Uzbudljivo čekanje za radnike koji rade na autocestama

I dalje se očekuju podizvođači koji rade na autocestama: sektorima s najviše zastupljenosti dobavljača hrane, čišćenjem sa 417 ljudi i građevinskim sa 318. U tom smislu, nova se uredba uzbuđeno nastavlja za podugovorene radnike koji će doći sa zakonom o vrećama.
Najava Faruka Čelika da će u oktobru na dnevni red parlamenta iznijeti nacrt zakona o kadrovskom pitanju dala je nadu radnicima. Većina radnika to mora dokazati kako bi stekla pravo na osoblje. Čelikove izjave o javno angažiranim radnicima kooperantima su zvučale. Počelo je uzbudljivo čekanje za približno 600 hiljada kooperanata koji rade u javnom sektoru. 6.500 radnika je dokazalo ovu situaciju samo na autoputevima i 80 radnika koji su bili predmet sukoba.
Okan Güray Bülbül, pisac novina Akşam, napisao je o regrutovanju radnika koji su angažirani kao podizvođači. Ministar rada Faruk Čelik rekao je da će nacrt zakona koji će pripremiti za radnike koji su sudskim odlukama stekli pravo na stalno zaposlenje doći na dnevni red skupštine u oktobru. Nakon ove najave započelo je uzbudljivo čekanje za 600 hiljada kooperanata koji rade u javnom sektoru. Postoji 6 hiljada 500 radnika koji su tu situaciju dokazali tužbama na autoputevima i 80 hiljada radnika koji su bili predmet sukoba. Stoga će opseg propisa biti prilično širok.
POTRAŽIVANJA NA RAZLIKE PLACA
Sudska odluka donesena je 2011. da agencijski radnici koji rade na autoputevima zapravo trebaju biti javni službenici. Ovu odluku odobrio je Vrhovni sud 2013. godine. Dakle, postoji konačna odluka. Drugim riječima, približno 6 hiljada 500 radnika na autoputevima steklo je pravo da budu radnici Generalne direkcije autoputeva. Drugim riječima, tim ljudima treba dati osoblje u javnom sektoru. Pored ove konačne odluke osoblja o radnicima na autoputevima, odlučeno je i da ih se od samog početka smatra javnim radnicima. Kao rezultat toga, razlike u nadnicama u kolektivnom ugovoru za retrospektivni petogodišnji period takođe će biti isplaćene ovim radnicima. Vrhovni sud se takođe žalio na odluku lokalnog suda o razlikama u platama. Otprilike 5 godine je prošlo od prava zaposlenih koji rade u Generalnoj direkciji autoputeva na osoblje koje su stekli sudskim odlukama. Pitanje je i prije zaglavljeno u finansijskim preprekama. Ali ovaj put, preduzete su potrebne pripreme za rješenje ovog pitanja, a uredba kojom se tim ljudima daje pravo da budu javni radnici očekuje se na dnevnom redu Skupštine u oktobru.
KPSS problem može se prevladati pomoću 'radnika'
Međutim, Ministarstvo finansija ima određene rezerve. Mnogo puta je spomenuto da je dobivanje radnika u javnosti teško jer nisu polagali KPSS ispit. Izjava ministra Čelika predlaže rješenje koje će ukloniti ovaj problem. Cilj je da se eliminiše problem KPSS-a sa nacrtom zakona koji će biti pripremljen za regrutovanje ovih ljudi ne kao državni službenici ili ugovorno osoblje već kao javni radnici.
Stari račun mora biti zatvoren
Posao koji VIŠE ne smiju biti podugovarani od početka će raditi radnici glavnog poslodavca, odnosno javnosti. Stoga se čini malo vjerojatnim da će se takav problem ponoviti. Međutim, greške u prošlosti treba ispraviti i radnicima koji su stekli pravo na stalno osoblje sudskom odlukom treba dati to pravo. U suprotnom, problem kooperanata neće biti riješen u potpunosti. Problemi s kojima se susreće u korištenju podizvođača u privatnom sektoru također bi trebali biti riješeni.
Naknada raste
S druge strane, ne može doći do situacije da se prava stečena kao rezultat sudskih odluka ne ostvaruju zbog javnih finansija. Kao rezultat insistiranja Ministarstva na ovom pitanju, iz dana u dan se povećava pravo na naknadu koju radnicima odobrava pravosuđe. Dominantno je mišljenje da ovim ljudima treba dati stečena prava i da njihove pritužbe treba što prije otkloniti.