Putevi koje je AKP izgradio po modelu izgradi-upravljaj-prenesi i koji daje „garanciju kupaca“ peče džepove. Dok vozači u Kini plaćaju 55 dolara za most Macao od 23 kilometara, građani Turske plaćaju 2.7 dolara za most Osmangazi od 54 kilometara.
Prema vijestima Gökhan Kama iz Cumhuriyeta, mostovi i autoputevi koje je izgradila vlada AKP-a po modelu izgradi-upravljaj-prenesi i dalje žare džepove građana. Jedan od njih je Osmangazi most. Za ovaj most davana je dnevna garancija od 40 hiljada vozila. Dok automobili prelaze most, plaćaju 184.5 TL. Iznos garancije mosta utvrđen je u iznosu od 41.25 dolara i 8 odsto PDV-a.
ZADIVLJUJUĆE POređenje
IYI stranačka grupa Vijeća gradske općine Istanbul SözcüSüat Sarı je procijenio naknade za most u svijetu preko Osmangazi mosta. Žuti je dao primjer 55-kilometarskog mosta Makao u Kini. Kineski vozači plaćaju 55 dolara za most Macao od 23 kilometara, dok građani Turske plaćaju 2.7 dolara za most Osmangazi od 54 kilometara. Prema ovoj računici, putarina je ekvivalentna 0.41 centu po kilometru na mostu Makao i 20 dolara po kilometru na mostu Osmangazi. Sarı je rekao: „Vozilo koje prevozi svježe poljoprivredne proizvode prelazi most u Kini besplatno. Dok je most Osmangazi dugačak 2.7 kilometara, putarina je 54 dolara. 184 TL plaća vlasnik vozila. Razlika koju država plaća izvođaču je 723 TL. Ukupna uplata garancije je 904 TL“, rekao je on.
DVIJE RAZLIČITE TARIFE!
Osim toga, oni koji od Istanbula do Karamürsela idu preko Osmangazi mosta moraju platiti duplo više u povratku. Građanin je rekao da je kada je prošao most Osmangazi u pravcu Karamürsela, platio naknadu od 184 TL za priključni put i 12 TL za priključni put, a 370 TL u pravcu Istanbula. Yurttaş je naveo da je, kada je nazvao operativnu kompaniju na tu temu, dobio odgovor "Ponekad se takve greške dešavaju".
Budite prvi koji će komentirati