Britanski promet završava na metrobus linijama

Britanski saobraćaj se završava na linijama Metrobusa: Generalni direktor IETT-a Arif Emecen rekao je da će novim tenderom biti kupljeni novi autobusi sa vratima na lijevoj strani za liniju Metrobusa i da će metrobus saobraćaj u obrnutom smjeru skretati u smjeru saobraćaja zaključno sa krajem 2017.
Generalni direktor IETT-a Arif Emecen rekao je da će metrobusi, koji su morali da testiraju tok saobraćaja na istanbulskom autoputu D-100 jer nemaju vrata na lijevoj strani, od kraja mijenjati i kretati se u smjeru toka saobraćaja. naredne godine.
Navodeći da vozači metrobusa nemaju nikakvih problema u kretanju protiv toka saobraćaja, te da je to prevaziđeno intenzivnom obukom, Emecen je rekao da će, uprkos tome, novim tenderom biti obnovljeni autobusi koji saobraćaju na postojećoj liniji metrobusa. sa vozilima sa vratima na lijevoj strani, a od kraja 2017. godine metrobusi će saobraćati na autoputu D-100. On je rekao da će se kretati u pravcu toka saobraćaja.
DA LI JE PRAVAC UZROK NESREĆE?
Metrobus linija je izgrađena na užem dijelu grada D-100, ili ranije poznatog kao E5, autoputa, skretanjem trake sa autoputa i na sredini relacije. Međutim, budući da autobusi kupljeni za ovu novu trasu javnog prijevoza nisu imali vrata na lijevoj strani, formiran je drugi saobraćaj koji se sastoji od zglobnih autobusa koji se kreću u suprotnom smjeru u podijeljenom prostoru u sredini desnog saobraćaja.
Vozačima autobusa je u početku bilo teško. Ova teškoća je prevaziđena obukom koja je s vremenom obavljena, ali to nije spriječilo da se nesreće dešavaju na ovom podijeljenom putu, iako nije bilo saobraćaja. Iako se značajan dio nesreća dogodio iz sasvim drugih razloga, nesreće metrobusa su se uvijek ispitivale oštrijim objektivom. Kao jedan od razloga govorilo se i o činjenici da autobusi moraju ići u suprotnom smjeru.
535 AUTOBUSA PREVOZE 870 HILJADA LJUDI
Istanbulci su se brzo navikli na korištenje metrobusa, koji je počeo sa kontroverzama krajem 2007. Linija metrobusa, koja je otvorena kao 18.3 km, dostigla je 9 kilometra za 52 godina. Danas se linija između Beylikdüzüa i Söğütlüçeşmea, koja se sastoji od ukupno 44 stanice i 535 zglobnih autobusa, može proći za 100 minuta normalnim danima. Metrobus, koji u prosjeku prevozi 870 hiljada putnika dnevno, čini 6.5 posto javnog prevoza Istanbula.
STIŽU NOVE LINIJE METROBUSA
U razgovoru za Habertürk novine, generalni direktor IETT-a Arif Emecen rekao je da će zglobni autobusi koji će biti pušteni sa postojeće metrobusne linije nastaviti da se koriste u gradskom prevozu i da rade na puštanju novih linija metroa izvan autoputa D-100 u Istanbulu. počevši od sljedeće godine.