Ahmet Arslan, 65. ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija u Vladi, zamjenik Karsa, član OSCE-PA, prisustvovao je seminaru Bakuske parlamentarne platforme održanom putem video konferencije. Arslan je rekao: “Željeznica Baku-Tbilisi-Kars čini okosnicu transkaspijskog istočno-zapadnog centralnog koridora, koji putuje kavkaskim regionom, Kaspijskim morem, zemljama Centralne Azije i seže do Kine.”
Arslanov govor na seminaru glasi: „Pre svega, želeo bih da se zahvalim azerbejdžanskom parlamentu koji je organizovao seminar. Kako su učesnici izrazili u svojim govorima, opasnost od epidemije sa kojom se suočavamo utiče na sve aspekte života, a posebno na zdravlje, ekonomiju, društvo, životnu sredinu i sigurnost. Mjere i ograničenja koje su vlasti morale poduzeti kako bi spriječile širenje epidemije negativno su se odrazile na globalnu ekonomiju.
U tom kontekstu, među našim su očekivanjima da su globalne i regionalne organizacije za koje smo pronašli rješenje ekonomske dimenzije krize. Vjerujemo da Bakučanska parlamentarna platforma (BPP) pruža važnu platformu zbog svojih funkcija poput podizanja svijesti i širenja političke podrške.
Pored globalnih i regionalnih napora, zemlje moraju da doprinose ovom procesu pojedinačno. U vezi s tim, želio bih naglasiti ekonomsku suradnju, povezanost i transfer, koji su među važnim stavkama dnevnog reda BPP-a, te se dotaknuti razvoja događaja u našoj zemlji u ovom okviru.
Kao što je poznato, Turska, smještena na sjecištu Evrope i Azije i Sjeverne Afrike, Bliskog Istoka, Centralne Azije, koja ima važan geografski položaj i pristup Rusiji.
Podržavamo obnovu modernog Puta svile zasnovanog na strategiji za koju svi dobivaju i promoviramo multimodalne transportne koridore nadogradnjom postojeće infrastrukture i uklanjanjem prepreka za kontinentalni transport i trgovinu tako da ova prirodna lokacija Turske koristi svim zemljama koje smo spomenuli.
Naši napori prema ovom cilju postignuti su putem naše transkaspijske inicijative "Srednji koridor" Istok-Zapad koja putuje regionom Kavkaza, Kaspijskim morem, zemljama Centralne Azije i stiže do Kine.
U tom kontekstu, posebnu pažnju posvećujemo razvoju srednjeg koridora kao važne komponente modernog puta svile. Željeznica Baku-Tbilisi-Kars, u kojoj sam sudjelovao u probnoj vožnji 27. septembra 2017. godine kao ministar i u službu stupio 30. oktobra 2017. godine, predstavlja okosnicu Srednjeg koridora. Željeznica BTK važan je korak u oživljavanju modernog puta svile i preuzela je aktivnu ulogu u osiguravanju neprimjetne veze između Istoka i Zapada.
Kako su granične kapije bile zatvorene za vrijeme pandemije, BTK željeznica izvršila je važan zadatak prevozeći 138.000 tona prijevoza.
U kontekstu razvoja Srednjeg koridora, pored BTK željeznice, pored Caravanserai projekta za međucarinsku saradnju, Marmaray koji povezuje Aziju i Evropu, most Yavuz Sultan Selim, Eurasia Tube Crossing Project i Istanbulski aerodrom su među završeni projekti, projekat 3-spratne cijevnog prolaza Radovi na izgradnji luka Filyos (Zonguldak), Çandarlı (Izmir) i Mersin i "Projekat brze željeznice Edirne - Kars" , koji će također povezati Aziju i Evropu, i dalje se nastavljaju.
Ipak jedinstveni položaj Turske, Bliskog Istoka, uključujući Kaspijski bazen, svjetski dokazani plin i odvija se u regiji u kojoj su rezerve nafte, predviđajući isporuke direktno na zapadna tržišta ovih resursa i ostalih komponenti Puta svile, igrale važnu ulogu u realizaciji energetskog koridora Istok-Zapad. .
U tom kontekstu omogućit će mu se da uđe u Europu kroz našu zemlju i našu zemlju i da ojača raznolikost resursa i ruta na polju prirodnog plina;
Južni gasni koridor (YEC) u okviru plinovoda Južni Kavkaz (SCP) u prirodnom plinovodu Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), plinovodu za prirodni gas Turska-Grčka (ITGI) i Trans-Anatolijskom plinovodu za prirodni gas (TANAP) pušten je u rad. Osim toga, dobro vam je poznato mnoštvo naftovoda, posebno naftovod Baku-Tbilisi-Ceyhan.
Shodno tome, pitanja povezivanja Turske za potporu i cestovnom i željezničkom prometu za razvoj Centralnog koridora, pružanje nadgradnje i infrastrukturnih usluga, prije izbijanja energetskih koridora za osiguranje opskrbe energijom i sigurnosti, s početnim točkama i postigla je velik napredak, uključujući i nakon.
Želim da platforma BPP postigne uspješne rezultate u područjima regionalne sigurnosti, humanitarnih pitanja, ekonomske saradnje, zaštite međunarodnog prava i multilateralizma i nadam se da će se humanitarni život uskoro završiti.
Budite prvi koji će komentirati