Oulu Tube Passage, Acemler Transfer Center, Yeni stadion, Sedat 3 most i Mudanya Junction ogranci, koje je gradska opština Bursa izgradila i implementirala u fazama kako bi se smanjila saobraćajna opterećenja na Acemler Junction, svečano su pušteni u rad.
U cilju otklanjanja problema transporta u Bursi sa železničkim sistemima, novim putevima, proizvodnjom mostova i raskrsnica, Metropolitanska opština je završila 5 različitih projekata koji će doneti rešenja za Acemler Junction, čvorište gradskog saobraćaja, i učinila region disati. U okviru radova, prije svega, spojeni su Oulu Tube Passage i 'Fan Street i Oulu Street' kako bi se spriječila gustoća koju na raskrsnici stvaraju vozila koja dolaze iz ulice Hayran. Tako je eliminisana gustoća vozila koja su dolazila iz pravca Dikkaldırıma na raskrsnici Acemler. Ponovo je uspostavljen Transfer centar na površini od oko 25 hiljada kvadratnih metara naspram bolnice Ali Osman Sönmez. Dok se Zapadna garaža i autobuska zona pored stanice Bursaray Acemler premeštaju u transfer centar sa parkingom od 15 vozila sa 1 autobusa i 272 taksi platformom; rasterećen je i saobraćaj u regionu i dograđen je parking koji bi služio građanima koji dolaze u bolnicu.
Ulica je postala podijeljena cesta
U okviru radova koji se izvode u regionu, Ulica stadiona Yeni, poznata kao ulica Hayran, takođe je proširena kao „pokretni put sa 2 trake“. Protežući se od raskrsnice Acemler do ulice Dikkaldırım, ulica Yeni stadiona je već dugi niz godina bila privučena kapacitetom da podnese gustinu vozila u regionu. Kako bi se dio saobraćajnog opterećenja u Acemleru prebacio na Mudanya Junction, regionu su dodani 1 most i 2 spojna kraka. Vozila koja su dolazila iz pravca Izmira i Mudanje prebačena su u Ulicu himne Istiklal, sa spojnim krakom koji je izgrađen pored stadiona, bez 'odlaska u Acemler' sa priključnim kracima. Mostom Sedat 3, koji povezuje Ulicu himne Istiklal i Ulicu Novog stadiona, omogućena je veza sa čvorištem Mudanya. Dakle, vozila koja dolaze iz pravca Izmira i Mudanya i idu iz Dikkaldırıma u ovom smjeru imaju priliku doći u željeni smjer direktno preko Mudanya raskrsnice bez korištenja 'Novices Junction'. 5 različitih projekata, koji su za Acemler gotovo dašak svježeg zraka, pušteno je u rad kolektivnom ceremonijom. Pored gradonačelnika gradske općine Bursa Alinura Aktaşa, zamjenika Mustafe Esgina, legendarnog kapitena Bursaspora Sedata Özdena, gradonačelnika Osmangazija Mustafe Dundara, gradonačelnika Yıldırıma Oktaya Yılmaza, gradonačelnika Büyükorhana Ahmeta Korkmaza, Capmera Bursasporkana, bivšeg predsjednika Bursaspora BanÖspora i mnogih drugih predsjednika uprave. prisustvovali građani.
Saobraćaj je problem svakog grada.
Gradonačelnik Metropolitanske opštine Bursa Alinur Aktaş najoštrije je osudio gnusni napad u Istanbulu na početku svog govora. Predsjednik Alinur Aktaş, koji je rekao da mir Turske niko ne može narušiti, poželio je milost našim šehidima i brz oporavak ranjenima. Podsjećajući na Konfučijeve riječi 'Ili nađi put, napravi put ili se skloni s puta', predsjednik Alinur Aktaş je izjavio da su jedan po jedan razvezali transportne čvorove Burse. Izrazivši da Bursa iz dana u dan raste po broju stanovnika, gradonačelnik Aktaš je naglasio da postoje procjene da će broj stanovnika Burse za 13-14 godina premašiti 4 miliona. Ističući da je jedan od hroničnih problema svakog grada u razvoju saobraćaj, gradonačelnik Aktaš je rekao: „Mnoga pitanja kao što su pešačke staze, biciklističke staze, alternativni putevi, sistemi signalizacije, otvaranje novih puteva, pojačanja na raskrsnicama, otvaranje parking prostora, razvoj javnog prevoza , koncentriranje na pametne saobraćajne sisteme utiče na grad.To je na vrhu dnevnog reda menadžera. Gradska opština radi na svim ovim naslovima. Od druge polovine ove godine završićemo veoma važne projekte pod ovim nazivom. Mnogi problemi se posmatraju iz prozora 'sačuvaj dan'. Mi na to svakako ne gledamo tako. U poslednjih 20 godina ima projekata koji su realizovani sa učinkom daleko iznad onih u istoriji Republike. Gledamo i ovo. Naš predsjednik je rekao 'Tursko stoljeće'. Kao građanin Burse, svim srcem vjerujem da će sljedeći vijek biti vijek Turske.”
Put je civilizacija
Rekavši da se o raskrsnici Acemler u Bursi priča već godinama, predsednik Alinur Aktaš je podsetio da je ideja o izgradnji raskrsnice za rešavanje problema izbila u prvi plan u periodu Erdema Sakera, jednog od bivših predsednika, da projekti su pripremljeni, ali je ulaganje stalo zbog nesuglasica. Predsjednik Alinur Aktaş izjavio je da iako su temelji postavljeni za vrijeme Erdoğana Bilensera, koji je preuzeo dužnost nakon izbora 1999. godine, izgradnja je ponovo zaustavljena, te da je problem riješen tokom pokojnog Hikmeta Şahina, koji je preuzeo dužnost na izborima 2004. , a da je izgradnju čvorišta Acemler otvorio predsjednik Recep Tayyip Erdogan, tadašnji premijer. On je u to vrijeme bio načelnik općine İnegöl, a pokojni Hikmet Şahin je, dajući informacije o poslovima koji se ovdje obavljaju, rekao: „Naša zemlja i gradovi su uvijek gubili i zaostajali zbog onih koji stoje kao prepreka razvoju i civilizaciji . Objašnjavajući da oni koji žele da služe našoj zemlji, nažalost, moraju da se bore sa 'nevoljnim tlačiteljima' koji se u svakom periodu pojavljuju sa različitim identitetima, predsednik Aktaş je rekao da se mentalitet nije promenio i da se pojavljuje pre bilo kakvog posla za dobro. zemlje. Navodeći da je preuzeo dužnost u vrijeme kada su se iskusili problemi sa transportom, kao i svi gradonačelnici koji su stupili na dužnost u Bursi, gradonačelnik Aktaš je rekao: „Dolazeći na funkciju, izjavili smo da studije transporta treba da budu zasnovane na naučnoj osnovi. Predložili smo Saobraćajni master plan za 15. koji će pokrivati narednih 2035 godina. Napredujemo naše projekte u skladu sa ovim planom. Olakšali smo transport Burse implementacijom projekata kao što su pametni dodiri na raskrsnicama, nove konstrukcije puteva, proširenja cesta, radovi na asfaltiranju, izgradnja mostova i poboljšanja javnog prijevoza. Govoreći 'put je civilizacija', mobiliziramo sva naša sredstva za udoban prijevoz Burse. Otvorena je za transport linija T9, koja je projektovana u skladu sa ciljem da se Bursa plete gvozdenim mrežama, dužine 445 hiljada 11 metara i 2 stanica. Bursaray Woodland Station, izgrađena između stanica Acemler Bursaspor i Nilüfer, gdje je udaljenost između dvije stanice najveća i iznosi 2300 metara, uveliko se koristi od strane građana u regionu. To je druga najkorištenija stanica među naših 30 stanica. Smanjili smo vrijeme čekanja u postojećem željezničkom sistemu na 2 minute. Stanovnici Burse mogu brže doći do posla i porodice sa vremenom čekanja smanjenim na 2 minute, posebno s dodatnim letovima koje postavljamo u vršno vrijeme.”
Pametne aplikacije za spajanje na 49 tačaka
Podsećajući da je deonica puta Yunuseli u dužini od 4,5 kilometara 'između raskrsnice Dereçavuş-Çağlayan-Gündoğdu-Nilüferköy' važna alternativa za stambena područja koja se nalaze između okruga Mudanya i međugradske autobuske stanice Bursa, predsednik Aktaş je rekao da je ovo važna alternativa između Recepa. Bulevar Erdoğan i Fuat Kuşçuoğlu.On je istakao da je to važna ruta koja omogućava pristup 10. aveniji, obilaznici Burse i međugradskom autobuskom terminalu Burse. Navodeći da je u Geçit Mahallesi napravljen alternativni put širine 1000 metara i dužine XNUMX metara kako bi se spriječio saobraćaj prema Mudanyi zbog izgradnje bolnice Bursaray Emek-Şehir, rekao je gradonačelnik Aktaş;
“Premještanjem nove zgrade suda smanjiće se sve veće saobraćajno opterećenje na spojnoj tački Bliskoistočnog prstena sa Istanbulskom ulicom izgradnjom dva mosta dužine 3 metara sa 117 raspona i dužine 2 metra sa 54 raspona i priključni put od 3 hiljade 500 metara. Završeni su radovi na drugoj etapi puta dužine 6,5 kilometara koji se odnosi na prevoz do Gradske bolnice. Nadajmo se da će Bursani moći da stignu do Gradske bolnice javnim prevozom, i to direktno tim putem, bez odlaska na obilaznicu. Nastavljaju se radovi na željezničkoj liniji Emek-YHT-Gradska bolnica u dužini od 6.1 kilometar sa 4 stanice, koju je izgradilo Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture. Kada projekat bude završen, biće moguće stići i do bolnice i do pruge brzih vozova na neprekidan i udoban način sa železničkim sistemom iz cele Burse. Radovi su u toku u Mustafakemalpaši, Yenişehiru, Inegölu, Osmangaziju, Yıldırımu, Gemliku i Nilüferu. Nastavljamo da radimo na ubrzanju saobraćaja sa aplikacijama pametnih čvorišta na 49 tačaka. Osim toga, nastavljaju se radovi na 21 raskrsnici u okviru primjene, čime se smanjuje šteta po okoliš 'smanjenjem emisije ugljičnog dioksida'.
“Nećemo odustati od našeg rada”
Navodeći da je obnovljeno 773 vozila u voznom parku javnog prevoza u gradu i distriktima i da je broj vozila sa novim vozilima dostigao 2363, predsjednik Aktaş je rekao: „Most Fuat Kuşçuoğlu, koji je počeo da se gradi u Raskrsnica Acemler i Yunuseli Bliskog istoka, te vozila koja dolaze iz pravca Bliskog istoka". On je objasnio da će se spojiti direktno na ulicu Fuat Kuşçuoğlu bez ulaska na obilaznicu. Izrazivši da se nakon završetka izgradnje mosta na raskrsnici Beşyol nastavljaju radovi na eksproprijaciji objekata na trasi "da bi se povratni putevi oživjeli", gradonačelnik Aktaş je naveo da se rušenje objekata nastavlja i da planiraju završetak projekta. što je brže moguće. Izražavajući da su mostovi Değirmenönü-Karapınar i Siteler-Bağlaraltı izgrađeni na jugu puta Ankara-İzmir kako bi se stvorila alternativna ruta, a sada će most koji će se graditi preko Balıklıderea povezivati naselja Otosansit i Değirmenönü, rekao je gradonačelnik Aktaş. ;
“Osim toga, rasterećujemo saobraćajnu mrežu našeg grada radovima kao što su nadvožnjak, poboljšanje postojećih puteva, nova parkirališta, biciklističke staze. Dok izvodimo ove radove u Balıklıdereu, Değirmenönüu i Karapınaru, neko obilazi kuću po kuću. On tamo vodi svoje šefove. Kako bi sabotirali proces, iznose optužbe da vam "ruše objekte" i "kao da im čine nepravdu" da se to ne dogodi. Znaju da će, ako se ovo završi, saobraćaj u Bursi biti ozbiljno rasterećen. Nikada nećemo odustati od našeg rada. Završićemo ih, nadam se”
“Olakšali smo saobraćaj u regionu”
Osvrćući se na radove koji se izvode u i oko Acemler raskrsnice u svom govoru, predsjednik Alinur Aktaş je rekao da je kada je ideja bila predstavljena gustina vozila bila oko 80-85 hiljada dnevno, a danas oko 210 hiljada. Ističući da je Bursa tada imala 2 miliona 353 hiljade ljudi, a danas 3 miliona 150 hiljada ljudi, gradonačelnik Aktaš je naveo da je region počeo da diše sa 5 različitih projekata koje su realizovali. Dajući informacije o radovima, gradonačelnik Aktaş je rekao: „Prvo, pustili smo u saobraćaj Oulu Tube Passage kako bismo spriječili gužvu koju stvaraju vozila koja dolaze iz ulice Hayran na raskrsnici. Sa ovim prolazom koji povezuje ulicu Hayran i ulicu Oulu, nestala je gustina vozila koja dolaze iz Dikkaldırıma na raskrsnici Acemler. Još jedan projekat koji preuzima teret početnika je Transfer centar. U okviru projekta uspostavili smo Transfer centar na površini od oko 25 hiljada kvadratnih metara preko puta bolnice Ali Osman Sönmez. Naš Acemler transfer centar ima kapacitet parkinga od 15 vozila, sa 1 autobusa i 272 taksi platformom. Prebacivanjem Zapadne garaže i autobuskog dela uz Acemler stanicu, rasteretili smo saobraćaj u regionu i napravili parking koji će služiti građanima koji dolaze u bolnicu. Još jedan posao koji Acemleru daje dašak svježeg zraka je proširenje 1500 metara duge ulice stadiona Yeni, poznate kao Hayran Street, kao kružno podijeljeni put s 2 trake. Proširili smo ulicu New Stadium, koja se proteže od Acemler Junction do Dikkaldırım ulice, kako bismo mogli da izdržimo gustinu vozila u regionu dugi niz godina. Kako bismo dio saobraćajnog opterećenja u Acemleru prebacili na Mudanya Junction, dodali smo 1 most i 2 čvorišta koja povezuju grane na regiju. Osigurali smo vezu vozila koja su dolazila iz pravca Izmira i Mudanya na Ulicu himne Istiklal, sa priključnim krakom koji je izgrađen pored stadiona, bez 'odlaska u Acemler' sa čvorištem koji spaja krakove.
“Ja sam iz Bursaspora”
Izrazivši da obezbeđuju vezu sa raskršću Mudanya sa mostom Sedat 3, koji povezuje ulicu İstiklal Marşı i ulicu stadiona Yeni, gradonačelnik Aktaş je rekao da vozila koja dolaze i iz pravca Izmira i iz pravca Mudanya i idu iz Dikkaldırıma u ove pravce 'bez direktnog korišćenja Acemler raskrsnice' na raskrsnici Mudanya.On je naveo da oni imaju priliku da preko nje dođu u pravcu koji žele. Objašnjavajući da je most Sedat 3 dugačak 65 metara i širok 35 metara, gradonačelnik Aktaš je rekao: „Bursaspor je vrijednost ovog grada, on je simbol grada. Mnoga imena su došla i prošla iz ovog karavana. Sedat 3 je dao primjer svojim postignućima i onim što je donio u Bursu, i time što je bio kapiten reprezentacije i što je ovdje završio proces bez prelaska u bilo koji tim. Nakon evaluacije, most smo nazvali Sedat 3. Mislim da se uklapa. Budućnost će biti mnogo bolja za Bursaspor 'Allahovim dopuštenjem'. Posljednja pobjeda je zapalila baklju za to. Želim uspjeh Bursasporu od sveg srca. Ja sam iz Bursaspora i spremni smo da učinimo sve materijalne i duhovne stvari za uspjeh Bursaspora, iako neki to sumnjaju.
“Imamo još posla, načina da se otvorimo”
Podsjetivši da je čvor Mudanya Köprülü dugačak 60 metara, gradonačelnik Aktaş je objasnio da ovaj most ima i karakteristiku da je čelični most najdužeg raspona u Bursi. Napominjući da je spojni krak Mudanya dugačak 180 metara, a krak za spuštanje od stadiona do centra grada 186 metara, gradonačelnik Aktaş je rekao da je i podzemni prolaz Oulu dugačak 250 metara i da ima 50 trake, od kojih je 2 metara. zatvoreni deo. Objašnjavajući da je radovima koji se izvode u regionu proizvedeno oko 3.000 metara biciklističkih staza, gradonačelnik Aktaš je rekao: „U isto vreme u regionu je izgrađeno 35 hiljada kvadratnih metara trotoara. Svi radovi koje smo izveli u ovoj oblasti koštali su ukupno 750 miliona TL. Prihvatamo. Ove investicije uznemiravaju naše građane zbog obaveznih ograničenja u fazi izgradnje. Ali dobra stvar je da oni koji su ljuti na nas kada naša ulaganja počnu, zahvaljuju nam se kada se investicija završi i mole za blagoslov. Kada se sve to završi vidjeće se koliko smo ljepote učinili za budućnost grada. Mi smo uzbuđeni. Neko to pokušava blokirati. Ali nemamo izgovora. Imamo još posla i otvaramo puteve. Imamo puno posla, dug nam je put, težak teret. Svesni smo toga. Sa snagom koju dobijamo od građana Burse, radimo rame uz rame za bolju Bursu, za bolju budućnost. Zahvaljujem se svima koji su doprinijeli realizaciji procesa. Sretno sa našim novim putevima, raskrsnicama i mostovima“, poručio je.
Zahvaljujući gradonačelniku Aktaşu
Zamjenik Burse Mustafa Esgin izrazio je da mržnjom i nasiljem osuđuje najnoviji teroristički incident. Esgin je rekao da je predsjednik Alinur Aktaş, koji je u vrijeme izbora obećao 'razvezati čvor na čvoru Novac', održao svoju riječ i rekao: „Čvor je razriješen današnjim poslom. Želeo bih da se zahvalim Alinuru Aktašu, gradonačelniku gradske opštine Bursa, u ime građana Burse.”
"Bursaspor i Bursa imaju potpis mojih dostignuća"
Sedat Özden, koji je jedan od legendarnih kapitena Bursaspora i čije je ime dobio jedan od mostova, rekao je da mu je to što je iz Burse i Bursaspora uvijek bio izvor ponosa. Izražavajući da je najveće naslijeđe koje će ostaviti svojoj porodici prestiž i prestiž koji je stekao kao Sedat 3, Özden je rekao: „Bursaspor i grad Bursa su potpisi mojih uspjeha. Želio bih da se zahvalim gradonačelniku Gradske opštine Bursa Alinuru Aktašu i onima koji su doprinijeli mojoj djeci i unucima, koji su mi ostavili lijepu uspomenu. Hvala vam što ste me učinili ponosnim što sam jednom Sedat 3 iz Bursaspora.”
Načelnik kvarta Dikkaldırım Mustafa Özderya zahvalio je gradonačelniku metropolita Alinuru Aktaşu na uloženim investicijama.
Nakon govora, predsjednik Alinur Aktaş, predsjednik Bursaspora Ömer Furkan Banaz i bivši kapiten Bursaspora Adnan Örnek poklonili su Sedatu 3 dres Bursaspora u znak sjećanja na taj dan. Predsjednica Alinur Aktaş i njena pratnja presekli su uvodnu vrpcu i pustili investicije u upotrebu.
Budite prvi koji će komentirati