Priprema luke iz Kardemira

Priprema luke Kardemirden: Mesut Uğur Yılmaz, generalni direktor kompanije Karabük Demir ve Çelik İşletmeleri (kardemir) Inc., rekao je: „Područje u kojem se svi moramo boriti trebalo bi biti što brža implementacija lučke ili lučke alternative u Filyosu“.
Yılmaz, generalni direktor KARDEMİR A.Ş, rekao je da je poništavanje natječaja u pitanju zbog prigovora lučkog projekta koji se planira podnijeti Filyosu i činjenice da spis ide prema i iz JIE, te da bi oni trebali hitno potražiti alternativnu luku.
"PRIMJER TURSKE NEMA"
Sa novinarima sohbet Yılmaz je dao informacije o investicijama fabrike. Yılmaz se dotaknuo važnosti tekućih investicija u tvornicu kotača i svitaka u tvornice KARDEMİR za tvornicu i rekao: „Naši prijatelji o tvornici kotača obavili su zapažanja u Njemačkoj i sklopovi mašina su gotovi i dolazi nevjerovatna oprema. Turska nije primjer ogromnih tiskara. Njegova zgrada je pred završetkom. Ovo je investicija s dugoročnim povratom. 10 hiljada tona preša i nemaju takav pogon u Turskoj. Kad sutra završi, ljudi ne stanu u red i kažu dajte ga. Investicija za izvoz. Imamo dragocjenije ulaganje u tvornicu Kangal i nastavlja se. Ovaj bit bit će najbolja turska tvornica zavojnica. Proizvesti ćemo mnogo različitih proizvoda. Također ćemo proizvoditi njihove sirovine kao što su vijci, matice, žica unutar elektroda, gumena žica. Proizvodit ćemo vrlo čiste proizvode s visokom dodanom vrijednosti. KARDEMİR će promijeniti kad ih počnemo proizvoditi ”.
"PROIZVODNJA ŠINA"
Dajući informacije o proizvodnji šina, Yılmaz je rekao: „Ove godine prodali smo 180 hiljada tona šina. Pitanje luke važno je za željeznicu i druge izvozne proizvode. Sada proizvodimo šine duge 72 metra, ali ih prodajemo u ovoj zemlji. Željeznice prodajemo Iranu, ali moramo prodati 18 metara dužine. Dolaze iz inostranstva da bi ih s vremena na vrijeme dodali na listu dobavljača. U Europi su zahtjevne duge šine. Nemamo priliku poslati ni jedan komad odavde tamo. Međutim, kada postoji luka, mi ćemo ih nadvladati ”.
TREBAMO DA PROIZVODIMO ODMAH ALTERNATIVU "
„Borit ćemo se s lukom nekoliko godina,“ rekao je generalni direktor KARDEMİR Yılmaz, „Područje u kojem se svi moramo boriti trebalo bi biti realiziranje luke ili lučke alternative u Filyosu što je prije moguće. Najvažniji projekat koji će nastaviti naš kurs u budućnosti u smislu Kardemira Kardemira u Turskoj i najbolje je mjesto na svijetu Filyos Port Projse. Nažalost, činjenica da nije primijenjen do danas pala je u veliku slabost za KARDEMİR. Ovim tempom, luka Filyos možda neće završiti za 10 godina, nemamo situaciju da čekamo. Za to moramo izraditi hitne alternative. Ne znamo koliko je ispravno napraviti luku na ušću potoka, ali to je mjesto koje će biti stalno izloženo traumama. Mjesto je dostupno i ne uznemirava nikoga. Predugo za nas. Moramo odmah pronaći izlaz. Prošlo je 5 mjeseci otkako sam stupio na dužnost, nema napretka. Datoteka se vraća naprijed i nazad prema SOE. Ovim odlaskom ponuda se može poništiti i postupak nadmetanja može se ponoviti. To može biti model Build-Operate-Transfer, mogu biti i druge stvari. Mi smo jedini kupac koji se trenutno pojavljuje. Može biti značajnije ako luku smatraju cjelinom sa svojim objektima kao što su integrirani objekti i ulaganje u energiju. Sada nas služi luka Eren Holdinga. Tamo dovodimo ugalj i rudu brodovima od 105 tona, ali to je vrlo skupo. Kamionom prelazimo područje od 5 kilometara. Tamo nismo mogli povezati prugu. malo je teško poslovati u Turskoj. Tamo je potrebno raditi u koordinaciji. Ako budemo u koordinaciji s autoputevima i željeznicom, spremni smo učiniti sve. To je također put povezivanja od Filyosa do Zonguldaka. Ovi postupci za izdavanje dozvola svugdje su problematični. Moglo je biti doneto prije godinu dana. Moramo imati svoju luku. U Bartin i Zonguldak teško možete ubaciti i izbaciti brod od 10 hiljada tona. Sada je najbolji ugalj na svijetu Australija, Kanada, SAD i dalekovod. Moramo riješiti projekt luke što je prije moguće. Sada vrtimo mlin sa transportnom vodom. Pruga između Karabüka i Zongduldaka završava signalni sistem 15. avgusta i vozovi će još malo ubrzati. Sve su se šine pruge promijenile i možete ići KARDEMİR šinama. Kaže se da će se brzina povećati 2-3 puta. "Buda nam malo ubrzava nosivost".
"NAŠ IZVOZ SE POVEĆA"
Napominjući da će rješenjem lučkog problema povećati izvoz mnogih proizvoda, posebno željeznica, Yılmaz je rekao, „Budući da je Iran bio Iran, tamo je izgrađeno 10 tisuća 500 kilometara željeznice, a ukupna težina korištene pruge bila je 600 tisuća tona. Izvoz KARDEMİR-a je preko 60 hiljada tona. KARDEMİR-ova šina je iznad svjetskih standarda. Direktor nabave australijske vlade željeznica došao je ovdje i želi proširiti listu dobavljača. Ako se problem s lukom riješi, svi će oni krenuti. Ovdje se moramo usredotočiti na Karabük i regiju. Interes zemlje je u ovom pravcu. Kao KARDEMİR, mi smo ključni ”.
Generalni direktor Mesut Uğur Yılmaz dodao je da kao KARDEMİR planiraju ulaganje od 38 miliona 500 hiljada dolara za ulaganje u zaštitu okoliša i da će početi prikupljati cijene povezane s tim.