Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je da će Anadolu Logistics Workshops implementirati u svjetlu Transport 2053 Vision, te najavio da će prve radionice, koje su održane u Kocaeliju, planirano obuhvatiti 6 gradova u 37 regija širom zemlje.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu dao je pisanu izjavu o logističkim radionicama. Navodeći da se trgovina ubrzano povećava u svijetu i da rade 7/24 da Turska dobije veći udio od ovog kolača, Karaismailoğlu je napomenuo da je zlatni ključ trgovine sektor logistike, a luke u Zaljevu igraju važnu ulogu.
TRANZITNI TERETI BIĆE OČIŠĆENI IZ GRADSKOG SAOBRAĆAJA
Podsjetivši da je radionica logistike Kocaeli Körfez održana od 30. juna do 1. jula, Karaismailoğlu je naveo da se na radionici razgovaralo o svim aspektima logističkog sektora. Izrazivši da su razmijenili ideje sa javnošću, nevladinim organizacijama, akademicima i predstavnicima sektora u regionu, Karaismailoğlu je najavio rezultate radionice. Karaismailoğlu je rekao: „U okviru realnosti regiona i potencijalnih ciljeva, region Zaliva je u jakoj poziciji u smislu investicija u puteve. S obzirom na obim proizvodnje i povlačenja tereta u regionu, nastaviće se ulaganja u autoput, a teretni saobraćaj će se rasteretiti. Efikasnost će se povećati korištenjem postojećih putnih kapaciteta uz ulaganja AUS-a. Mnogi OIZ-ovi u regionu imaju direktne ili alternativne veze sa autoputevima, ali će biti ojačani lokalnim poboljšanjima. Za problem gradskog parkiranja uzrokovanog teretnim vozilima biće stvorene logističke fokalne tačke van grada. Tranzitni tereti će biti oslobođeni gradskog saobraćaja”, rekao je on.
KRETANJE TERETA U ZALJEVSKIM LUKAMA BIĆE UBRZANO
Ističući da se više od 2021 posto tereta koji se pretovari u turskim lukama 15. godine nalazi u regiji Zaljeva, Karaismailoğlu je istakao da će željezničke i drumske veze biti dodatno ojačane u regionu sa 35 luka. Navodeći da će biti sprovedene studije kako bi se osigurala veza sa Crnim morem, Karaismailoğlu je rekao: „Promet tereta u lukama će se ubrzati povećanjem operativnih kapaciteta i efikasnosti opreme za rukovanje. Osim toga, u regiji se nastavljaju ulaganja u željeznicu. Povećat će se udio teretnog saobraćaja na prugama brzih vozova. Osim izgradnje duplih linija, na istim trasama biće izgrađene i dodatne linije za teretnu logistiku. Za sve vidove transporta nastavit će se ulaganja uz javno-privatna partnerstva i brzo će se postići rezultati.”
Karaismailoğlu je naveo da su alternativne lokacije određene sa stručnjacima u radionici i rekao: „Lokacije Tepecik, Akçakese, Sevindikli, Köseköy i Gebze-Balçık su došle u prvi plan. Regija Tepečik je viđena kao najvjerovatnija lokacija za logistički centar u smislu zadovoljavanja logističkih potreba i ispunjavanja kriterija. Zaključeno je da se postojeći logistički centar Köseköy može nastaviti koristiti uz napore za povećanje njegove efikasnosti. U smislu podrške logističkom centru Tepecik i lokalnih poboljšanja, procijenjeno je da bi se centri za transport tereta mogli uspostaviti u dva druga regiona, a Akçakese bi bio prioritetno područje u smislu uklanjanja zagušenja na jugu povlačenjem saobraćaja malo dalje na sjever.”
CILJEVI U LOGISTICI BIĆE POSTAVLJENI U ANATOLIJI
Ističući da se ulažu napori da se radionice, od kojih je prva održana u Kocaeliju, prošire po cijeloj zemlji, Karaismailoğlu je svoju izjavu nastavio na sljedeći način:
„Najvažniji fokus naše politike transporta i infrastrukture je logistika; Na radionici na kojoj se razgovaralo o efektima naše zemlje na investicije, zapošljavanje, proizvodnju i izvoz, predstavljeni su sektorski ciljevi i budući projekti i razmijenjene ideje sa stručnjacima iz ove oblasti. Dok danas osmišljavamo budućnost, radimo na tome da u našu zemlju donesemo naučno zasnovanu, ekološki prihvatljivu, održivu i historiju osjetljivu transportnu infrastrukturu s fokusom na logistiku, mobilnost i digitalizaciju. U tom kontekstu, mi ćemo implementirati 'Anadolijske logističke radionice'. To će biti radionice na kojima će se razgovarati o logističkim investicijama, ciljevima i strategijama koje će se realizovati ili očekuje da budu realizovane na regionalnom nivou, a stručnjaci će se okupiti kako bi razmišljali o trenutnoj situaciji i budućim očekivanjima. U radionicama, super mrežna logistika, održiva logistika, logistički centri, sigurnost nove generacije, pametna kontejnerizacija, fleksibilnost lanca opskrbe, zelene logističke aplikacije, tehnologija i 5G, logističko tržište, višekanalna logistika, lanac svježih proizvoda, masovna prilagodba, ekonomija dijeljenja , više izvora i teme svemirske logistike će se raspravljati. Cilj radionica je određen kao diskusija o budućnosti logističkog sektora u skladu sa strategijama zemlje, poduzimanje koraka za implementaciju logističkih projekata, te upoznavanje budućih projekata u sektoru. Osim toga, među istaknutim ciljevima su razmjena ideja sa stručnjacima iz industrije, praćenje trendova, jačanje transportnih veza osiguravanjem međunarodnog, nacionalnog i gradskog tereta na uravnotežen i siguran način.”
NAŠ CILJ JE BITI LOGISTIČKA SUPER SILA
Objašnjavajući da će biti održana 4 glavna sastanka fokus grupa kao što su Analiza trenutne situacije, Buduća strategija i trendovi, Posebna sesija regije Radionica i Zaključak i Konsolidacija, Karaismailoğlu je rekao da će radionice napraviti čvrste korake naprijed; Napomenuo je da će igrati ulogu vodilja u cilju "povezivanja Turske". Ministar transporta, Karaismailoğlu, rekao je: „Za globalnog lidera u transportu i logistici, lidera u svom regionu, mi ćemo kontinuirano ići ka našim ciljevima za 2023., 2053. i 2071. stvaranjem vodiča koji će koristiti svim institucijama i organizacijama sa transportom. i Logističke radionice za Tursku. Naš cilj je da postanemo logistička supersila. Mi pripremamo Tursku za budućnost, planiramo budućnost, planiramo umom države, konsultujemo se sa zajedničkim umom i gradimo snagom razuma.
Budite prvi koji će komentirati