Turska postaje zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila

Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, istakao je da je obim održavanja i remonta brodova u brodogradilištima u posljednjih 10 godina povećan za 95 posto, te da je stopa zaposlenosti u sektoru brodogradnje dostigla oko 115 hiljada ljudi uz povećanje. od 80 posto. Karaismailoğlu je rekao: “Prevazilazeći svog rivala Španiju 2020. godine, Turska je postala zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila” i napomenuo da je Turska na četvrtom mjestu u svijetu u industriji reciklaže brodova sa kapacitetom od 1,5 miliona bruto tona.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na ceremoniji porinuća ribarskog broda; „Danas smo ponosni na porinuće 'ribarskog broda' Ergün Reis A, dugog 46 metara, širokog 17,5 metara i 994 bruto tone, koji proizvodi Başaran Gemi Sanayi, jedan od pionira u izvozu ribarskih plovila. u našoj zemlji, u morskom gradu Çamburnu Brodogradilištu.Svi ćemo zajedno svjedočiti. Naš brod, koji ćemo sresti s vodom, dobar je primjer naše domaće i domaće brodske industrije koja proizvodi po cijelom svijetu u svim klasama.”

Napominjući da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture poduzeli snažnije korake u svojim područjima odgovornosti i učinili veoma važne korake kako bi povećali dobrobit koju Turska pruža sa svojih mora, Karaismailoğlu je rekao da su zahvaljujući inovativnim i vizionarskim ulaganjima u transport povećali udio dobiven od pomorske trgovine i ekonomske koristi mora za Tursku.

„Naravno, ponosni smo na našu brodsku industriju, koja jača naše prisustvo na našim morima domaćim i nacionalnim mogućnostima“, rekao je Karaismailoğlu i nastavio svoj govor na sljedeći način:

“Ulaganje u naše primorske gradove ključno je za povećanje koristi koje imamo od mora. Investicije koje smo uložili u naš region, kao Ministarstvo, imaju veliko mjesto u koracima koje smo preduzeli da Crno more pretvorimo u tursko trgovinsko jezero. Tokom naših vlada; Napravili smo veoma značajna ulaganja u naš sektor pomorstva u našoj regiji. Mnogi od naših projekata su trenutno u toku. U našem brodogradilištu Yeniçam, koje ima ukupno 440 hiljada kvadratnih metara, posluje 11 proizvođača. U ovoj oblasti je zaposleno i 300 naše braće. Brodogradnja se nastavlja za mnoge evropske, azijske i afričke zemlje u našem brodogradilištu gdje se može vršiti održavanje i popravak naših ribarskih brodova svih tonaža i drugih plovila. Podržavamo ekonomski razvoj regiona svojim ulaganjima u skladu sa našim holističkim pristupom razvoja.”

TURSKA AVIJACIJA ĆE DOSTIĆI SVOJ 58. AERODROM

Dva dana kasnije, 2. maja, novi pokazatelj inženjerskih dostignuća; Ističući da će aerodrom Rize-Artvin, koji je broj jedan u svijetu i drugi aerodrom u Turskoj izgrađen sa morskim punjenjem, biti otvoren uz prisustvo predsjednika Erdogana, Karaismailoğlu je rekao: „Turska avijacija, koja je postala globalna sila zahvaljujući našoj praksi, politike i regulative, stići će na svoj 14. aerodrom. Završili smo naš aerodrom Rize-Artvin koji je izgrađen na površini od 2 miliona kvadratnih metara, što je jedinstveno u Evropi. Naš aerodrom će na brži i komforniji način zadovoljiti transportne potrebe našeg istočnocrnomorskog regiona, gde je drumski saobraćaj otežan zbog geografskih karakteristika, sa kapacitetom od 58 miliona putnika godišnje. Nudimo naš aerodrom Rize Artvin, zajedno sa aerodromom Trabzon, svim zemljama koje graniče sa Crnim morem, izvan Turske, i na Srednjem koridoru, jednom od najvažnijih trgovačkih ruta između Azije i Evrope, ukratko, u službu svijeta .

CRNO MORE ĆE BITI TRGOVAČKO JEZERO EVROAZIJE

Ističući da će Crno more biti trgovačko jezero Evroazije u narednih 10 godina, Karaismailoglu je rekao: „Sve crnomorske zemlje, koje predviđaju sve veći komercijalni promet Crnog mora i dobitke koje će dobiti od njega, ubrzale su svoju luku ulaganja i započele grozničave pripreme. Biti pobjednik trke za dominaciju na Crnom moru odgovarat će nam više nego bilo kome drugom. Kao Vlada, posebnu važnost pridajemo brodogradnji zbog njenog doprinosa zapošljavanju i dodane vrijednosti koju pruža našoj privredi. Ovaj značaj podržavamo konkretnim koracima. Želio bih sa mirom izraziti da turska brodska industrija; To je sektor koji koristi najnovije tehnologije, ima visoku ekološku svijest, ima dobro znanje i iskustvo, drži se svog kvaliteta i vremena i ima cijenjeno mjesto u svijetu.

U NAŠIM BRODORIŠTIMA U ZADNJE 2 GODINE ZAVRŠEN 131 RIBARSKI BROD

Ističući da su uz podršku IT sektora napravili ozbiljne inovacije u procesima brodara i dokumentacije, ministar saobraćaja Karaismailoglu je naveo da je doprinos brodske industrije zapošljavanju i privredi zemlje značajno povećan. Izražavajući da se sposobnost brodske industrije da koristi inovativnu, ekološki prihvatljivu i alternativnu energiju raste iz dana u dan, Karaismailoğlu je napravio sljedeće ocjene;

“Racionalnom politikom koju su naše vlade vodile od 2003. godine, povećali smo kapacitet našeg brodogradilišta sa 0,55 miliona DWT na 7,5 miliona DWT za 4,65 puta. Osim toga, količina održavanja i popravka brodova u našim brodogradilištima je u posljednjih 10 godina povećana za 95 posto. Stopa zaposlenosti u brodogradnji porasla je za 115 posto u posljednjih deset godina, dostigavši ​​približno 80 ljudi. Nakon što je 2020. nadmašila svog rivala Španiju, Turska je postala zemlja koja izvozi najviše ribarskih plovila. Dok je u posljednje 2 godine u našim brodogradilištima završen 131 ribarski brod, nastavljamo s izgradnjom 59 plovila. Uz prvi hibridni ribarski brod na svijetu, najveći svjetski brod za transport žive ribe ima potpis turskih inženjera. Izvozimo ribarske brodove u Norvešku, Island, Irsku i Englesku, koji su predvodnici svjetskog ribarstva. Turska je na 1,5. mjestu u svijetu u industriji reciklaže brodova sa kapacitetom od 4 miliona bruto tona.”

UBRZALI SMO NAŠ RAD KAKO BI NAŠA DRŽAVA UČINILI DRŽAVU Špeditera

Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izjavio je da naporno rade kako bi Turska, koja je sa tri strane prekrivena morem, bila efikasna i imala pravo glasa u plavoj domovini, te da nastavljaju da rade: „Ubrzali smo naše napore da učiniti našu zemlju pomorskom zemljom. U 2003. godini, trgovačka pomorska flota u turskom vlasništvu premašila je 9 miliona dugova; danas je porastao na 31 milion seniora. Ponosni smo što smo povećali količinu pretovarenog tereta u našim lukama sa 190 miliona tona na 526 miliona tona. U periodu januar-april 2022. godine količina pretovarenog tereta u našim lukama povećana je za 6,6 odsto u odnosu na isti period prethodne godine i iznosila je 180 miliona 590 hiljada 500 tona. Isto tako, količina pretovarenih kontejnera u našim lukama u periodu januar-april povećana je za 4,1 odsto u odnosu na isti period prethodne godine i dostigla je 4 miliona 254 hiljade 531 TEU. U periodu januar-februar 2022. godine monetarni udio pomorskog saobraćaja povećan je za približno 29 posto u odnosu na isti period prethodne godine i porastao je na 82,3 milijarde dolara. Svi projekti koje sam do sada podijelio su oličenje obećanja koja smo dali za 20 godina. Kao vlada AK Partije, mi gledamo na služenje javnosti kao na službu Bogu i razvijamo svoje ciljeve kao čovjek od riječi i sluga naše nacije.

PLANIRALI SMO BUDUĆNOST 30 GODINA NA SITEU MARITIME

Karaismailoğlu, koji je podvukao da planiraju 30 godina unaprijed, a ne danas-sutra u pomorstvu, kao što to rade na svim poljima, kako bi novu Tursku povjerili mladima na najjači mogući način, dodajući da planiraju da dalje razvijati tursko pomorstvo u svim oblastima uz racionalne pristupe, zdrav razum, državnu osjetljivost, rekao je da su planovi napravljeni. Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao: „U ovom kontekstu, želio bih da sumiram naše ciljeve koje smo obećali u našem Master planu za transport i logistiku za 2053. godinu. Povećat ćemo broj lučkih objekata na 255. Proširit ćemo praksu zelenih luka. U našim lukama koristit ćemo visoko obnovljive izvore energije. Razvijat će se autonomna brodska putovanja i povećati efikasnost rukovanja s autonomnim sistemima u lukama. Uz povećanje kapaciteta usluga transfera luka, mi ćemo razvijati multimodalnu i pomorsku transportnu infrastrukturu na kratkim udaljenostima koja može opsluživati ​​zemlje regiona. Projektom Istanbulskog kanala smanjit će se promet brodova na Bosforu; a sigurnost plovidbe će biti povećana”, zaključio je.