Godišnji san domaćeg tramvaja 14!

Načelnik Općine Bursa Recep Altepe rekao je da je 2009 počeo djelovati na proizvodnji lokalnih tramvaja koji su započeli u Bursi prije 14 godina, ali nisu imali hrabrosti raditi.

Predsjedavajući Altepe, TMMOB Komore mašinskih inženjera Podružnice Bursa ugostili su upravni odbor BUSKI-ja. Predsjednik Komore mašinskih inženjera Bursa İbrahim Mart, zamjenik predsjedavajućeg Feridun Tetik, sekretar Fikri Düşünceli, blagajnik Fikret Çaral i član uprave Hülya Varlık sudjelovali su u dnevnom redu lokalne proizvodnje tramvaja.

Pružajući informacije o istoriji domaće proizvodnje tramvaja, gradonačelnik Altepe rekao je da su se sastali s tadašnjim gradonačelnikom istanbulske gradske općine Alijem Müfitom Gürtunom za ovaj posao prije 14 godina, 1998. godine. Izjavljujući da su pokušali nagovoriti Gürtunu da realizira lokalnu proizvodnju tramvaja u Bursi, ali u tome nisu mogli uspjeti, predsjednik Altepe je rekao: „Ovdje smo držali i tvornicu, također smo zauzeli mjesto. 'Napravili smo ove alate u Turskoj. Počnimo s ovim poslom', rekli smo. Prvo smo trebali započeti s karoserijom, a onda će se posao razvijati postepeno. Ali nisu se usudili ”, rekao je.

Izjavljujući da je domaća proizvodnja tramvaja bila njihovo vrijeme, počeli su raditi za ovaj posao čim su došli raditi i pokrenuli proizvodnju 2009. godine, predsjednik Altepe je rekao, "Recimo da smo proizveli
vagoni su sišli sa proizvodne linije i počeli se stavljati na tržište. Danas je gradska opština Ankara kupila novi vagon od 490 miliona dolara. Kupili su 110 vagona. Kamo god pogledate, prihod ovog dobavljača od strane prodavca je blizu kvadriliona. Ovaj događaj odnosi se samo na jednu stranu robe. Nakon prodaje naših vagona, novac ostaje u zemlji. Postoji devizna stavka u stranim prodajama. Za pokretanje ovog posla bila je potrebna volja i mi smo to pokazali. Dali smo vrlo dobar primjer ”, rekao je.

Komore inženjera strojarstva Bursa Ogranak predsjednik Abraham u svom govoru da je u martu, izjavio je da je primjer projekta lokalnih tramvaja u Turskoj. Ožujka, mapa puta koja je slijedila u proizvodnji domaće tramvajske proizvodnje mogla bi biti primjer domaćoj automobilskoj proizvodnji, rekao je.

Izvor: Događaj

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*