Nakon duže pauze, počeli su radovi na pruzi visokog standarda Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Zamjenik Burse Mustafa Esgin izjavio je da je napravljen prvi iskop za izgradnju tunela u regiji Osmaneli.
Postoje novi radovi na pruzi visokog standarda Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, čiji su temelji postavljeni prije 9 godina, ali nisu mogli biti završeni do danas zbog promjena trase i projekta.
Planirano je da dio projekta od Burse do Osmanela bude završen do kraja 2023. godine. Linija, koja će se potom produžiti do Bandırme, koristit će se za prijevoz tereta sa lučkim vezama, kao i za prijevoz putnika. Temelj visokostandardne željezničke pruge Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli postavljen je 2012. godine na lokaciji Balat na putu Bursa Mudanya uz učešće tadašnjeg zamjenika premijera Bülenta Arınça, ministra rada i socijalne sigurnosti Faruka Čelika i ministra Promet, pomorstvo i komunikacije Binali Yıldırım. Međutim, u proteklih 9 godina proces nije mogao biti završen zbog promjena na trasi zbog opasnosti od potresa, problema nastalih prilikom eksproprijacije i rekonstrukcije objekata.
Konačno, u avgustu prošle godine, Ministarstvo saobraćaja, Generalna direkcija za infrastrukturna ulaganja, objavilo je tender za izgradnju pruge visokog standarda Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli u dužini od 201 kilometar i nabavku elektromehaničkih sistema. Kalyon İnşaat je pobijedio na tenderu, sa ponudom od 9 milijardi 449 miliona lira. U okviru tendera realizovana je linija Bursa-Bandırma dužine 95 kilometara, pruga Bursa-Yenişehir dužine 56 kilometara i linija Yenişehir-Osmaneli od 50 kilometara. Kako bi započeo radove na liniji Yenişehir-Osmaneli u dužini od 50 kilometara, Kalyon İnşaat je započeo gradilište na površini od oko 45 hiljada kvadratnih metara oko Yenişehir Ebeköy. Prema projektu, Bursa će biti povezana na liniju brzih vozova preko Yenişehira i Osmanelia, čime će se omogućiti nesmetan transport između Burse - Bilečika - Ankare - Istanbula. Na ovaj način razdaljina između Burse i Ankare biće smanjena na 2 sata i 10 minuta. Prema informacijama dobijenim od Ministarstva saobraćaja i infrastrukture, očekuje se da će 30 miliona putnika i 59 miliona tona tereta godišnje biti prevezeno u okviru projekta Bursa – Osmaneli.
Prvo kopanje u izgradnji tunela Osmaneli
Odgovarajući na pitanja reportera novinske agencije İhlas na skupu u Bursi, kulturnoj prestonici Turskog sveta, i Novisadu, Srbiji, Evropskoj prestonici kulture, zamenik AK Partije Burse dr. Mustafa Esgin, prvi kopa za izgradnju tunela u regiji Osmaneli. Prvo kopanje je veoma važno na početku radova. Na ovoj pruzi biće izgrađen tunel dužine 13 kilometara. Proces je ubrzan kada je naš predsjednik odobrio inostrani kredit. Ovaj projekat je zajednička agenda političke volje. Pratimo svaki razvoj događaja zajedno sa svim našim poslanicima, našim pokrajinskim predsednikom i gradonačelnikom Gradske opštine. Nema problema sa finansiranjem. Projekat će od sada napredovati veoma brzo. Ispred brzog voza nema prepreka”, rekao je on.
Navodeći da se u okviru projekta radi na liniji koja može prevoziti teret, ali i putnike sa vozovima brzinom od 200 km/h, Mustafa Esgin je rekao da će pre svega biti završena deonica između Osmanelija i Gečita. .
Esgin je rekao: „Ovo je izuzetno važna investicija koja će povezati Bursu sa željezničkom mrežom u Turskoj. Bursa je pokrajina sa izvoznim potencijalom od 15 milijardi dolara. Danas taj potencijal šaljemo na svjetska tržišta cestom. Do svjetskih tržišta ćemo stići željeznicom i morem. Linija će također biti produžena do luke Bandırma. Biće i linija u Gemliku. Tender urađen. Odobrenje kredita je završeno. Projekat, koji će biti izgrađen uz gotov kredit od 9,5 milijardi lira, ujedno je i najvažnija investicija koju je Bursa dobila u jednoj jedinici u istoriji Republike. Trudimo se da to završimo što je prije moguće. Nakon što završimo brzu železničku stanicu u Gecitu, proširićemo železnički sistem za grad do Gradske bolnice“, rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati