Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da su mnogi projekti od mostova do autoputeva, od aerodroma do tunela završeni nakon pokušaja puča 15. jula, te rekao: "Nakon pokušaja državnog udara Terorističke organizacije Fetullah (FETO), gigantski projekti u oblasti transporta nastavljeni su nesmetano u okviru ciljeva Turske za 2023. rekao je.
Ministar Arslan dao je ocjene projekata koji se provode u sektoru transporta nakon pokušaja državnog udara FETÖ-a 15. jula.
Arslan je izjavio da im je cilj ukloniti tornjeve koji su pokvarili siluetu Istanbula i stvoriti vizuelno zagađenje Kulom Çamlıca, čiji je temelj postavljen 20. avgusta 2016. nakon pokušaja puča, te rekao da će u regiji u prvoj fazi ostati samo TRT toranj, a u Istanbulu će izgraditi drugu kulu
Arslan, podsjetivši da je most Yavuz Sultan Selim (YSS), koji je izgrađen na Bosporu u okviru Projekta autoputa Sjeverna marmara, otvoren 26. avgusta i ima titulu "najširi most na svijetu", raspon mosta je 408 metara i 2 metra. izjavio je da je to najduži viseći most na svijetu na kojem je ukupne dužine šinski sistem.
Navodeći da je posao urađen za 3,5 milijardi dolara, Arslan je rekao da ima ukupno 4 traka, 2 autoputa u pravcu polaska i 10 željezničke trake u sredini. Arslan je istakao da širina mosta, koji je prvi na svijetu jer je željeznički tranzitni sistem na istoj palubi, doseže 59 metara, a visina tornja 322 metra, te naveo da radovi imaju rekord i na ovom području.
Arslan je rekao da je planirano da se spriječi ukupan gubitak 1 milijarde 450 milijuna dolara ukupno, uključujući 335 milijarde 1 milijuna dolara energije i 785 milijuna dolara gubitka rada godišnje s mostom za koji se očekuje da će olakšati opterećenje tranzitnog prometa u Istanbulu, smanjiti zagađenje zraka i ekološke probleme uzrokovane prometom.
Ističući da je most, spojna cesta Paşaköy-TEM Kurtköy, pušten u promet 4. jula, Arslan je izjavio da će cijela autocesta Sjeverna marmara biti puštena u rad sa autoputevima dugim 2018 kilometara koji trebaju biti završeni do kraja 257. godine.
Tunel dovodi planine do niza
Arslan je, objašnjavajući da je tunel Ilgaz Istiklal 15. jula, koji povezuje Centralnu Anadoliju sa zapadnim Crnim morem, na koljena bacio planinu Ilgaz, visoku 875 metara, „S tunelom koji se sastoji od dvije cijevi od 5 hiljada 370 metara, ostalih 5 hiljada 391 metara, promet Prevoz je osiguran brži i sigurniji na planini Ilgaz, koja je do izražaja došla svojim nesrećama. on je govorio.
Osvrćući se na značaj luke Zonguldak Filyos, koja je od vitalnog značaja za razvoj vanjske trgovine, Arslan je rekao, „Temelj projekta postavili smo 9. decembra 2016. Kada luka bude završena, imaće kapacitet utovara i istovara godišnje od 25 miliona tona i postat će glavno izvozno središte ne samo Zonguldaka već i cijelog Crnog mora, posebno Karabüka i Bartina. pronašao procjenu.
Najdublji tunel ispod mora
Arslan je podsjetio da je 20. decembra otvoren tunel Euroazija (prelaz cijevnim prolazom kroz istanbulski moreuz), koji se smatra "projektom vizije", te istakao da je ova struktura prikazana među najboljim inženjerskim projektima na svijetu.
Arslan je izjavio da je tunel Euroazija, koji cijevnim prolazom spaja kontinente Azije i Evrope, najdublji tunel pod morem na svijetu, a da dionica projekta, koja ima ukupnu dužinu od 14,6 kilometara, doseže 3,4 kilometara ispod mora.
Arslan je istakao da projekt, u kojem je zaposleno 800 ljudi, daje godišnji ekonomski doprinos regiji od 560 miliona lira, "Projekt koji će godišnje u državnu kasu donositi oko 100 miliona lira, smanjit će emisiju za 82 hiljade tona i uštedjeti 38 miliona litara goriva". rekao je.
Istorijski put svile oživljava
Navodeći da se želi pružiti projekt željeznice Baku-Tbilisi-Kars, poznat i kao "Gvozdeni put svile", krajem godine, Arslan je rekao da je nakon projekata Baku-Tbilisi-Džejhan i Baku-Tbilisi-Erzurum pruga naručena sa trećim velikim projektom koji su realizirale sve tri zemlje. i može se prevesti 1 miliona tona tereta.
Arslan, napominjući da će projekat željeznice Baku-Tbilisi-Kars biti završen do kraja ovog mjeseca na turskoj strani, nastavio je:
„Voz će moći voziti tim šinama. Ova linija nije važna samo za Tursku, Gruziju, Azerbejdžan, Kazahstan, Turkmenistan, Centralnu Aziju, uključujući Kinu. Isto tako, jednako je važno za Europu jer će učiniti teretni promet Europom nesmetanim. Planiramo povećati kapacitet 2034 miliona putnika i 3 miliona tona tereta na projektnoj liniji 17. godine.
Najveći projekat u Turskoj
Arslan je izjavio da su radovi ubrzani na aerodromu, koji je izgrađen na površini od 76,5 miliona kvadratnih metara na obali Crnog mora između naselja Yeniköy i Akpınar na evropskoj strani Istanbula, „Radovi se nastavljaju punom brzinom na novom aerodromu Istanbul, jednom od najvećih aerodroma na svijetu, 55 posto izgradnje. Završeno. " on je govorio.
Ministar stambenog zbrinjavanja, napravio najveće projekte u Turskoj u prirodi ovog posla će služiti kao zemlja Turska, kao i transfer centar rekao.
Ističući da je temelj tornja koji će se graditi na aerodromu postavljen 26. oktobra 2016. godine, Arslan je izjavio da će otvaranjem Istanbulskog novog aerodroma, čija će prva faza biti otvorena 29. oktobra 2018. godine, biti direktno zaposleno 120 hiljada ljudi godišnje.
Počeo je rad na mega projektu
Ministar Arslan izjavio je da su započeti radovi dubokog bušenja na kopnu i moru za projekt 3-etažnog velikog istanbulskog tunela, koji se naziva "Mega projekt", i izjavio je da se ove studije trebaju završiti krajem godine.
Arslan je istakao da će u tunelu koji će prolaziti ispod Bospora biti i put i pruga u jednoj cijevi, te da će tunel imati dvotračni put pogodan za prolazak vozila sa gumenim točkovima na vrhu i na dnu.
Arslan, jedna dionica projekta, koja će biti prva na svijetu svojom veličinom i opsegom, je iz sistema velikog kapaciteta i brzog metroa koji započinje od İncirlija na osi E-5 na europskoj strani i proteže se od Bospora do Söğütlüçeşme na anadolskoj strani, a druga Naveo je da će se sastojati od sistema metroa velikog kapaciteta i velike brzine koji započinje od čvora Hasdal na osovini autoputa TEM sa strane, prolazeći kroz Bospor i protežući se do Söğütlüçeşme na Anatolijskoj strani i sistema autoputa od 2 × 2 trake koji povezuje čvor Çamlık.
Arslan je naveo da će tunel biti integrisan sa TEM Highway, E-9 Highway i North Marmara Highway preko 5 linije metroa.
„Uvođenjem tunela, čiji je cilj da bude završen za 5 godina nakon izgradnje modela graditi-upravljati-prenosom, do njega će se doći od Incirlija na evropskoj strani do Söğütlüçeşme-a na anadolijskoj strani za približno 31 minuta brzom metroom dugom 14 kilometar i 40 stanica. Na evropskoj strani, od čvora Hasdal do čvora Çamlık na anadolijskoj strani, cestom će se stići za oko 14 minuta. Očekuje se da će linija imati koristi od 6,5 miliona putnika dnevno.
Drugi najduži tunel s dvostrukom cijevi na svijetu počinje u promet
Arslan, kada bude dovršen prvi turski i Evropa, bit će drugi najduži svjetski dvocevni tunel za autoceste, također je skrenuo pažnju na važnost tunela Ovit.
Arslan je izjavio da planinski prolaz Ovit povezuje Rize i Erzurum, kada se završi tunel Ovit na lokaciji İkizdere-İspir, cesta će ostati otvorena 12 mjeseci, a udaljenost će se skratiti za 3,8 kilometara, dodajući da će tunel imati dužinu od 17,3 kilometara do regije. Rekao je da očekuju ekonomski doprinos od 60 miliona lira.
Arslan je izjavio da će tunel Zigana, čiji je temelj postavljen 17. marta, povezati Trabzon sa Erzincanom i Bayburtom preko Gümüşhanea, a odatle sa Erzurumom i rekao da će dovršiti drugu trasu i koridor s tunelom Kop.
Napravljeno svjetsko more bit će treći, a drugi aerodrom u Turskoj Rize i Artvin Armstrong koji podsjećaju na bačene 3. aprila, jezgru aerodroma, svijet može doći bilo gdje iz odlazećeg zraka i primijetio je da bi pista mogla sletjeti.
Navodeći da će aerodrom Rize-Artvin biti završen 29. oktobra 2020. godine, Arslan je izjavio da aerodrom može opslužiti 3 miliona putnika godišnje.
1915. godine postavljeni su temelji mosta Čanakkale
Podsjećajući da je temelj mosta Čanakkale iz 1915. godine, jednog od projekata koji nadilazi kontinente u svijetu, postavljen na 18. godišnjicu pobjede u Čanakkaleu 102. marta, „Most čiji je raspon nogu određen kao 100 hiljade 2 metra za krunisanje stote godišnjice Republike, najveći je na svijetu u rasponu stopa. bit će dugo. " koristio izraz.
Navodeći da se most i autoput dužine 100 kilometara trebaju staviti u funkciju 2023. godine, a ukupna dužina bit će 354 kilometra, Arslan je rekao: "Put će početi od istanbulskog Silivrija i pridružiti se autoputu u okrugu Balya u mjestu Balıkesir." on je govorio.
Ministar Arslan, pozivajući se na njih 15. srpnja na autoputeve nakon mosta pokušaja puča, previše na završetak projekta tunela na aerodromima, rekao je: "Pokušaj državnog udara Feton nakon ciljeva Turske za 2023. godinu u polju brzine transportnih 'gigantskih projekata' nastavljen je nesmanjeno." rekao je.
Budite prvi koji će komentirati