Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğluizvršio probnu vožnju na liniji metroa Dudullu-Bostancı, koju je prethodna uprava započela 2016., a prekinula 2018. zbog nedostatka sredstava. Ističući da su nastavili izgradnju linije sa 4 stanica, koja će prolaziti kroz 13 okruga, uz korištenje kapitala u uslovima pandemije i ekonomske krize, İmamoğlu je rekao: „Ova linija je započeta krajem 2018. godine uz dodatak primio od Iller banke, ali je i taj dodatak istekao. Potpuno smo ga zaustavili, na 50 posto. Dugo se čekalo, jer nije bilo izvora. Nastavili smo sa sopstvenim sredstvima", rekao je on. Ukazujući na poteškoće ostvarivanja ovakvih radova u uslovima ekonomske krize, İmamoğlu je rekao: „Ali moramo postići teško. Za koga? Za našu naciju. Ponašamo se sa tom osjetljivošću. Nadamo se da do kraja 2022. želimo da osposobimo ovu liniju i dovedemo veoma vrijednu metro liniju Istanbulcima", rekao je.
Gradonačelnik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluizveo je probnu vožnju na liniji metroa Dudullu-Bostancı sa 4 stanica, koje će prolaziti kroz 13 okruga. Probna vožnja između stanica Ataşehir Mevlana i Kayışdağı, „Hajde, sretno. İmamoğlu, koji je počeo riječima „Nadam se da će djelovati sa svojim putnicima što je prije moguće“, rekao je: „Linija Dudullu-Bostancı je veoma važna. Važno je da se spustite do plaže u Bostanci. S jedne strane, Duduİllu Sanayi veza je veoma važna linija koja hrani urbani život Ümraniye, a odatle posebno Ataşehira. Činjenica da se susreće s morem i povezuje integrirani proces iz Bostancı-a morskim putem će donijeti velike koristi anadolskoj strani. Naravno takođe Kadıköyseče Tavşantepe; to je takođe prednost. Stoga postoji šansa za pristup drugim linijama. Nalazi se u poziciji da lako dođe do linija Göztepe, Ataşehir i Ümraniye sa transferom koji se može ukrštati. To je veoma vrijedno za anadolsku stranu", rekao je on.
“RADILI SMO SA SOPSTVENIM RESURSIMA”
Dijeleći informaciju da je pomenuta linija počela da se gradi uz sredstva dobijena od Iller banke krajem 2018. godine, İmamoğlu je rekao:
“Ali i taj dodatak je gotov. Potpuno smo ga zaustavili, na 50 posto. Trajalo je, naravno, dosta vremena, jer nije imao izvor. Nastavili smo sa sopstvenim sredstvima. Ovdje smo dodijelili tijesan kapital. Kreditne transakcije su dostigle završnu fazu. Uz Allahovu dozvolu, želimo da završimo proces oko preostalog dijela i što prije predstavimo ovo mjesto stanovnicima Istanbula. Trenutno se vozimo metro linijom na nivou od 85 posto. Želimo jako dobro ocijeniti stanice. Npr. Tehnološki centar je na stanici Kayisdagi. Želimo da unutrašnju površinu od 1,600 kvadratnih metara pretvorimo u tehnološki centar.”
“METRO JE JEDINO REŠENJE ZA ISTANBULSKI PREVOZ”
Napominjući da su univerziteti Yeditepe, Acıbadem i Fenerbahçe takođe blizu stanice Kayışdağı, İmamoğlu je rekao: „Stoga, oni su na udaljenosti da uspostave bliske odnose sa studentima univerziteta. Drugim riječima, čini se da će ova linija omogućiti i efikasnu transportnu liniju za nekoliko univerziteta. Mi smo sretni. Ove stvari smo morali da radimo u teškim vremenima. I dalje to radimo u teškim vremenima. S jedne strane, mi smo u nastojanju da upravljamo tim procesima u periodu kada je pandemija, zatim lagana kolebanja procesa ekonomske krize, a danas postoji više od fluktuacije, bubnjanja. Oni koji rade ovaj posao znaju koliko je to teško. U okruženju ovakvih ekonomskih kriza, teško je to zaista postići. Ali moramo da uradimo težak posao. Za koga? Za našu naciju. Ponašamo se sa tom osjetljivošću. Nadamo se da ćemo do kraja 2022. godine osposobiti ovu liniju i dovesti veoma vrijednu metro liniju za Istanbulske. Metro je jedino rješenje za prijevoz u Istanbulu. Stoga je imperativ da ovdje radimo sa svim našim resursima. Recimo: 'Neka Bog sve ispravi'", rekao je.
LINE STORY
Gradonačelnik Ataşehira Battal İlgezdi pratio je İmamoğlua na probnoj vožnji. Pelin Alpkökin, šef odjela za željezničke sisteme IMM-a, također je obavijestio İmamoğlua o radovima na pruzi. İBB je 4. februara 13. godine započeo izgradnju metro linije Dudullu-Bostancı sa 26 stanica, koje će prolaziti kroz 2016 okruga. Proizvodni rad, koji je dostigao 55 posto, stao je u martu 2019. zbog nedostatka finansiranja. İmamoğlu, koji je preuzeo dužnost nakon izbora 23. juna 2019., dao je prioritet pitanju zaustavljenih linija metroa i fokusirao se na pronalaženje finansijskih sredstava. Radovi na liniji metroa Dudullu-Bostancı ponovo su započeti u julu 2020. godine, uz korištenje vlastitih sredstava IMM-a.
4 OKRUG 13 STANICE
Line; Linija podzemne željeznice M5 Üsküdar-Çekmeköy na stanici Dudullu i M4 na stanici Kozyatağı Kadıköy-Metrna linija Tavşantepe bit će integrirana sa linijom metroa Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na stanici Mevlana i objektom Marmaray na stanici Bostancı. KadıköyBit će 13 stanica (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcele) na liniji koja će prolaziti kroz Maltepehir, Malterani, Maltepehir.
Budite prvi koji će komentirati