Prema podacima za 2020. godinu, u svijetu postoji 37 triliona tona emisija ugljičnog dioksida. Teretni transport cestom uzrokuje više od polovine emisija ugljika. Istraživanja pokazuju da to uzrokuje oslobađanje 40 puta više otrovnog plina. Kako bi se smanjile emisije ugljika u SAD-u, uvođenje električnih vozova u željeznički teretni transport dobilo je na značaju.
Posljednjih mjeseci u prvi plan su izašle vijesti da je željeznička kompanija Wabtec sa sjedištem u Pittsburghu lansirala potpuno električni voz pod nazivom FLXdrive. Saopšteno je da je vozilo počelo da služi u SAD kao teretni voz. Ovaj razvoj donio je još jednu dimenziju željezničkom saobraćaju, koji uglavnom obavlja prijevoz putnika. Vozila koje je razvila kompanija, koja je osnovana 1999. godine, koriste baterije od 7 megavata. Navodno je teretni voz 100 puta jači od Teslinog automobila.
Prošla su samo dva mjeseca otkako su vozila kompanije, koja ima 9 zaposlenih širom Evrope, izašla na tržište. Međutim, kompanije aktivne u sektoru transporta već su počele da traže Wabtec-ova vozila.
Kanadska željeznička kompanija CN jedan je od Wabtecovih prvih kupaca. U januaru je Rio Tinto, vodeća svetska rudarska kompanija, potpisala ugovor sa svojom kompanijom o kupovini 4 FLX drajva. Kompanija će koristiti ova vozila u željezničkim operacijama u regiji Pilbara u zapadnoj Australiji. Kompanija planira da izgradi svoju željezničku mrežu od električnih vozila do 2030. godine. BHP grupa, koja se smatra jednom od najvećih rudarskih kompanija na svijetu, naručila je dva vozila od Wabteca, koja će biti isporučena 2023. godine.
On također radi za Zajedničko poduzeće Europe Rail (ERJU), koje je stvoreno da promovira "radikalnu transformaciju željezničkog sistema". Ovaj projekat je dio plana Evropske unije od 10 milijardi eura za nultu emisiju. „Razvijamo visokotehnološke proizvode za ovaj projekat“, kaže Lilian Leroux iz Wabteca, naglašavajući važnost projekta za kompaniju.
Budite prvi koji će komentirati