U okviru cilja povezivanja Turske mrežom brzih vozova, postignuto je 95 posto napretka u infrastrukturnim radovima na YHT pruzi Ankara-Sivas i 47 posto na putu za velike brzine Ankara-Izmir Train Line, dok se neki projekti približavaju kraju faza po faza.
"Dostizanje i postizanje Turske 2021Prema podacima prikupljenim iz knjige, „Turska, koja služi kao most između Azije i Evrope, pravi novi proboj u željeznicama koje su bile zanemarene više od pola stoljeća kako bi transformirale mogućnosti koje pruža geografski položaj Turske u ekonomske i komercijalne prednosti.
Kako bi se omogućio multimodalni transport, željeznicama se postupa po novom razumijevanju. Željeznice se povezuju sa lukama i aerodromima. Projektima se železnički saobraćaj ne samo na liniji istok-zapad, već i između obala sjever-jug doprinosi ekonomiji.
U posljednjih 19 godina u željeznicu je uloženo ukupno 220,7 milijardi lira. U Turskoj, koja se sastala sa rukovodstvom YHT-a, izgrađeno je 1213 kilometara YHT linije. Željeznička mreža dostigla je 17 kilometra uz povećanje od 12 posto. U cilju povećanja efikasnosti i sigurnosti na željeznici, signalizirane pruge povećane su za 803 posto, a elektrificirane za 172 posto.
Projekti su prioritetizirani u skladu sa projekcijama Master plana transporta i logistike, a rad se nastavlja bez prekida.
Među ovim linijama, 95 posto fizičkog napretka je postignuto u infrastrukturnim radovima na YHT liniji Ankara-Sivas. Testovi opterećenja su počeli u sekciji Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kada se projekat završi, vrijeme putovanja željeznicom na liniji Ankara-Sivas će se smanjiti sa 12 sati na 2 sata.
Na liniji brzih vozova Ankara-Izmir godišnje će se prevoziti 13,5 miliona putnika
47 posto fizičkog napretka postignuto je u infrastrukturnim radovima na pruzi brzih vlakova Ankara-Izmir. Vrijeme putovanja željeznicom, koje traje 14 sati na liniji Ankara-Izmir, biće smanjeno na 3,5 sata. Kada projekat bude završen, ima za cilj da prevozi oko 525 miliona putnika i 13,5 miliona tona tereta godišnje na udaljenosti od 90 kilometara.
Halkalı-Projekat brzih vozova Kapikule predstavlja jednu od najvažnijih karika koje čine evropsku vezu dijela trase Željeznice svile koja prolazi kroz zemlju. sa projektom HalkalıNa dionici Kapikule (Edirne) planirano je smanjenje vremena putovanja putnika sa 4 sata na 1 sat i 20 minuta, a smanjenje vremena prevoza tereta sa 6,5 sati na 2 sata i 20 minuta.
229 kilometara tri dionice Halkalı-Prva faza projekta Kapikule duga je 153 kilometra. ÇerkezköyU izgradnji dionice Kapikule ostvaren je fizički napredak od -48 posto.
Ispartakule duga 67 kilometara-Çerkezköy Tenderski proces za dionicu se nastavlja. 9 kilometara Halkalı-Počeli su građevinski radovi na dionici Ispartakule.
Završeno je 82 posto infrastrukturnih radova brze željezničke linije Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Počela je izgradnja nadgradnje 106 kilometara brze željezničke pruge Bursa-Yenişehir-Osmaneli, koja je povezana sa YHT linijom Ankara-Istanbul. Kada projekat bude završen, prevoz između Ankare-Burse i Burse-Istanbul će trajati otprilike 2 sata i 15 minuta.
Završna ispitivanja dionice Konya-Karaman izvode se na pruzi brzih vlakova Konya-Karaman-Ulukışla. Ovaj dio će uskoro biti otvoren za rad.
Otvaranjem linije Karaman-Ulukışla, gdje je ostvareno 83 posto fizičkog napretka u radovima na izgradnji infrastrukture, saobraćaj na dionici Konya-Adana, koji traje oko 6 sati, smanjiće se na 2 sata i 20 minuta.
Projekat brzog voza Aksaray-Ulukışla-Yenice ukupne dužine 192 kilometra biće završen putem eksternog finansiranja. Na taj način će se obezbijediti kapacitet potrebni na osi sjever-jug glavnog teretnog koridora.
Radovi na brzom vozu od Mersina do Gaziantepa se nastavljaju
Radovi se nastavljaju na pruzi brzih vozova od Mersina do Gaziantepa. Građevinski radovi na projektu, dužine 312 kilometara, odvijaju se na 6 dionica. S obzirom da se projekat planira da bude završen 2024. godine, vrijeme putovanja između Adane i Gaziantepa biće smanjeno sa 6,5 sati na 2 sata i 15 minuta.
Adapazarı-Gebze-Javuz Sultan Selim Bridge-Aerodrom Istanbul-Halkalı Naglasak je stavljen na projekat High Speed Train. Most Yavuz Sultan Selim, koji ima više od jedne kritične ekonomske vrijednosti za Tursku, ponovo će integrirati dva kontinenta željezničkim saobraćajem.
Sa linijom brzih vlakova Yerköy-Kayseri, 1,5 miliona stanovnika Kayserija će biti uključeno u YHT liniju. Kayseri, jedan od važnih trgovačkih centara Centralne Anadolije, dobit će svoj dio od YHT mobilizacije.
Pored pruga za brze vozove, neprekidno se nastavljaju radovi na poboljšanju i na konvencionalnim prugama. Na ovaj način povećava se putnički i teretni kapacitet željeznice.
Studije anketnih projekata se nastavljaju na trasama koje su određene s obzirom na opterećenje željeznice i gustinu putnika. Završeni su izmjerni radovi na ukupno 3 hiljade 957 kilometara.
Budite prvi koji će komentirati