Ukupna cijena 4 autoputa, tunela i 3 mosta izgrađena po modelu Build-Operate-Transfer (BOT) iznosila je 22 milijarde 215 miliona 713 hiljada dolara. Dok se isti projekti ne prenesu na javnost, data je tranziciona garancija od 59 milijardi 747 miliona 817 hiljada dolara. Tako će iz trezora izaći 22.2 milijardi dolara više novca za 8 projekata koji će sa državnim sredstvima koštati 37.5 milijarde dolara.
SözcüPrema izvještaju Emina Özgönüla iz Turske, Deniz Yavuzyılmaz, zamjenik CHP Zonguldak i član komisije GNAT KİT, rekao je: „Nalazi u TCA izvještajima pokazuju da je 8 projekata bilo 169 posto i 2.69 puta skuplje. Ovim novcem, umjesto osam, bilo bi izgrađeno ukupno 8 autoputa, mostova i tunela. Štaviše, u ovim projektima država je garant za kredite koje je izvođač dobio iz inostranstva.”
Šta je model Build-Operate-Transfer (BOT)?
“Ukoliko se broj vozila pod garancijom ne poklapa u projektima sa tranzitnom garancijom, koji se rade po modelu BOT, trezor plaća razliku. Vozači vozila koja prolaze plaćaju direktno na blagajnu operativne kompanije.”
1- 1915 Çanakkale most
Cijena autoputa Çanakkale-Malkara, uključujući most Çanakkale iz 1915. godine, iznosi 3 milijarde 159 miliona 721 hiljada 36 eura. U projektu, čiji će rad biti prebačen na državu 2034. godine, garantovano je da će kroz most dnevno prolaziti 45 hiljada vozila.
2- Autoput Menemen-Aliağa-Çandarlı
Dnevni transfer 2030 hiljada vozila na autoput Menemen-Aliağa-Çandarlı sa troškovima od 445 miliona 521 hiljada 627 evra, koji je planiran da bude objavljen 35. godine, i garancija ukupnog prihoda od 541 milion 301 hiljada evra.
3- Autoput Ankara-Niğde
Autoput Ankara-Niğde, ukupne dužine 351 kilometar sa priključnim putevima, biće prepušten javnosti 2035. godine. I dalje postoje nedostaci u projektu koji košta milijardu 1 miliona 462 hiljada 628 evra.
4- Evroazijski tunel
Tunel Evroazija u Istanbulu biće javno dostupan 2042. godine. Garancija dnevne propusnice koja je data projektu, čija je vrijednost milijardu 1 miliona 239 hiljade dolara, iznosi 863 hiljada i ta se brojka svake godine povećava, iako to ne vrijedi.
5- Osmangazi most i autoput Gebze-Orhangazi-Izmir
Osmangazi most i autoput Gebze-Orhangazi-Izmir bit će prebačeni u javnost 2036. godine. U projektu, čija je vrijednost 6 milijardi 312 miliona 392 hiljade 47 dolara, broj garancija i za most i za autoput ne vrijedi.
6- Most Yavuz Sultan Selim i autoput Odyeri-Paşaköy
Projekat mosta Yavuz Sultan Selim i autoputa Odyeri-Paşaköy košta 3 milijarde 456 miliona 244 hiljade 239 dolara. Garancija prolaza preko mosta je 49 miliona godišnje, ali se ni polovina od toga ne može dostići.
7- dionica autoputa Sjeverna Marmara Kınalı-Odayeri
Cijena dionice Kınalı-Odayeri autoputa Sjeverna Marmara iznosi 2 milijarde 72 miliona 257 hiljada 9 dolara. Dužina projekta, koji je planirano da bude prebačen u javnost 2030. godine, dostiže 80 kilometara, uključujući i priključne puteve. U projektu čiji je operativni period povećan sa 4 godine i 9 mjeseci na 12 godina i 4 mjeseca, nema garancija.
8- dionica autoputa Sjeverna Marmara Kurtköy-Akyazı
Rad na dionici Kurtköy-Akyazı autoputa Sjeverni Marmara preći će na državu 2029. godine. Garancijski brojevi za prolazak vozila projekta, koji je koštao 3 milijarde 661 milion 656 hiljada 404 dolara, povećani su u korist kompanije operatera.
Budite prvi koji će komentirati