Povećanje cijena benzina i dizel goriva i naknada za autoput uticalo je na međugradske autobuske kompanije. Cijene ulaznica porasle su za 233 posto. Došlo je do smanjenja broja putnika. Autobusne kompanije žele da cijene budu jeftinije.
Problemi u ekonomiji, oštre sankcije zemalja nakon ruske invazije na Ukrajinu, dovele su do povećanja cijena goriva zajedno s naftom. Proteklih dana poskupjeli su 88 centi benzina i 1.51 TL dizela. Tako je cijena litara benzina premašila 17 lira. Ova situacija se odrazila i na cijene međugradskih autobuskih karata. Najjeftinija karta je bila 80, a najskuplja 450 lira. Vozači autobusa posebno traže smanjenje PDV-a na dizel i putarinu za mostove.
Iznenade se i putnici kada vide cijene. Građani, koji su kazali da su cijene porasle 2-3 puta u odnosu na prošlu godinu, ističu da im je i sada teško da putuju. U Esenleru, na najvećoj gradskoj autobuskoj stanici, zvaničnici kompanije i predstavnici federacije pitali su: „Kako su poskupljenja uticala na cene karata za međugradske autobuse?“ i pitali putnike: „Kako ste pronašli cene karata? Hoćete li po ovim cijenama moći putovati sa starom frekvencijom?” upitan je. Odgovori su bili sljedeći:
“NE MOŽEMO DOBITI SLOBODU PUTOVANJA”
Birol Özcan (predsjednik Turske federacije vozača autobusa): Točkovi autobusa se neće moći okretati u budućnosti. Ne samo povećanje cijena dizela; Impresionirali su nas i ulazi i izlazi na autoput i mostovi. Osim toga, ne samo naplate za dizel, mostove i autoputeve; Ostala dodatna planinarenja također utiču na to. Pošto građani nemaju finansijsku snagu, ne mogu imati slobodu da putuju, ne mogu ići gdje žele. U tom slučaju autobusi idu prazni. Umjesto pješačenja, mislim da je potrebno smanjiti troškove autobusa. Kako je to? Na primjer, potrebno je smanjiti SCT i PDV na dizel. Potrebno je smanjiti PDV od 18 posto na karte. Potrebno je smanjiti putarine na mostovima i autoputevima
“TROŠKOVE MORAJU PREUZETI”
Ako smanjite troškove, mi ne želimo povišicu. Kada napravite povišicu, izvadite novac iz džepa putnika i on ne može putovati. Na primjer, ja sam zadivljen; Sa ove autobuske stanice dnevno polazi 1000-1100 autobusa, od kojih 300-400 ide za Trakiju. Ostatak ide u Anadoliju ili Mediteran. Zašto nas ne prođu preko mosta Fatih Sultan Mehmet? Razlika je 70 kilometara. Autobus sagorijeva dodatnih 70 kilometara dizela na putu do Ankare, 70 kilometara nazad i 140 kilometara nazad. Ove troškove treba smanjiti.
“POČELO NAS BITI SRAMOTA”
Autobus košta 871 liru da samo prođe kroz most Osmangazi i ode do Izmira po prethodnim cijenama... Sada je došlo do povećanja cijena, ova cifra će dostići 900-950 lira. Tu je i ovoliki povratni trošak, samo novac za autoput i most. Samo Osmangazi. Osim Yavuza Sultana Selima... Kako biste tražili cijenu zauzvrat? Stidimo se da putniku damo cenu. Počeli smo da se stidimo.
“NOSI UPOTREBE AUTOBUSA NISU DOVOLJNI”
Trenutno nemamo putnika osim vikendom. Mnogo je pao. Prije Covid-19, 1300-1500 autobusa je ulazilo i izlazilo sa autobuske stanice Istanbul Esenler dnevno tokom zimskih mjeseci. U ljeto se ovaj broj popeo na 2300. Popeo se do 2800-ih tokom praznika i semestra. Trenutno se kreće oko 1000-1100. Takođe, popunjenost autobusa nije 100 posto.
“PROŠLE GODINE 7 LIRA OVE GODINE 17 LIRA”
Alaattin Çendek (menadžer smjene u kompaniji za putničke autobuse): Dizel koji smo kupili za 7 lira prošle godine je 17 lira ove godine. Međutim, to se odražava i na građane. Želim ovo od države; Neka autobuska zajednica napravi stopu PDV-a na dizel 1 posto. Primjenjuje se na avionima i brodovima; Neka se odnose na nas. U tom slučaju građanin putuje jeftinije. Koliko bi vozač autobusa trebao kupiti dizel za 17 lira i voziti putnika?
“NAJJEFTINIJA ULAZNICA 80 LIRA”
Autobusi, koji su nekada imali 10-15 redova svaki dan, sada imaju 5 redova. Najjeftinija karta je 80 lira, idete u Çorlu. Najskuplja karta je 450 lira, ide se u Van. Ukupna cijena vozila od Istanbula do kombija je oko 16 hiljada lira. Ranije smo pravili 5 automobila dnevno, sada smo to sveli na 2 automobila. Zašto? Kako bi se postigla dovoljna popunjenost.”
“KARTA ZA KONYU 300 TL”
Sebahattin Geçitli (putnik): Kada sam došao prošle godine, cijena karte za Konju bila je 90 lira. Sad smo vidjeli da je 300 lira. Skupo naravno. (Hoćete li po ovim cijenama moći putovati onoliko često koliko ste nekada?) Apsolutno ne. Ja sam radnik na gradilištu, dolazim u Istanbul iz nužde. Putovanje u posebnoj situaciji nije moguće. Na autobuskoj stanici ionako nema skoro nikoga. Proteklih godina smo bili rame uz rame sa ljudima ovdje zbog gužve. Vidio sam da je ovo mjesto trenutno prazno, žao mi je.
“ŽELIMO DA CIJENE BUDU JEFTINE”
Mustafa Erşahin (putnik): Otputovaću u Malatyu, platio sam 300 lira. (Hoćete li po ovim cijenama moći putovati onoliko često koliko ste putovali?) Naravno… Imamo tamo zasade kajsija, idemo tamo-amo. Neće raditi ako ne odemo. Iako je cijena karte 500 TL, moramo ići. Kao građani, želimo da cijene budu niže. (Možete li češće putovati na posao ako su jeftini?) Naravno. Ako idemo 4 puta godišnje, ići ćemo 10 puta ako je jeftino.”
Izvor: ODLUKA
Budite prvi koji će komentirati