Prema KPMG-ovom Globalnom istraživanju rukovodilaca u automobilskoj industriji, 10 od 8 rukovodilaca kaže da će električna vozila postati uobičajena. Procjenjuje se da će u naredne četiri godine na svjetsko tržište stići 160 novih modela električnih vozila. Mnogi rukovodioci smatraju da će Apple ući na tržište automobila i postati jedan od lidera na tržištu električnih vozila do 2030. godine. Prva tri brenda za koje se očekuje da će biti lideri na tržištu električnih vozila 2030. su Tesla, Audi i BMW, redom.
Posljednjih godina doživjele su se radikalne promjene zbog ispreplitanja automobilskog i tehnološkog sektora u svim oblastima od razvoja proizvoda do proizvodnje, od lanaca opskrbe do korisničkog iskustva. 23. izdanje KPMG-ove Globalne ankete rukovodilaca u automobilskoj industriji takođe dolazi u ključnom trenutku velikih promena. “Lideri u automobilskoj industriji spremni su da iskoriste velike mogućnosti. Ali hoće li izabrati pravi put?” Najnovije istraživanje, objavljeno pod glavnom temom, sprovedeno je uz učešće 30 direktora automobilske industrije iz 915 zemalja, uključujući Tursku.
Dugoročni, profitabilni izgledi za rast anketiranih rukovodilaca u automobilskoj industriji bili su optimističniji u odnosu na 2021. 83% ispitanika je uvjereno da će ostvariti veći profit u narednih pet godina u odnosu na 2021% u 53. Međutim, rukovodioci zauzimaju oprezniji stav o kratkoročnim rezultatima, s obzirom na prepreke s kojima se suočava globalna ekonomija. Prepreke uključuju jaz u talentima, neizvjestan izvor materijala i komponenti, problematičan geopolitički krajolik i izazovne makroekonomske uslove. Dok je 76 odsto ispitanika zabrinuto da će inflacija i visoke kamate negativno uticati na njihovo poslovanje u 2023. godini, samo 14 odsto nije zabrinuto.
“Više od pola triliona dolara uloženo je u proizvodnju novih vozila”
Ocjenjujući izvještaj, vođa sektora automobilske industrije KPMG u Turskoj Hakan Ölekli istakao je da uzbudljiva budućnost u automobilskoj industriji više nije teoretska, već se postepeno pretvara u stvarnost i rekao:
„Više od pola biliona dolara uloženo je u proizvodnju sjajnih novih vozila u naprednim pogonima. Ulaže se u postrojenja za električne baterije, poluprovodnike, autonomne sisteme, softver i elektroniku. U ovoj industriji, u koju se ulažu milijarde dolara, neki putevi mogu dovesti automobilske kompanije do njihovih ciljeva, dok drugi mogu dovesti kompanije do neuspjeha odvraćajući ih od njihovih ciljeva. Nalazi naše ankete pomažu rukovodiocima da dođu do nekih strateških odgovora koji će im omogućiti da identifikuju puteve kojim će njihova kompanija krenuti u budućnost. 'Trebamo li proizvoditi sami ili formirati partnerstva, kako bismo trebali distribuirati kapital među našim ekosistemima, kako bismo trebali redizajnirati korisničko iskustvo, kako bismo trebali definirati našu strategiju autonomnih sistema?' Postaje sve važnije odgovoriti na ova i druga pitanja koja se povećavaju kako konkurencija postaje sve jača. Ukratko, strateška fleksibilnost danas nikada nije bila važnija. Dakle, da, neki putevi će dovesti do uspjeha dok će drugi propasti. Ova anketa će biti referentni resurs za menadžere koji žele da svoje kompanije učine uspješnim.”
10 od 8 rukovodilaca misli da će električna vozila postati češća
Očekivanja za globalnu prodaju električnih vozila (EV) u 2030. postaju sve realnija, prema KPMG-ovom istraživanju globalnih rukovodilaca u automobilskoj industriji. U 2021. godini, rukovodioci su predviđali da će električna vozila činiti 2030 do 20 posto tržišta do 70. godine. Sada, rukovodioci opreznije gledaju na izazove koji stoje na putu prelaska na baterijsko napajanje. Rukovodioci procjenjuju ove godine da će električna vozila činiti najviše oko 2030 posto tržišta do 40. godine. Rukovodioci su također uvelike smanjili svoja očekivanja za rast prodaje električnih vozila, posebno u Indiji (slaba infrastruktura), Brazilu (alternative biogoriva) i Japanu (fokus na hibridne i nebaterijske izvore energije).
Međutim, postoji i veće povjerenje da će električna vozila koštati jednako kao vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) bez državne pomoći. 82 posto ispitanika vjeruje da bi električna vozila mogla biti široko prihvaćena bez subvencija u narednih 10 godina. A 21 posto, što je tri puta više od stope u 2021., ne misli da bi vlade trebale osigurati direktne subvencije potrošačima za električna vozila. Mnogi rukovodioci navode da će Apple ući na tržište automobila i da će biti jedan od lidera na tržištu električnih vozila do 2030. godine. Rukovodioci očekuju da Tesla ostane lider na tržištu električnih vozila. Prvih 2030 automobilskih marki za koje rukovodioci predviđaju da će biti lideri na tržištu električnih vozila 10. su: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz i Toyota.
160 novih električnih vozila na putu
Prema istraživanju, proizvođači automobila uložili su više od 500 milijardi dolara u programe električnih vozila, a 160 novih modela električnih vozila će se pojaviti na globalnom tržištu u naredne četiri godine. Osim toga, više od 50 novih proizvođača se natječe za udio na tržištu. U posljednjih nekoliko godina pojavile su se i nove kompanije kao što su Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker i Vinfast. Rukovodioci vjeruju da će se s uvođenjem novih modela i proliferacijom tehnologija, u narednih pet godina, odluke potrošača o kupovini fokusirati na performanse i imidž brenda. Privatnost i sigurnost podataka također će biti ključni faktori pri donošenju odluka o kupovini.
Od kupaca automobila se također očekuje da sve više kupuju putem interneta, stvarajući mogućnosti za proizvođače da prodaju direktno potrošačima i online putem dilera. Tradicionalni igrači e-trgovine također će se takmičiti za kupce automobila, pokazalo je istraživanje. Direktori automobila su takođe prilično optimistični u pogledu prihoda na tržištu. 62 posto ispitanika je prilično uvjereno da će potrošači biti spremni da plaćaju mjesečne pretplate za softverske usluge kao što su punjenje električnih vozila, analiza održavanja vozila, napredna pomoć vozaču i druga bežična ažuriranja. Rukovodioci također smatraju da proizvođači automobila i dalje vide tržište osiguranja kao značajnu priliku za rast, ali su pomjerili svoj fokus sa nadmetanja sa osiguravačima na partnerstvo s njima ili prodaju podataka njima.
Menadžeri se fokusiraju na prebacivanje svojih zaliha unutar zemlje
Rukovodioci su veoma zabrinuti za snabdevanje robom i komponentama, posebno poluprovodnicima, kao i metalima kao što je magnetni čelik, što je ključno za poboljšanje efikasnosti goriva i proširenje dometa baterija. Kao mera predostrožnosti protiv krhkosti u svojim lancima snabdevanja, menadžeri se fokusiraju na prebacivanje svojih zaliha u ili unutar zemalja kako bi smanjili svoju zavisnost od samo jedne ili dve zemlje. Na primjer, samo u SAD-u je uloženo više od 15 milijardi dolara u 40 fabrika za proizvodnju automobilskih baterija.
Huawei i Waymo, zajedno sa Teslom, u prva tri u rješenjima za autonomna vozila
Prema istraživanju, proizvođači automobila; Vrlo su uvjereni u svoju sposobnost primjene tehnologije industrije 3 kao što su mašinsko učenje, napredna robotika i 4.0D štampanje. Ulaganja u nove tehnologije pogonskih sklopova i dalje su od vitalnog značaja, ali rukovodioci takođe stavljaju naglasak na napredno računarstvo kako bi omogućili elektronske sisteme automobila. Fokusiraju se na tehnologije koje će smanjiti težinu vozila, povećati efikasnost benzina i domet baterije. Kada se rukovodiocima postavi pitanje "koja će kompanija biti lider u rješenjima za autonomna vozila", Tesla zauzima prvo mjesto sa 53 posto. Slijede Huawei sa 9 posto i Waymo (Google) sa 7 posto. Ostale kompanije u prvih deset su Argo Al (Ford i VW), Motional (Hyundai i Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM i Honda), Mobileye, Aurora i AutoX.
Budite prvi koji će komentirati