Kao što je poznato, priča o zmiji je pojam koji se koristi u predmetima koji se ne mogu zaključiti i nastavljaju. Odgodite posao, stanite i dođite na dnevni red i obećavajte u slučajevima neuspjeha. Očekivanje ljudi od Şanlıurfa također podsjeća na ovu priču.
Kako bi se olakšao promet Şanlıurfa, dizajniran je i uspješno završen testni pogon nakon otkazivanja studija, investicijski projekt 60 miliona TL. S ovim aspektom, dodat je problem neriješenim problemima Şanlıurfa.
Pa, šta morate pitati? Projekt trambus, kojeg je prije nekoliko godina započela graditi općina Metropolitanska općina Malatya 2 i s puta prema stanici, bio je sklonjen.
Projekti metroa poželjni su u gradovima s velikim putničkim kapacitetima, kao što su naši gradovi (Istanbul, Ankara, Izmir), dok u gradovima poput Antalije, Burse, Eskisehir, Konya, Kayseri (Metro, Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri), niskobudžetni lagani željeznički sustav (LightRail), preferiraju se transportni sistemi poput tramvaja.
Prema podacima 2018 godina 797.036 44 tisuća stanovnika, a studenti koji imaju koristi od ove usluge Malatya oko, Turska je bila u mogućnosti da se poveća saobraćaj u prvom Trambus.
Gradska općina Malatya 22 travanj 2013 je na projektu Trambus održao kupovinu vozila 10. Trambus, koji će prometovati u smjeru istok-zapad (univerzitetska-autobusna stanica) i namijenjen je prevođenju 8-10 hiljada putnika na sat, ima električni motor i omogućava uštedu goriva od 75% u usporedbi s dizel motorima.
U okviru projekta, službenici opštine Malatya preuzeli su slične sisteme u Milanu, Italiji i Cirihu, Švajcarska.
Ovaj je projekt, nažalost, postao priča o zmijama u Şanlıurfa, koja privlači pažnju svojim povijesnim, kulturnim i mnogim aspektima, koji nisu pali na dnevni red u novije vrijeme. Zašto je Sanliurfa lišena ove usluge s populacijom 2.035.809-a i više od hiljadu studenata na 28-u? Nažalost, u očaju smo. Dogovorili smo se da se održimo na posljednjim mjestima U obrazovanju, transportu, u mnogo čemu daha
Kao što je poznato, priča o zmiji je pojam koji se koristi u predmetima koji se ne mogu zaključiti i nastavljaju. Odgodite posao, stanite i dođite na dnevni red i obećavajte u slučajevima neuspjeha. Očekivanje ljudi od Şanlıurfa također podsjeća na ovu priču.
Kako bi se olakšao promet Şanlıurfa, dizajniran je i uspješno završen testni pogon nakon otkazivanja studija, investicijski projekt 60 miliona TL. S ovim aspektom, dodat je problem neriješenim problemima Şanlıurfa.
Pa, šta morate pitati? Projekt trambus, kojeg je prije nekoliko godina započela graditi općina Metropolitanska općina Malatya 2 i s puta prema stanici, bio je sklonjen.
Projekti metroa poželjni su u gradovima sa velikim putničkim kapacitetima, poput gradskih gradova (Istanbul, Ankara, Izmir), dok je u gradovima poput Antalije, Burse, Eskisehir-a, Konye i Kayseri-a, koji po veličini nisu metropolitanski (LightRail), poželjniji lagani željeznički sustav nižeg troška. preferiraju se transportni sistemi poput tramvaja.
Prema podacima 2018 godina 797.036 44 tisuća stanovnika, a studenti koji imaju koristi od ove usluge Malatya oko, Turska je bila u mogućnosti da se poveća saobraćaj u prvom Trambus.
Gradska općina Malatya 22 travanj 2013 je na projektu Trambus održao kupovinu vozila 10. Trambus, koji će prometovati u smjeru istok-zapad (univerzitetska-autobusna stanica) i namijenjen je prevođenju 8-10 hiljada putnika na sat, ima električni motor i omogućava uštedu goriva od 75% u usporedbi s dizel motorima.
U okviru projekta, službenici opštine Malatya preuzeli su slične sisteme u Milanu, Italiji i Cirihu, Švajcarska.
Ovaj je projekt, nažalost, postao priča o zmijama u Şanlıurfa, koja privlači pažnju svojim povijesnim, kulturnim i mnogim aspektima, koji nisu pali na dnevni red u novije vrijeme. Zašto je Sanliurfa lišena ove usluge s populacijom 2.035.809-a i više od hiljadu studenata na 28-u? Nažalost, u očaju smo. Dogovorili smo se da se održimo na posljednjim mjestima U obrazovanju, transportu, u mnogo čemu daha
Kao što je poznato, priča o zmiji je pojam koji se koristi u predmetima koji se ne mogu zaključiti i nastavljaju. Odgodite posao, stanite i dođite na dnevni red i obećavajte u slučajevima neuspjeha. Očekivanje ljudi od Şanlıurfa također podsjeća na ovu priču.
Kako bi se olakšao promet Şanlıurfa, dizajniran je i uspješno završen testni pogon nakon otkazivanja studija, investicijski projekt 60 miliona TL. S ovim aspektom, dodat je problem neriješenim problemima Şanlıurfa.
Pa, šta morate pitati? Projekt trambus, kojeg je prije nekoliko godina započela graditi prijestolnica Općine Şanlıurfa 2, a s puta do stanice, bio je sklonjen.
Projekti metroa poželjni su u gradovima s velikim putničkim kapacitetima, kao što su naši gradovi (Istanbul, Ankara, Izmir), dok u gradovima poput Antalije, Burse, Eskisehir, Konya, Kayseri (Metro, Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri), niskobudžetni lagani željeznički sustav (LightRail), preferiraju se transportni sistemi poput tramvaja.
Prema podacima 2018 godina 797.036 44 tisuća stanovnika, a studenti koji imaju koristi od ove usluge Malatya oko, Turska je bila u mogućnosti da se poveća saobraćaj u prvom Trambus.
Općina Malatya 22 kupila je vozila 2013 projektom Trambus koji je održan u aprilu10. Grad će raditi u smjeru istok-zapad (univerzitetska-autobusna stanica) i prevozit će 8-10 hiljada putnika na sat.
U okviru projekta, službenici opštine Malatya preuzeli su slične sisteme u Milanu, Italiji i Cirihu, Švajcarska.
Nažalost, ovaj projekat u Šanliurfi, koji privlači pažnju svojim povijesnim, kulturnim i mnogim aspektima, postao je zmijska priča. Zašto je Šanliurfa lišen ove usluge s populacijom od 2.035.809 i preko 28 hiljada studenata. Nažalost, prihvatili smo, u očaju smo. Prihvatili smo biti u posljednjim redovima u obrazovanju, prijevozu, u mnogim drugim smjerovima ... (Kenan TAZEFİDAN - Gazeteipekyol)
Budite prvi koji će komentirati