Nova uredba o gradskim željezničkim sistemima forsirat će opštine

Dok se posljedice gubitka AKP-a u mnogim gradskim općinama i dalje nastavljaju, vladajuća vlada je postigla upečatljiv dogovor u vezi s općinama. Novim propisom, posebno u gradskim općinama ne mogu skoro poslovati.

Prema vestima koje je sakupio OdaTV, naknade za metro i gradski sistem železničkog prevoza, koje su opštine prenele na Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, plaćene su Ministarstvu trezora i finansija nakon završetka posla. Izvršenom promjenom promijenjeni su postupci i principi naknade. Iako je smanjeno 15 posto prethodnih troškova metroa, općinski dug je trezoru plaćen na rate, uredbom u maju 2019. godine odlučeno je da se prikupi 5 posto općih budžetskih poreznih prihoda općina.

Zašto to onemogućava opštine?
Budući da je većina opštinskih prihoda ukupni budžetski porezni prihodi, vladine naknade od općina dramatično rastu.

Na primjer, za troškove metroa gradske općine Ankara, dok je vlada 2018. godine primila 34,9 miliona TL, 2019. dobit će 226,5 miliona TL. Opet, dok je gradska opština Ankara smanjila troškove metroa od 2016 miliona TL u 25,8. godini i 2017 miliona TL u 33,3. godini, 2020 miliona TL u 249,1. godini i 2021 miliona TL u 274. godini.

OK Ne postoji defanzivna strana Y
Izjava je data na službenoj web stranici gradske opštine Ankara u vezi s tim pitanjem. U izjavi je istaknuto da izjava Ministarstva o ovoj promjeni kao "u korist opština" nije tačna. U svojoj izjavi, opština je zatražila povlačenje propisa, rekavši, "Postoje brojne koristi od povlačenja od smanjenja od 5%, što se smatra nedokazivim i nemogućim za održavanje ili na razumnom nivou."

Metro i željeznički prijevoz su javni servisi i izjave su uključene u izjavu: „Na primjer; Naknade za metro karte posljednji put su određene na datum 06.01.2017, iako gotovo sve kod nas u godini 2,5 pohoda cijena metroa nisu povećane.

Kao što zahtijevaju zakonski propisi i usluge javnog prijevoza, neki od putnika (stariji od 65 godina, branitelji i supružnici, udovice i siročad šehida, invalidi rata ili dežurstva, vlasnici žutih novinskih karata, policijsko i žandarmerijsko osoblje, komunalna policija, invalidi, državna služba prema Zakonu o putničkim dozvolama Ne naplaćuje se naknada za sakupljača, otpremnika pošte itd. Koji rade na mobilnoj bazi u lokalnom području.

Pored toga, studenti; nastavnici, građani stariji od 60-a i tako dalje. primjenjuje se snižena tarifa.

U zadnje tri godine:
Vidljivo je da 26% onih koji putuju EGO autobusima i 13,5% onih koji putuju metro i željezničkim linijama putuju besplatno.

Na osnovu zakona, centralna administracija čak ni ne isplaćuje podršku EGO-u (slično privatnim javnim autobuskim prevoznicima s mjesečnom pomoći od 1.330 TL po autobusu) u zamjenu za usluge prijevoza koje se pružaju u ove segmente po besplatnoj / sniženoj tarifi.

Jasno je da to nameće značajan trošak EGO-u, a EGO neće moći nositi taj teret i patit će. Zapravo, EGO godinama kontinuirano pravi gubitke i njegovi gubici se pokrivaju sredstvima koja je obezbijedila opština. "
Izvor New Age: Novo opterećenje vlasti za općine