Domaća radilica za domaći motor

Domaća radilica prema domaćem motoru: Oyak Renault se trenutno priprema za proizvodnju svog milionitog vozila 5. U tom kontekstu, lansiranje radilice, što je jedan od najvažnijih dijelova motora za obradu Crank ulaganja u Turskoj kako bi se proizveli 2008 i 1,5 ušao u serijsku proizvodnju u godini.
Prvi automobil radilica Turske kovanje proizvodnju suradnji kuke i Oyak Renault tim u ovom procesu, takođe, naručio je kuka u potpuno automatizovan robotsku liniju.
Ovaj projekat koji je proizvod značajnih podsticaja danih posljednjih godina s ciljem smanjenja tekućeg deficita u našoj zemlji, spriječio je godišnji uvoz 20.000.000 eura.
Oyak-Renault je jedina kompanija u turskoj automobilskoj industriji koja proizvodi automobile, mjenjače, prednje / stražnje alate, kolijevke motora i podvozje s automobilom. Automobilske tvornice Oyak-Renault, osnovane u 1969 i započele s radom nakon dvije godine, danas su najveće podružnice Renaulta izvan zapadne Europe. Oyak Renault, sastavljen od tvornica karoserije i mehaničkih šasija, te međunarodnog logističkog centra, jedan je od svjetskih proizvodnih centara 38 grupe Renault Group. Ima godišnji kapacitet proizvodnje od 360 hiljada automobila i 450 hiljada motora. Oyak-Renault proizvodi motore i mehaničke komponente ovih automobila s novim modelima Clio, Fluence i Mégane HB i izvozi 80 posto proizvodnje.
Ojak Renault Fabrike automobila, 1999 godina, uzimajući nove generacije s novim proizvodnim motor linija za proizvodnju spoja K motora ekolozi su počeli proizvoditi prvi ekološki motori u Turskoj. 10 8 i 1.4 sa 1.6 ventilima, 16 i 1.4 sa 1.6 ventilima su benzinski motori nove generacije koje proizvodi Oyak Renault. Krenuli smo na put prema svijetu opremom Kangooa, Clioa, Méganea proizvedenog u Maleziji ili Logana proizvedenog u Rumunjskoj i Iranu.
U 2008 sa puštanjem u Turskoj prvi dizel automobil motoruxnumx dCi proizvodnju dizel motora Oyak Renault Fabrike automobila potpisao je danas proizvodnju više ekološki motor 1.5 miliona.