Tender će biti obnovljen za izgradnju 15 linije metroa, čiji fizički napredak ne može biti veći od 2 odsto, što kasni sa utvrđenim rokom završetka. Kaynarca - Pendik - Tuzla i Kirazli -Halkalı Biće zamenjene postojeće izvođačke firme koje izvode gradnju metroa. Tender će se ponovo održati za 2 linije metroa. Umjesto nedovoljno postojećih firmi, biće određene i pozvane na teren izvođačke firme koje će brže obaviti posao.
IMM će učiniti ono što je potrebno
Preduzeća koja su preuzela izgradnju obje linije metroa nisu na vrijeme ispunila svoje obaveze. IMM će dati svoj dio posla da posao ne ostane nedovršen, da ne dođe do javne štete, a što je najvažnije, da prava 16 miliona Istanbulaca ne budu uzurpirana. Ponude će biti obnovljene u najkraćem mogućem roku.
GUBLJENJE VREMENA MORA SE IZBJEGATI
Kako bi se nastavila dva projekta metroa, a ne gubilo vrijeme, tenderski proces će biti ponovo pokrenut. Prema rezultatu tendera, biće obezbeđeni neophodni uslovi da sa novim izvođačkim firmama brzo počne gradnja. Svakako će se stvoriti neophodni uslovi za ubrzanje novih građevinskih radova kako bi se spriječio gubitak vremena.
O LINIJI KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO
U januaru 2018. napredak fizičkog terena bio je samo 0,2%. Zbog nedostatka sredstava i nemogućnosti kreditiranja, građevinski radovi su potpuno stali. U februaru 2020. godine nastavljeni su radovi na izgradnji pruge uz kredit od 86 miliona eura Francuske razvojne banke. Sa ovim budžetom, ubrzano je nastavljena izgradnja 4,9. STAP-a „Pendik centar-Kaynarca centar-Fevzi Çakmak i stanica Tavşantepe – dionica Centralne stanice Kaynarca”, koji je dugačak 2 km i sastoji se od 1 stanice. Emitovanjem evroobveznica u decembru 2020. godine obezbeđeno je dodatnih 34 miliona evra za projekat, a sve finansijske potrebe za 1. FAZU su završene. Planirano je da izgradnja pruge, čiji je fizički napredak povećan na 30 posto, bude završena do kraja 2023. godine. Prva faza radova na izgradnji metroa, koja je kasnila oko 2017 godine od tendera i procesa isporuke lokacije 3. godine, završena je bez ikakvih prekida i pauza, bez daljih odlaganja, au skladu sa ciljem otvaranja 1. godine. i prioritet puštanja u rad i javnu korist koju će ona stvoriti, saopšteni su u pisanoj formi.
O LINIJI METRO KIRAZLI HALKALI
Iako je lokacija isporučena 2017. godine, fizički napredak lokacije je u januaru 2018. godine iznosio 2,5%, odnosno građevinski radovi su potpuno obustavljeni zbog nedostatka sredstava i nemogućnosti kreditiranja. U decembru 2020. godine ponovo su započeti radovi na izgradnji linije izdavanjem 170 miliona eura obveznica. Ovim budžetom, u februaru 4,2. godine nastavljeni su radovi na izgradnji 4. etape „Kirazli, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan i Fatih dionica stanice“, dužine 1 km i koja se sastoji od 2021 stanice. Napredak fizičkog polja 9 km duge pruge koja se sastoji od 10 stanica povećan je na približno 8%. Međutim, izvođač radova je nedavno usporio radove na terenu.
Budite prvi koji će komentirati