Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da su ugledali svjetlo u Zigani, najdužem tunelu za autoput u Turskoj i Evropi i trećem na svijetu sa dvostrukom cijevi, napomenuo je da je on korišten. Karaismailoğlu je rekao: „Skraćenjem sadašnjeg puta, vrijeme putovanja će se smanjiti za 3 minuta za automobile i 100 minuta za teška vozila. Tako će se godišnje uštedjeti ukupno 30 miliona TL, 60 miliona TL od vremena i 19 miliona TL od goriva.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na ceremoniji svjetlosne vizije tunela Zigana. Karaismailoğlu je rekao: „Ostavljamo iza sebe veoma važnu fazu završetkom radova na iskopavanju tunela Zigana, koji će biti najduži dvocevni autoput tunel u našoj zemlji i Evropi i treći najduži u svijetu“, rekao je Karaismailoğlu. našim projektima. Turska je iza sebe ostavila vremena kada više nije mogla da investira jer nije mogla da nađe budžet. Naša zemlja je postala jedan od glavnih plejmejkera ne samo u svom regionu, već i na globalnom planu, ulaganjima koja je uložila, rastući na svim poljima, realizujući projekte koji su važniji od drugih. Podržavamo zapošljavanje, trgovinu i ekonomiju našim projektima koji su Tursku doveli u novo doba; Gradimo Tursku budućnosti. " on je rekao.
TUNEL ZIGANA JE VAŽAN DIO MEĐUNARODNIH TRANSPORTNIH KORODA
Tunel Zigana, kao i Marmaray, tunel Evroazija, važan je dio međunarodnih transportnih koridora kao što su autoput Sjeverna Marmara, aerodrom Istanbul, most Osmangazi, aerodrom Ordu-Giresun, logistička luka Iyidere, most Yavuz Sultan Selim, most Çanakkale iz 1915. važan dio svijeta Naglašavajući da je riječ o umjetničkom djelu, Karaismailoğlu je rekao: „To je izvor ponosa za našu naciju. Tunel Žigana moramo sagledati iz ove perspektive. Tunel Zigana ne možemo gledati kao projekat koji se tiče samo Trabzona i Gümüşhanea. Ovdje, ovom studijom, povezujemo Trabzon, koji je najvažniji trgovački centar istočnocrnomorske regije, sa Bayburtom, Aškaleom i Erzurumom preko Gümüşhanea. Ovo je naš projekat; Od ključne je važnosti za razvoj trgovine, izvoza i zapošljavanja u Crnom moru, kao iu istočnoj Anadoliji. Od vitalnog je značaja za sve bliskoistočne i evroazijske zemlje, posebno za Iran, da dođu do Crnog mora. Osim turske usmjerene trgovinske mobilnosti Istok-Zapad, to će također omogućiti usmjerenu trgovinsku mobilnost sjever-Jug, te će našim izvoznicima pružiti priliku da svoje proizvode transportuju u svijet morem po nižim troškovima. Ovaj i slični projekti od ključnog značaja dovešće našu zemlju do 2022 milijardi dolara izvoza u 250. godini i promeniće trgovinski bilans u korist Turske.
VRIJEME PUTOVANJA BIĆE SKRAĆENO ZA 60 MINUTA ZA TEŠKA VOZILA
Napominjući da je transport od primorskih područja do unutrašnjih regiona bio obezbeđen pod uslovima koje je donedavno dozvoljavala geografija Crnog mora, ministar saobraćaja Karaismailoglu je rekao da su u okviru poboljšanja projektovali mnoge puteve i tunele u regionu. radovi ose sjever-jug. Karaismailoğlu je naveo da su stavili u funkciju još mnogo toga, kao što su tunel Ovit, tunel Lifekurtaran, tunel Salmankaş, tunel Salarha, tunel İkizdere i tunel Eğribel. On je napomenuo da doprinoseći razvoju komercijalnih djelatnosti, a time i obogaćivanju regiona, povećavaju i mogućnost bezbedne vožnje. Ističući da je tunel Zigana jedan od najvažnijih projekata koji se realizuju u okviru ose sever-jug, Karaismailoglu je nastavio svoj govor na sledeći način:
„Ova ruta na istorijskoj pruzi Puta svile nosi veoma veliko saobraćajno opterećenje. Projekat tunela Zigana počinje na lokaciji Maçka/Başarköy na 44. kilometru puta Trabzon – Aškale i povezuje se sa cestom Köstere-Gümüşhane na 67. kilometru mostom. Tunel Žigana se sastoji od 14 metara dugačke duple cijevi. Njegova ukupna dužina prelazi 500 kilometara sa priključnim putevima. Uz investicionu cijenu od 15 milijardi lira, postojeća državna cesta široka 2,5 metara postat će autoput podijeljen na 12×2 trake. Kada bude pušten u rad, kota, koja je na vrhu Žigana iznosila 2 hiljade 2 metara, a u prvom tunelu spuštena na 10 metara, biće spuštena za 1 metara na 1.825 metara. Skraćenjem sadašnjeg puta, vrijeme putovanja biće smanjeno za 600 minuta za automobile i 1.212 minuta za teška vozila. Tako će se godišnje uštedjeti ukupno 30 miliona TL, 60 miliona TL od vremena i 19 miliona TL od goriva. Emisije ugljenika će se takođe smanjiti za 40 hiljada tona. tunel Zigana; On će učesnicima u saobraćaju ponuditi sigurne i udobne mogućnosti putovanja stvarajući istoriju, posebno tokom zimskih mjeseci. Osim toga, bit će eliminisani problemi poput oštrih krivina, rampi i pada kamenja sa strmih padina na postojećoj pruzi Trabzon-Gümüşhane. vaš promet; Omogućiće se nesmetan protok do naselja na obali Crnog mora, do luke, do turističkih i industrijskih centara. Ovim projektom dat će se veliki i vrijedni doprinosi da međunarodna trgovina bude brža i pouzdanija.”
100% KORIŠĆENI DOMAĆI I NACIONALNI RESURSI
Ističući da se u izgradnji, projektovanju i kontroli tunela Zigana i njegovih spojnih puteva koriste 100% domaći i nacionalni resursi, ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu rekao je da su projekat u potpunosti izgradili turski inženjeri i radnici u rekordnom roku. . Karaismailoğlu je rekao: „Osim toga, u tunelu Zigana formirane su vertikalne konstrukcije šahtova, koje su prvi put izgrađene u Turskoj u tunelima za autoputeve” i dodao: „Najduži dvocevni autoput tunel u našoj zemlji i Evropi, i 3. najduže na svijetu; Završili smo podupiranje iskopa u tunelu Žigana i sada smo ugledali svjetlo na kraju tunela. Cilj nam je da završimo proizvodnju do kraja 500. ubrzavajući naš intenzivan rad na 7 dana i 24 sata sa 2022 zaposlenih."
Budite prvi koji će komentirati