Opel, jedan od najpoznatijih svjetskih automobilskih brendova, s ponosom slavi svoju 2022. godišnjicu 160. godine. Brend s logotipom Şimşek oblikuje automobilsku industriju inovacijama koje je napravio u sektoru već 160 godina, dok u isto vrijeme dokazuje da je pristupačan brend nudeći automobile koje proizvodi širokoj publici po pristupačnim cijenama. . Sa svojim uzbudljivim modelima od GT do Mante, od Corse do Mokke i svojim dostignućima u motosportu, Opel uspeva da upiše svoje ime u istoriju zlatnim slovima.
Adam Opel je osnovao brend Opel, koji upravlja automobilskom industrijom, u avgustu 1862. Kasnije je upravljao i razvijao kompaniju sa svojih pet sinova i suprugom Sophie. Sophie je svom energijom bila uključena u razvoj kompanije, te stoga možemo reći da ima veoma važno mjesto u istoriji kao prva žena menadžer brenda šivaćih mašina, bicikala i automobila.
Dodajući svoja osećanja i tradiciju inovacijama koje nudi, kao i svojim strastima, Opel je ostao veran ovoj posvećenosti do danas. Mnogi automobili su proizvedeni sa ovom filozofijom, kao što su legendarni 4/12 PS “Laubfrosch”, Kadett i Kapitän, Astra, Mokka i naravno Corsa, koja je ove godine proslavila svoj 40. rođendan. Opel, koji je bio pionir uvođenjem tehnologije montažne trake 1920-ih, sada je na putu da postane brend održivog transporta prelaskom na potpuno električna vozila u Evropi od 2028.
„Mi mobilišemo ljude već 160 godina“
Izvršni direktor Opela Uwe Hochschurtz rekao je u svojoj 160-toj evaluaciji: „Opel pokreće ljude već 160 godina. Danas djelujemo u istom duhu kao i osnivač kompanije Adam Opel. Bilo da se radi o šivaćim mašinama, biciklima ili automobilima, uvijek želimo ponuditi tehnologiju i inovacije za svakoga. Uvek se suočavamo sa poteškoćama, gledamo u budućnost sa nadom. Naši novi električni modeli, kao i najprodavaniji modeli u dugoj Opelovoj istoriji, predstavljaju naš uspeh u suočavanju sa poteškoćama. Opel će biti potpuno električni brend u Evropi od 2028. Stoga smo dobro pripremljeni za narednih 160 godina.”
Od šivaćih mašina do najvećeg svetskog proizvođača bicikala
Priča o uspjehu započela je krajem avgusta 1862. Adam Opel je postavio temelje kompanije Opel proizvodnjom prve šivaće mašine u Rüsselshajmu.
Još 1868. godine Adam Opel i njegovi zaposleni su se preselili u novu fabriku. Kompanija je ubrzo postala jedan od najvećih njemačkih proizvođača šivaćih mašina i izvozila širom Evrope.
Nakon šivaćih mašina, Opel je napravio svoj sljedeći uspješan potez sa biciklom. Proizvodeći svoj prvi bicikl sa visokim točkovima u Rüsselshajmu 1886. godine, Opel je postao jedan od prvih nemačkih proizvođača bicikala. Ubrzo je proširio svoju ponudu modela, otvarajući specijalnu tvornicu za proizvodnju bicikala 1888. Opel je brzo uveo moderne tehnologije u svoje bicikle. Od 1894. Opel je predstavio bicikle dizajnirane posebno za žene. Priča o uspjehu nastavljena je decenijama. Tokom 1920-ih, Opel je bio na putu da postane najveći svjetski proizvođač bicikala.
Ekonomičan transport sa naprednom tehnologijom i masovnom proizvodnjom
Nakon smrti Adama Opela, kompanija je nastavila da se razvija uz zalaganje njegovih pet sinova, a najvažniji razvoj u istoriji kompanije bio je početak proizvodnje automobila 1899. godine. Opel je ubrzo postao jedan od pionira automobilske industrije i jedan od najeminentnijih brendova u svetu. Proizvodnja automobila započela je u Rüsselshajmu sa Opelovim „Patent-Motorwagen System Lutzmann“. Godine 1906. proizvedeno je 1000. vozilo. Konačni proboj dogodio se 1909. sa legendarnim 4/8 PS “Doktorwagen”. Sa 3.950 maraka, to je bila upola niža cijena od luksuznih rivala, otvarajući put širem segmentu stanovništva da posjeduje vlastiti automobil.
Opel je postao prvi njemački proizvođač koji je započeo proizvodnju velikih razmjera koristeći tehnologiju montažne trake. Prvi automobil koji je sišao sa proizvodne trake u Njemačkoj 1924. godine bio je 4/12 PS “Laubfrosch”. Oduvijek se proizvodio u svojoj poznatoj zelenoj boji. Samo tri godine kasnije, sa osnovnom cijenom od samo 2.980 maraka, Opel 4 PS transformirao je automobil iz luksuznog proizvoda u pouzdano prijevozno sredstvo. Potražnja za Opelom je nastavila da raste i postao je pravi "narodni automobil" sa proizvodnjom 1931-litarskog modela 1,2. po prvi put.
Ubrzo nakon toga, došla je sljedeća revolucija u proizvodnji. Godine 1935., novi model Olympia postao je prvo njemačko proizvodno vozilo sa potpuno čeličnom karoserijom. Ova struktura je omogućila bolje vozne performanse i manju potrošnju goriva zahvaljujući svojoj maloj težini. Takozvani "brak" između novoprojektovanog karoserije i pogonskih jedinica omogućio je tehničko ujedinjenje. Time je, dok je čitav proces proizvodnje bio brži i efikasniji, popločan prelazak na masovnu proizvodnju.
Inovativni prodajni hitovi i nove klase automobila
Tokom decenija, Opel je stvorio rekordere u prodaji dok je konstantno postavljao trendove sa novim modelima i tipovima vozila. Najtrajnija i najtradicionalnija linija modela bila je Kadett, koja je prvi put izašla na vidjelo 1936. godine. Kadett A dostigao je milionsku prodaju 1962. godine. Kao kompaktni automobil, bio je pokretačka snaga njemačkog "ekonomskog čuda" i, u svojoj 1991. generaciji, preimenovan u Astru 12. godine, i još uvijek nastavlja donositi inovacije u kompakt klasu. Nova generacija Astre nastavlja Opelovu tradiciju, dok bočni izgled "škrge" koji se koristi na karoseriji hečbeka predstavlja počast prethodnim generacijama Kadetta.
Verzije koje su sada poznate kao Astra i Insignia Sports Tourer sišle su s proizvodne trake kao karavani prije nekoliko decenija. Opel je i tu odigrao vodeću ulogu. Godine 1953. brend je predstavio Olympia Rekord Caravan, prvi masovno proizveden karavan model njemačkog proizvođača, mješavinu "automobila i kamioneta".
Zahvaljujući svom dosadašnjem iskustvu, danas potpuno električni Combo, Vivaro i Movano; Nudi praktičnu, veliku zapreminu utovara i potpuno ažurnu strukturu. Također Movano; Baterija je također dostupna u dvije verzije bez CO2, električnom Vivaro-e i vodikovim gorivnim ćelijama Vivaro-e HYDROGEN.
Opel je takođe imao veliki uspeh sa manjim modelima tokom decenija. Corsa je jedna od njih, koja ove godine slavi 40. godišnjicu postojanja. Od dana kada je predstavljen, postao je najprodavanije vozilo u svom segmentu i nastavlja biti uspješan. Također se nudi električni po prvi put u trenutnoj generaciji i najpopularniji je model u svojoj klasi u Njemačkoj.
Opel je takođe stvorio novu klasu vozila 1991. godine. Frontera, „rekreativno vozilo sa pogonom na četiri točka“, debitovala je na sajmu automobila u Ženevi. Kompaktna Opel Frontera Sport po prvi put je potrošačima predstavila klasu danas poznatu kao moderan SUV, dok je Frontera sa petoro vrata sa dugim međuosovinskim rastojanjem postala pionir modernog terenskog vozila. Kao tržišni lider prije skoro 30 godina, Frontera je pokrenula eksploziju trenda pogona na sve kotače u Europi.
1999. Opel je još jednom pokazao kako kombinuje srce i um sa inovativnim rešenjima. Sa Zafirom i njenim varijabilnim Flex7 sistemom, Opel je bio pionir u svijetu kompaktnih kombi vozila sa sedam sjedišta. Po prvi put, sedmosed bi mogao da se transformiše u dvosed sa dovoljno prostora za utovar u tren oka, bez potrebe za uklanjanjem sedišta.
Sigurnost i udobnost za sve: vazdušni jastuci, Intelli-Lux LED® Pixel farovi i AGR sedišta
Sigurnost i udobnost su uvijek bili Opelov glavni prioritet u svim klasama vozila. Samonoseća unitarna struktura učinila je modele kao što su Olympia, Kadett i Kapitän stabilnijim i lakšim od 1930-ih pa nadalje.
Rekord C je takođe bio inovativan. Kada je predstavljen na tržištu 1967. godine, bio je to prvi Opelov model koji je imao spiralne opruge na zadnjoj osovini. Takođe je postavio standarde u svojoj klasi sa svojim prednjim disk kočnicama i pojačivačem kočnica. Osim toga, već 1968. godine, sigurnosni teleskopski stub upravljača postao je standard na Opelovim modelima.
Astra je 1991. godine opremljena Opelovim sigurnosnim sistemom sa zaštitom od bočnog udara, protukliznim izbočinama na sedištima i zatezačima sigurnosnih pojaseva. Opel je postao prvi njemački proizvođač automobila koji je ponudio vazdušne jastuke pune veličine za vozača i suvozača kao standard u svim svojim novim automobilima 1995. godine.
Opel je takođe počeo da nudi tehnologiju farova, koja se ranije koristila samo u vozilima mnogo viših cena, srednjim, kompaktnim i malim klasama automobila. Njemačka marka je postala prvi proizvođač vozila koji je 2003. u srednjoj klasi uveo AFL, dinamička svjetla i svjetla za krivine od 90 stupnjeva. Godine 2008. nova generacija AFL+ je debitovala sa Insignijom. Opel Astra je 2015. godine postala prvi model opremljen adaptivnim Intelli-Lux LED® matričnim farovima. Sa ukupno 168 LED ćelija, nova generacija Pixel farova pruža precizno osvjetljenje specifično za uslove vožnje u Insigniji, novom Grandlandu i novoj Astri danas.
Opel nudi vozačima poboljšan nivo udobnosti pored sigurnosti. Ergonomska sedišta sa AGR sertifikatom u mnogim modelima ne samo da su podesiva na mnogo načina, već nude i opcije udobnosti visokog nivoa kao što su hlađenje i masaža.
Emocionalno stimulirajući sportski automobili
Kroz istoriju, izuzetni automobili izazivali su izuzetne emocije kod ljudi. Opel Manta GSe ElektroMOD, savremena električna verzija Manta sportskog kupea, kultnog automobila 1970-ih i 1980-ih, potvrđuje ovo obećanje. Opel Visor, koji krasi prednji dio svih novih Opelovih modela od trenutne Mokke do Grandlanda, razvijen je inspiracijom dizajnom Manta A.
Opel je takođe bio poznat po veoma dinamičnim serijskim proizvodnim modelima. Opel je predstavio Experimental GT, prvi konceptni automobil evropskog proizvođača automobila, na Salonu automobila u Frankfurtu 1965. godine. Model sa dva sedišta razbio je šablon tradicionalnog evropskog dizajna automobila. Samo tri godine kasnije, prvi masovno proizvedeni Opel GT sišao je s proizvodne trake. Sa svojim performansama, jedinstvenim dizajnom i atraktivnom cijenom, GT je brzo postao popularan i danas ostaje pravi automobil iz snova.
1990. godine Opel Calibra je donela novo uzbuđenje u asortiman proizvoda. Isticao se svojim aerodinamičnim klinastim oblikom, a koeficijent otpora od 0,26 postavio je svjetski rekord. Napredna aerodinamika u kombinaciji sa motorima koji proizvode do 204 KS omogućila je maksimalnu brzinu od 245 km/h.
Rekordni sportski automobili oduvek su bili deo Opela. Jedan od prvih upečatljivih primjera došao je od Fritza fon Opela, najstarijeg unuka Adama Opela, koji je 23. maja 1928. godine u berlinskom Avusu postigao 2 km/h sa raketnim automobilom RAK 238.
Pre skoro pola veka, Walter Röhrl je odigrao ključnu ulogu u dovođenju Opela na čelo motosporta. Godine 1974. postao je evropski prvak u reliju sa Asconom SR, u društvu svog suvozača Jochena Bergera. Zajedno sa Christianom Geistdörferom, osvojio je Monte Carlo reli u Asconi 400 protiv moćnih protivnika sa pogonom na sve kotače, završivši sezonu kao svjetski prvak u reliju.
Danas, Opel Corsa-e Rally pokazuje da visoke performanse mogu biti kompatibilne sa životnom sredinom. Opel je bio prvi proizvođač koji je razvio električni reli automobil na baterije sa malim automobilom bez emisija. ADAC Opel e-Rally Cup, kup električnih reli automobila koji se održava širom svijeta od 2021. godine, baca svjetlo na budućnost relija.
Standardni katalizator u električni
Opel je svestan svoje odgovornosti prema životnoj sredini i uvek se ponašao u skladu sa tim u prošlosti kao i danas. Još 1985. godine, njemački proizvođač predstavio je Corsu 1.3i, prvi mali automobil u Evropi s trosmjernim katalizatorom. U proljeće 1989. brend sa logotipom Şimşek postao je prvi europski proizvođač koji je standardizirao sistem za prečišćavanje izduvnih plinova u svim svojim modelima, od malih do velikih, a godinu dana kasnije, postao je prvi proizvođač automobila koji je implementirao ciklus recikliranja. za sintetičke materijale kako bi se dodatno povećala održivost vozila i korištenih materijala.
Opel je vrlo rano napravio svoj električni potez. Već 1971. godine, Elektro GT je oborio svjetski rekord električnih automobila na trkačkoj stazi u Hockenheimu. Opel je takođe bio pionir električnih automobila u masovnoj proizvodnji vozila. Brend je stvorio novi segment na evropskom automobilskom tržištu sa električnom Opel Amperom, koja je izabrana za "Automobil godine" u Evropi 2012. Četvorosjed nalik kupeu bio je prvo električno vozilo pogodno za svakodnevnu upotrebu, s dometom od oko 500 kilometara. Slijedio ga je kompaktni automobil sa punim baterijama i električnim pogonom Opel Ampera-e 2016. godine. Sa svojom litijum-jonskom baterijom od 60 kWh, nudio je domet do 520 kilometara (prema NEDC) sa jednim punjenjem. Opel je električnu mobilnost učinio dostupnom lansiranjem Corsa-e, prvog potpuno električnog kompaktnog modela u Evropi, 2019. godine. Asortiman električnih modela nastavio se širiti, uključujući punjive hibridne i električne baterije. Opel će sve svoje modele nuditi u električnoj verziji do 2024. godine.
Najnoviji član asortimana s nultom emisijom je Vivaro-e HYDROGEN, minibus na gorive ćelije. Stellantis i Opel stekli su veliko iskustvo i stručnost u razvoju pogona na vodonične gorivne ćelije tokom dvije decenije, od HydroGen1 studije izvodljivosti do HydroGen4 testne flote dostupne kupcima.
Budite prvi koji će komentirati