Most Çanakkale iz 18. godine, koji je pušten u upotrebu na 107. godišnjicu pomorske pobjede u Çanakkaleu 1915. marta, uz učešće predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana i južnokorejskog premijera Kim Boo-Kyuma, imat će stratešku poziciju u globalnoj trgovini.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, koji je dao informacije o mostu Čanakkale iz 1915. koji su otvorili predsjednik Erdogan i južnokorejski premijer Kim Boo-Kyum, rekao je da je turski projekat mosta Čanakkale iz 1915. korak dalje da postane jedan od najvećih u svijetu. investicija, proizvodnje, izvoza i zapošljavanja, rekao je da se približava.
Ministar Karaismailoğlu je izjavio da će stavljanjem u funkciju autoputa i mosta, transport, proizvodnja, industrija, trgovina, turizam i uslužni sektori Zapadne Anadolije i Egejskog mora, pa čak i regiona Zapadnog Mediterana, zajedno s Trakijom, mnogo oživjeti više, i nastavio svoje riječi na sljedeći način.
“Ovaj projekat će doprinijeti neprekinutoj trgovačkoj ruti od Pekinga do Londona. Naš autoput je skraćen za 40 kilometara u odnosu na postojeći put. Vrijeme prolaska kroz Dardanele, koje traje satima trajektom, sada je samo 6 minuta. Naš projekat je završen prije 1,5 godine sa izuzetnim uspjehom prikazanim u građevinskim radovima. Čak je i ovaj projekat sam po sebi dobar primjer koji pokazuje koliko su projekti izgradi-upravljaj-transfer koji su napravljeni uz javno-privatnu saradnju korisni na globalnom nivou.”
Ministar Karaismailoglu, govoreći o svojim ciljevima u saobraćaju i infrastrukturi, zaključio je svoje riječi na sljedeći način:
“Naš cilj je; To je siguran, ekonomičan, udoban, ekološki prihvatljiv, neprekidan, uravnotežen, pametan i održiv transportni sistem koji doprinosi konkurentnosti naše zemlje i povećanju kvaliteta života društva. Dodatno smo razjasnili novu fotografiju Turske kojoj težimo. Imamo ambiciozan proces fokusiran na holistički razvoj, oblikovan dinamikom mobilnosti, digitalizacije i logistike, koji ima za cilj integraciju svijeta u ovu geografiju, i uspješno upravljamo ovim procesom pod vašim vodstvom u svakom načinu transporta. 1915 Çanakkale most će inspirisati nova tehnička otkrića kako u našoj zemlji tako i u svijetu.”
Važnost projekta
Direkcija za komunikacije Predsjedništva objavila je da projekti "1915 Çanakkale Bridge" i "Malkara-Çanakkale Highway" imaju investicionu cijenu od 2 milijarde 545 miliona eura.
Konzorcij koji su formirali Limak i Yapı Merkezi iz Turske, DL E&C i SK ecoplant iz Južne Koreje pobijedio je na tenderu održanom 26. januara 2017. godine za ukupan period od 16 godina, 2 mjeseca i 12 dana.
U obimu projekta; Pored mosta Çanakkale iz 1915. godine, 2 prilazna vijadukta, 2 armiranobetonska vijadukta, 12 mostova, 43 nadvožnjaka, od kojih je jedan ekološki, 40 podvožnjaka, 236 propusta različitih veličina, 12 čvorova, 4 servisna centra za održavanje autoputeva, 2 i 5 Izgrađena je stanica za naplatu karata.
Završetkom puta koji će povezivati Mramornu regiju i Sjeverni Egej zajedno sa mostom, omogućit će se nesmetan pristup iz Evrope prema jugozapadu Turske, industrijskim regijama kao što su Izmir i Aydın.
Ojačana protiv rizika od zemljotresa
S obzirom na opasnost od potresa, dok su temelji tornja mosta ojačani čeličnim šipovima, odabran je temelj uronjenog kesonskog tipa postavljen na tlo.
S obzirom na najnepovoljnije uticaje vjetra, most je projektiran tako da bude otporan na potrese, uzimajući u obzir potresne uslove u regiji.
Prije nego što je keson temelja tornja spušten na morsko dno, izvršena je rekultivacija tla ispod morskog dna kako bi se poboljšalo tlo podtemeljnog tla.
Poduzete su mjere za njegovo djelovanje na morska stvorenja.
Pored lokalne studije o proceni uticaja na životnu sredinu (EIA), u okviru projekta je sprovedena i Procena uticaja na životnu sredinu i društvo (ESIA) po međunarodnim standardima.
Kao dio procesa konsultacija s javnošću i zainteresiranim stranama, održano je 1.000 ESIA brifing sastanaka uz učešće više od 7 ljudi; Mišljenja o ESIA izvještaju primljena su od više od 10 institucija; Zainteresovane strane su informisane plakatima, brošurama, novinskim oglasima i Informativnim vodičem o eksproprijaciji.
U sklopu ESIA poduzete su potrebne mjere opreza, jer su istraživanja o morskim vrstama pokazala da radovi na postavljanju stubova na temeljima tornja mosta mogu negativno utjecati na neke vrste delfina koje migriraju kroz tjesnac Dardanele.
Budući da je utvrđeno da može biti pogođena vrsta dagnji Pinna Nobilis, koja je zaštićena vrsta na Mediteranu, na ovu temu je provedeno istraživanje sa Univerzitetom Çanakkale 18 Mart. U ovoj studiji, preko 1.000 zaštićenih Pinna Nobilis premješteno je u susjedna sigurna područja.
Radovi na šipovima obustavljani su 5 puta zbog prelaska delfina, a na prelaske delfina čekalo se ukupno više od 2 sata.
5 stabala je zasađeno za svako stablo pogođeno projektom
U okviru projekta, obavezano je da se posadi 5 stabala za svako pogođeno stablo. Radi zajedno sa Ministarstvom poljoprivrede i šumarstva. Sakupljeno je i konzervirano sjeme endemskih biljnih vrsta na trasi.
Sakupljeno sjeme će ubuduće biti proslijeđeno Turskoj banki sjemenskih gena i evidentirano, a ujedno će se raditi i studije za njihovu diseminaciju u regionu.
Projekat će doprineti nacionalnom dohotku sa 2,44 milijarde evra godišnje.
Zahvaljujući projektu Çanakkale iz 1915. godine, prsten autoputa u regiji Marmara će biti završen. Na ovaj način, dok će se poboljšati saobraćaj u regionu, ojačaće se njegova integracija sa međunarodnim koridorima.
Sva ova dešavanja će imati direktne, indirektne i pokretačke efekte na mnoge ekonomske aktivnosti u regionu i zemlji. Prema analizi ekonomskog uticaja, projekat; Doprinijet će nacionalnom dohotku 2,44 milijarde eura i proizvodnji 5,4 milijarde eura. Takođe se očekuje da će imati godišnji uticaj na zapošljavanje 118 ljudi.
Sa smanjenjem transporta u Dardanelima na 6 minuta zahvaljujući mostu, bit će postignute značajne godišnje uštede u vremenu, gorivu i emisiji ugljika. Godišnje će se uštedjeti ukupno 382 miliona eura, od čega 31,3 miliona eura, 1,9 miliona eura od goriva i 415 miliona eura od životne sredine. Zahvaljujući završetku projekta 1,5 godine ranije, privreda zemlje uštedela je 622,5 miliona evra.
Oživiće nacionalni i međunarodni turizam
Zahvaljujući realizaciji projekta biće ostvaren jedan od važnih ciljeva Vizije 2023. Integracija autoputa u zapadnoj Turskoj, važan dio projekta Jedan pojas, jedan put, bit će završena.
Postojaće nova alternativa prolazu kroz Istanbulski moreuz. Industrija, trgovina i uslužni sektori u Trakiji i zapadnoj Anadoliji dobiće zamah.
Oživiće nacionalni i međunarodni turizam. Kulturna interakcija, kao i komercijalni odnosi sa evropskim zemljama, Balkanom i posebno Grčkom i Bugarskom će biti pozitivno pogođeni.
Budite prvi koji će komentirati