Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu istakao je da će Projekt transformacije gradskog saobraćaja i rekreacije Kazlıçeşme-Sirkeci dati Istanbulu dašak svježeg zraka i rekao da će projekat, koji je ostvario napredak od 43 posto, biti završen u prvom kvartalu 2023. godine i biće ponuđen građanima. Sa puštanjem projekta u rad; Ističući da će između 2023. i 2053. godine biti zarađeno ukupno 785 miliona 77 hiljada eura, Karaismailoğlu je rekao: „Pored izračunljivih ušteda i zarade, stvaramo zelene površine u kojima Istanbulci mogu disati udobno i bezbedno, kao i da štitimo našu kulturnu baštinu. Društveni dobitak od ovoga je neprocjenjiv. Služenje javnosti vidimo kao službu Bogu. Mi ne ostvarujemo političku dobit kroz operacije percepcije oslanjajući se na usluge drugih.”
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu dao je izjavu na gradilištu Kazlıçeşme-Sirkeci projekta transformacije urbanog saobraćaja i rekreacije. Karaismailoğlu, koji je svoj govor započeo poželjevši uspjeh onima koji su polagali univerzitetski ispit, rekao je: „Šta god da uradimo Istanbulu, i dalje će biti kratko. Posebno bih želio da istaknem da smo danas svjedoci razvoja istorijskog projekta za naš Istanbul. Naš projekat transformacije u urbanom transportu i rekreaciji Kazlıçeme-Sirkeci nije samo posao željezničkog sistema, već i projekt nove generacije transporta orijentiran na pješake. Doživljavamo ponos i sreću što zajedno donosimo još jedno važno djelo u Istanbul.”
TURSKA JE DOŠLA U VRHUNSKU LIGU NA SVIJETU ZAHVALJUJUĆI VELIKOM RAZVOJU INFRASTRUKTURE KOJI JE UPRAVIO U POSLJEDNJIH 20 GODINA
Karaismailoğlu, koji je naveo da je kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture ocijenilo transportne i komunikacione sisteme u Turskoj u cjelini, nastavio je svoj govor na sljedeći način;
“Mi vidimo kopno, zrak, more i željeznicu kao sisteme koji se međusobno dopunjuju, utiču i nadopunjuju. Nastavljamo da radimo za svoju naciju svim silama, bez obzira na to šta drugi pričaju, bez polemike, bez kompromitovanja naše politike rada. Tokom naših vlada; Uložili smo preko 1 bilion 600 milijardi lira u transport i komunikacije naše zemlje. Od tog iznosa za željeznice smo izdvojili 328 milijardi lira. Zahvaljujući velikom infrastrukturnom iskoru koji je napravila u posljednjih 20 godina, Turska je dospjela u prvu ligu svijeta. Turska će zauzeti svoje mjesto među 10 najboljih ekonomija sa direktnim, indirektnim i izazovnim ekonomskim efektima koje pruža infrastruktura. U posljednjih 20 godina izgradili smo hiljadu 432 kilometra brzih željezničkih linija. Povećali smo dužinu signalizirane linije za 183 posto, a dužinu elektrificirane linije za 188 posto. Takođe smo povećali dužinu naše konvencionalne linije na 11 hiljada 590 kilometara. Na ovaj način povećali smo našu ukupnu željezničku mrežu na 13 hiljada 22 kilometra.”
Podsjetivši da su u aprilu podijelili Master plan transporta i logistike, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao da je Turska odredila svoje ciljeve za sve transportne sisteme do 2053. godine. Karaismailoğlu je rekao: “Shodno tome, povećaćemo ukupnu dužinu pruga na preko 28 hiljada kilometara” i napomenuo da će udeo prevoza putnika biti povećan sa 1 odsto na 6 odsto. Izrazivši da će ona dostići 5 odsto sa 22 odsto u teretnom saobraćaju, Karaismailoglu je naveo da će broj gradova sa brzim vozovima biti povećan sa 8 na 52. Karaismailoğlu je naglasio da će 35 posto energetskih potreba u željezničkom prometu biti podmireno iz obnovljivih izvora energije.
NAŠE MINISTARSTVO ĆE OBEZBEĐITI VIŠE OD 50% ŽELEZNIČKE MREŽE ISTANBULSKOG SISTEMA
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu, ističući da su uložili ozbiljna ulaganja u železničke sisteme za grad, kao i uspehe u međugradskim linijama, dao je sledeće ocene;
“Ukupno 12 kilometara gradskih željezničkih linija je u funkciji u 811 provincija širom Turske. 312 kilometara ove pruge izgradilo je naše Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture. Ukupna dužina naših 14 različitih projekata, koji su u izgradnji u Istanbulu, Ankari, Bursi, Kocaeliju, Gaziantepu i Kajseriju, iznosi 185 kilometara širom zemlje. Dužina metro linija Marmaray i Levent Hisarüstü, koje smo izgradili i pustili u rad u Istanbulu, dostiže 80 kilometara. 600 hiljada Istanbulaca svakodnevno putuje Marmarajem, koji povezuje kontinente pod morem. Ukupna dužina 7 odvojenih linija u izgradnji u Istanbulu, svjetskom gradu, iznosi 103,3 kilometra. Pored željezničkog sistema Kazlıçeşme-Sirkeci i projekta nove generacije transporta usmjerenog na pješake, brzo napredujemo u naših ostalih 6 projekata u Istanbulu. Ove; Linija metroa na aerodromu Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, linija metroa Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı, linija metroa Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir, linija metroa Gayrettepe-Kağıthane-İstanbulnizade Bošnjačka metroa, linija metroa Aerodrom Alstanbulnizad Halkalı- Projekti metro linija na aerodromu Başakşehir-Arnavutköy Istanbul. Dužina željezničke mreže koja trenutno funkcioniše u Istanbulu je 263 kilometra. Završetkom naših projekata ova dužina će se povećati na 366 kilometara. To s ponosom izjavljujemo; Naše ministarstvo će obezbijediti više od 50 posto željezničke mreže mega grada Istanbula.”
OSNIVAMO TRANSPORT, ODMOR I DRUŠTVO U SRED NAŠEG ISTANBULA
Karaismailoğlu, koji je također dao informacije o željezničkom sistemu Kazlıçeşme-Sirkeci i pješačkom orijentiranom projektu transporta nove generacije, rekao je: „Projekat transporta nove generacije, koji danas nismo ispitali na licu mjesta, integriran je sa Marmarayem i ima 8 stajališta . U ovom kontekstu; U sadašnjem obliku radimo poboljšanja i nove aranžmane na pruzi od 8,3 kilometra, koja ne radi između Sirkecija i Kazličešmea. U ovom novom konceptu, trasa će biti i željeznička i pješačka staza. Dakle, govorimo o ekološki prihvatljivoj željezničkoj pruzi. U obimu projekta; 7,3 kilometra pješačke staze, 6,3 kilometra biciklističke staze, 10 hiljada 120 kvadrata kvadrata i rekreacijske površine, 74 hiljade kvadratnih metara nove zelene površine, 6 hiljada kvadratnih metara zatvorenog društvenog i kulturnog prostora, 9 pješačkih podvožnjaka, 3 pješačka nadvožnjaka , Treba transportovati 1 nadvožnjak autoputa, 12 podvožnjaka autoputa i 2 pješačka nadvožnjaka. Uz naš željeznički sistem Kazlıçeşme-Sirkeci i projekat nove generacije fokusiran na pješake, osim što pruža brzu, udobnu, ekološki prihvatljivu i hibridnu priliku za prijevoz ljudima u Istanbulu; Uz prostore za korištenje bicikala i skutera, tu su i sportski i izletnički prostori. Kako smo sretni; Gradimo još jednu ekološku i ekonomsku saobraćajnu liniju sa sadržajem nove generacije u socio-kulturnom smislu i donosimo ga našoj naciji. Završili smo demontažu 20 hiljade 2021 metara šine, 42 stubova kontaktne mreže i 570 kilometra energetske žice u projektnim radovima koje smo pokrenuli u stanici Sirkeci 410. septembra 24. godine. Završili smo pripreme za ugradnju novog sistema. Završetkom projekta, u kojem smo napredovali 43 posto, jednu stranu željezničke pruge koristit će vozovi na radnoj površini od 215 hiljada kvadratnih metara. Drugi aspekt će se sastojati od pješačkih šetališta, prostora za odmor i rekreaciju. Time osiguravamo da 57 posto površine koja se ranije koristila samo za željeznicu bude zelena površina otvorena za korištenje pješaka. Osnivamo zonu za prevoz, odmor i druženje usred Istanbula, omiljenog grada u svetu. Ovim projektom povećavamo udobnost života svih naših građana koji borave na trasi, kao i onih koji koriste liniju.”
OBNAVLJAMO NAŠA REGISTROVANA STANOVANJA SA ZAVRŠOM
Ističući da štite i kulturno-historijsko naslijeđe, Karaismailoğlu je rekao da su i stajališta koja su registrovana na baštini predaka u okviru projekta restaurirana u originalnom obliku. „U ovom procesu, naravno, postupamo u skladu s odlukama odbora koji se sastoji od naših istoričara umjetnosti, arhitekata, restauratora i arheologa“, rekao je ministar saobraćaja Karaismailoğlu, „Pored izračunljive uštede i zarade, stvaramo zelene površine gdje Istanbulci mogu udobno i udobno disati dok putuju, a mi čuvamo našu kulturnu baštinu. Društveni dobitak od ovoga je neprocjenjiv. Služenje javnosti vidimo kao službu Bogu. Ne izvlačimo političke profite kroz operacije percepcije oslanjajući se na usluge drugih. Ne suzdržavamo se od poslova koji spadaju u naš djelokrug i ne prebacujemo teret na druge. Ne zanemarujemo javni prevoz u mega gradu i izazivamo patnju javnosti. Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, zadovoljavajući transportne potrebe naših građana, reorganizujemo i najvrednije delove grada i donosimo ih našem narodu. U ovom smislu; Luka za jahte Haliç, luka za krstarenje Yenikapı, koju ćemo uskoro započeti, željeznički sistem Kazlıçeşme-Sirkeci i projekti pješačkog transporta nove generacije, naši su uzorni radovi.”
OBEZBEDIMO 785 MILIONA 77 HILJADA EVRA ZARADE
Karaismailoğlu je naveo da će Projekat transformacije gradskog saobraćaja i rekreacije Kazlıçeme-Sirkeci biti završen u prvom kvartalu 100. godine, na 2023. godišnjicu Republike, i da će biti pušten u upotrebu za građane. Takođe bih želeo da izrazim ekonomsku dobit koju će ona pružiti između 2023-2053. U pogledu održavanja i eksploatacije autoputa; 425 miliona 562 hiljade eura, u smislu smanjenja nezgoda; Ukupno 116 miliona 971 hiljadu evra i 242 miliona 544 hiljade evra iz tog vremena; Zaradićemo 785 miliona i 77 hiljada eura”, rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati