni elektronski giganti Samsung imaju 2.500 dobavljača, a LG 700 dobavljača. Bosch ima 80 hiljade dobavljača u 23 zemalja, a Arçelik ima više od 60 dobavljača u 2.000 zemalja.