Dok je broj ljudi koji su prešli Bosforski most Çanakkale iz 1915. ostao prilično nizak, građani su nastavili da koriste morski prevoz zbog visoke cijene.
I pored poskupljenja od 30 posto u novoj godini, pomorski saobraćaj je bio mnogo pogodniji od mosta, a vlada, koja je željela da uputi ljude na most, napravila je još jedno povećanje pomorskog saobraćaja.
Prema vestima u lokalnoj štampi Čanakalea, povećanje od početka godine dostiglo je 75 odsto, dok je putnička taksa od 6.50 TL promenjena na 10 TL, cena motocikla sa 25 TL na 40 TL, a automobilska cestarina od 95 TL do 135 TL, TL do TL, cestarina za kamione od 136 TL do 295 TL, cestarina za TIR od 265 TL. Povećana je na 400 TL.
Kada je most otvoren, putovanja su smanjena.
Broj putovanja trajektima Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale i Lapseki-Gelibolu koji su formirali liniju tjesnaca Çanakkale od strane GESTAŞa znatno je smanjen odmah nakon otvaranja mosta, a ova odluka je izazvala reakciju.
Kolika je dnevna cijena mosta za javnost?
Dnevni prolazi sa mosta Čanakkale iz 45. godine, za koje je davana dnevna garancija od 1915 hiljada vozila, nisu dostigli ni polovinu garancije.
Dok je most svakim danom postao grba troškova na ramenima građana, kolumnista novina Dünya Alaattin Aktaş objavio je da je 1915. marta kroz most Čanakkale iz 27. prošlo samo 6 vozila i objasnio cijenu za jedan dan na sljedeći način:
“Jučer je 6 hiljada vozila prošlo mostom Čanakale.
Dnevna garancija je 45 hiljada.
Platili smo 39 hiljada nedostajućih propusnica.
Dakle 15 eura x 16.30 TL = 244.50 TL po vozilu.
39 TL x 244.50 hiljada = 39 TL za 9.535.500 hiljada vozila.
9,5 miliona TL u jednom danu!
A onda kažu da se ne zaglavi u brojke."
Budite prvi koji će komentirati