Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da kao ministarstvo stavljaju pristupačnost u centar svih aplikacija za transport, te da organizuju obuke o pristupačnosti kako bi pristupačnost bila održiva i podigla svijest. Naglašavajući da su kreirali Digitalnu platformu za edukaciju o pristupačnosti u saobraćaju, Karaismailoğlu je istakao da je još jedna usluga „Mobilna aplikacija za mobilnost za svakoga“. Karaismailoğlu je rekao: "Ova studija je projekat mobilne aplikacije razvijen za pružanje pristupačnih i sigurnih usluga prijevoza osobama sa smanjenom pokretljivošću."
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na Pokretanju Strategije pristupačnog transporta i Akcionog plana 2021-2025 koje je pripremilo ministarstvo; “Naše vrijednosti uključuju princip 'Vidjeti čovjeka kao najvrednije, savršeno i najčasnije stvorenje'. Povrh svega, neće biti dovoljno ono što radimo za naše starije i nemoćne ljude, koji su naša najdragocjenija imovina. Naš rad na ovom pitanju vođen je sve većim učešćem naših starijih i nemoćnih građana u društvenom životu. U skladu sa globalnim razvojem i trendovima, svoja transportna i infrastrukturna ulaganja realizujemo na osovini mobilnosti, digitalizacije i logistike. U našim strategijama i politikama usmjerenim na mobilnost, od velike je važnosti da svi segmenti društva imaju nesmetan, siguran i nezavisan pristup pod jednakim uslovima, pokrivajući sve karike transportnog lanca.
NAŠA PRISTUPAČNA STRATEGIJA TRANSPORTA I AKCIONI PLAN VAŽNI su ZA BUDUĆNOST NAŠE DRŽAVE
Napominjući da su u ovim studijama za cilj imale da se bez poteškoća zadovolje transportne i komunikacijske potrebe građana sa ograničenom pokretljivošću, Karaismailoğlu je rekao da nije za potcjenjivanje starije i invalidne populacije koje će imati koristi od "Strategije pristupačnog transporta i akcionog plana". Ističući da je "stara" populacija od 65 i više godina porasla za 10 posto u posljednjih 49 godina, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je naveo da 9,5 posto stanovništva čine stari. Karaismailoğlu je naveo da u približno jednom od svaka četiri domaćinstva postoji barem jedna starija osoba i nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Naš omjer starijih, koji je još uvijek na nivou svjetskog prosjeka; Predviđa se da će porasti na 2025 posto 11. godine, 2040 posto u 16,3. i preko 2080 posto u 25. godini. Drugi segment koji se bavi Strategijom pristupačnog transporta i Akcionim planom su naši 'invalidi'. Približno 15 posto svjetske populacije i 12 posto stanovništva Turske čine osobe s invaliditetom. Naša braća i sestre invalidi i stariji su mnogo propatili tokom pandemije koja traje oko dvije godine u našoj zemlji, ali i cijelom svijetu. Naša Strategija pristupačnog transporta i Akcioni plan je od kritične važnosti za budućnost naše zemlje, da otklonimo prepreke pred našim starijim i nemoćnim građanima i podstaknemo njihovo učešće u životu. Indikatorom našeg nivoa razvoja smatramo da cijelo naše društvo, i svi naši građani sa različitim potrebama, imaju usluge i mogućnosti pristupačnosti namijenjene za njih.”
NIZKA SVJESNOST O PROBLEMIMA KOJI SE ISKLJUČUJU
Ističući da je kompatibilnost pristupačnosti prema vrstama vozila javnog prevoza u Turskoj 86 posto u privatnim javnim autobusima, 82 posto u gradskim autobusima i 14 posto u minibusevima, Karaismailoğlu je rekao da je status pristupačnosti stajališta prema vrstama stanica 95 posto u metroa, 93 odsto u tramvajima, 30 odsto u autobuskim stanicama, naveo je i da je na nivou od 15 odsto u autobusima i pristaništu. Osvrćući se na probleme sa kojima se susreću u pristupačnosti transportnih sistema, Karaismailoglu je rekao da postoji nedostatak upravljanja i koordinacije u sprovođenju aktivnosti usmerenih na pristupačnost u transportu, kao i nisku svest u celoj zemlji o problemima sa kojima se suočavaju pojedinci sa ograničenim mobilnost u pogledu pristupačnosti u transportu. Izrazivši da njihova regulativa i inspekcije nisu na dovoljnom nivou, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je napomenuo da institucionalni kapaciteti za pristupačnost u transportu i prilagođavanje tehnoloških inovacija aplikacijama nisu na dovoljnom nivou.
UVIJEK SMO BILI SA NAŠIM STARIM I INVALIDIMA
Ističući da je stepen pristupačnosti transportnih vozila, transportne infrastrukture i nadgradnje nizak i da postoji nedostatak integracije između vrsta prevoza, Karaismailoğlu je iznio sljedeće ocjene:
“Uvijek smo stajali uz naše starije i nemoćne ljude u radu tokom 19-godišnjeg perioda vlasti. Akcioni plan koji danas pokrećemo je uslov principa 'socijalne države' izraženog u našem Ustavu. Mi vidimo usluge koje pružamo osobama u nepovoljnom položaju kao „najosnovnije pravo“ ovih grupa, a ne „pomoć“. Zakon o invalidnosti smo doneli 2005. godine. U oblasti transporta u našoj zemlji; Implementirali smo propise zasnovane na pravima u Zakonu br. 5378 o osobama sa invaliditetom. Izmjenama i dopunama Zakona br. 4736 obezbijedili smo dostupnost usluga javnog prevoza i besplatno i povlašćeno korišćenje prevoznih sredstava za naše građane sa invaliditetom. Volim ovo; Osigurali smo da naši građani sa invaliditetom učestvuju u društvenom životu i da imaju koristi od usluga prevoza pod istim uslovima kao i svi ostali. Kao Vlada, želimo da eliminišemo sva ograničenja, posebno prepreke na koje nailaze u transportu i komunikaciji, tokom procesa putovanja naše braće i sestara sa invaliditetom, sve dok ne napuste svoje domove tokom dana i ponovo se vrate.”
PLANIRANE 33 ODVOJENE AKCIJE I 90 ODVOJENIH KORAKA ZBOG OVIH AKCIJA
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je rekao da su o Strategiji pristupačnog saobraćaja i studijama Akcionog plana razgovarali sa širokim spektrom fokus grupa uz učešće javnih institucija, kompanija iz privatnog sektora, lokalnih samouprava, nevladinih organizacija i univerziteta. Izvršili smo 8 terenskih istraživanja. Pripremili smo 39 tehničkih izvještaja. Formirali smo 35 radnih grupa. Održali smo 23 online sastanka. Organizirali smo 12 tehničkih radionica. U skladu sa mišljenjima naših zainteresovanih strana, utvrdili smo odnose svrha-cilj-akcija i razjasnili kriterijume koji vode dokument kao što su kriterijumi merenja i učestalost praćenja. Naš pripremljeni dokument dostavili smo na mišljenje 274 naše zainteresovane strane i dobili 950 mišljenja. Naš konačni dokument je proizvod tako snažnog zajedničkog rada. Naša studija, koja je pripremljena zajedničkim umom, saradnjom i trudom relevantnih strana, objavljena je kao predsjednički cirkular u Službenom listu od 2. oktobra 2021. godine. U ovom intenzivnom i osjetljivom radu planirane su 33 zasebne akcije i 90 zasebnih koraka vezanih za ove akcije.”
MI CENTRIRAMO PRISTUP “PROSTUPNOSTI U TRANSPORTU SVUDA, ZA SVAKOGA I U BILO VRIJEME”
Karaismailoğlu, koji je izjavio da su zauzeli pristup 'pristupačnosti u transportu za svakoga, svuda i u svako doba' dok su pripremali Strategiju pristupačnog transporta i Akcioni plan, rekao je: „U svim našim radovima; Postavili smo sebi viziju 'stvaranja transportne mreže koja eliminiše razlike u svim oblastima'. Kao iu mnogim našim projektima, cilj nam je da budemo pioniri u tome da usluge prevoza budu dostupne svima.”
Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je naveo da su utvrdili 6 osnovnih strateških ciljeva uzimajući u obzir prioritetne potrebe, a oni će povećati svijest o pristupačnosti u transportu, ojačati upravljačku strukturu, regulativu i nadzor, razviti institucionalne kapacitete, osigurati dostupnost saobraćajne infrastrukture i javnosti. transportnim vozilima, te obezbijediti dostupnost kopnenim, vazdušnim, gvozdenim, morskim i transportnim vozilima, napomenuo je da će ojačati integraciju svih novonastalih vidova saobraćaja zajedno sa gradskim vidovima prevoza.
PODIZIĆEMO SVESTI U SVIM SEKTORIMA NAŠEG DRUŠTVA
Karaismailoğlu se također dotakao glavnih ciljeva utvrđenih u skladu sa strateškim ciljevima i nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Prije svega ćemo podići svijest o dostupnom prevozu u svim segmentima našeg društva. Održat ćemo koordinaciju živom u smislu pristupačnosti u transportu. Osigurat ćemo da se obavljeni posao prati i evaluira. U tom smislu ćemo razviti neophodnu zakonsku i administrativnu regulativu. Osigurat ćemo utvrđivanje podataka u vezi dostupnosti u transportu. Poboljšat ćemo naše kapacitete za istraživanje i razvoj. Osiguravajući kontinuitet obuka podizanja svijesti o pristupačnosti u transportu u okviru plana, također ćemo osigurati da ona postane element profesionalne kompetencije. Prioritet ćemo dati konceptu kvaliteta usluge u pristupačnom transportu. Podržaćemo univerzalni dizajn i inovacije u tom pogledu. Osigurat ćemo terminalnu i stanicu pristupačnost transportnih objekata. Takođe ćemo učiniti sistem prodaje karata lakim i efikasnim. Osigurat ćemo integrirano, nesmetano i dostupno putovanje u svim vidovima prijevoza. U svom ovom participativnom i pedantnom radu, nećemo samo postaviti ciljeve i strategije i prepustiti se. Nastavićemo uz učešće i doprinose odgovornih i kooperativnih institucija i organizacija pod rukovodstvom naših ministarstava. Naše ministarstvo će redovno pratiti i elektronski ocjenjivati korake akcije.”
PRISTUPAČNOST STAVLJAMO U FOKUS SVIH TRANSPORTNIH APLIKACIJA
Navodeći da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture pristupačnost stavili u centar svih aplikacija za transport, Karaismailoğlu je naveo da su organizovali obuke o pristupačnosti kako bi pristupačnost bila održiva u transportu i kako bi podigla svijest. Naglašavajući da su kreirali digitalnu platformu za edukaciju o svijesti o pristupačnosti u transportu, Karaismailoğlu je napravio sljedeće evaluacije:
“Uz podizanje svijesti svih pružalaca usluga u javnom ili privatnom sektoru, cilj nam je da ovo pitanje u budućnosti bude element profesionalne kompetencije pružalaca usluga. Pripremili smo edukativni materijal u digitalnom i dostupnom formatu od kojeg svi mogu imati koristi u ovoj oblasti, a otvorili smo nove korake u ovoj oblasti i kod nas. Naš cilj je da povećamo svijest svih o pristupačnosti u transportu, od vozača vozila javnog prevoza do inženjera, dizajnera i svih zaposlenih i administratora koji pružaju usluge u oblasti saobraćaja; kako bi se osiguralo da se prakse pristupačnosti održavaju bez ikakvih problema u skladu sa zakonodavstvom i standardima. Do danas smo započeli naše aktivnosti obuke sa grupom od oko hiljadu polaznika. Od sada ćemo nastaviti rad u skladu sa radnjama iz našeg strateškog dokumenta.”
MOBILNOST MOBILNA APLIKACIJA ZA SVE
Ističući da je još jedna usluga „Mobilna aplikacija za mobilnost za svakoga“, Karaismailoğlu je rekao: „Ova studija je projekat mobilne aplikacije razvijen da pruži pristupačne i bezbedne usluge prevoza osobama sa smanjenom pokretljivošću. Naša aplikacija za mobilnost za svakoga; To će biti holistička mobilna aplikacija koja ima za cilj da zadovolji sve transportne potrebe pojedinaca sa smanjenom pokretljivošću, od planiranja putovanja do izdavanja karata, od modula podrške uživo do modula pratioca. Također ćemo koristiti našu aplikaciju za poboljšanje, kontrolu i poboljšanje naših usluga. Uz 'dugme za povratne informacije' u aplikaciji moguće je prijaviti dizajne koji nisu pogodni za upotrebu osoba sa smanjenom pokretljivošću u transportnoj infrastrukturi, objektima i vozilima. Na taj način će se obavljati neophodne građevinske, održavanje i popravke; Napori da se stvori pristupačna transportna infrastruktura 'u skladu sa univerzalnim kriterijumima dizajna' takođe će dobiti zamah.
ZAHVALJUJUĆI NARANĐASTOJ TABICI, 1 MILION 780 HILJADA GRAĐANA S INVALIDIMA KORISTILO JE VOZOVE
Karaismailoğlu, koji je naveo da su do danas izveli ozbiljne radove u oblasti saobraćaja, informatike i komunikacija, rekao je da su aplikaciju "Orange Desk Service Point" pokrenuli na stanicama za velike brzine u decembru 2019. godine, tako da da između 2019-2021 1 milion 780 hiljada građana sa invaliditetom, YHT, On je rekao da koriste glavne i konvencionalne vozove. Karaismailoğlu je naveo da su odlukom Odbora za informacione tehnologije i komunikacije stupile na snagu „Procedure i principi u vezi sa merama koje se odnose na sektore koje treba društveno podržati“, „Na ovaj način smo uspeli da prikupimo propise u elektronskoj komunikaciji sektor za osobe sa invaliditetom pod istim krovom. Upoznali smo nove pogodnosti. Tako je bilo moguće iskoristiti usluge uz popust. Takođe dajemo prioritet uslugama sa video i pismenim pozivnim centrom. Naš aerodrom smo učinili 'pristupačnim aerodromom'. Naš aerodrom Sivas Nuri Demirağ dobio je nagradu za pristupačnost u kategoriji „Pristupačne javne institucije i organizacije“. Tačka do koje su naše usluge u smislu neprekidnog i nezavisnog transporta dostigle je daleko od toga da budemo izvor ponosa. Raditi još bolje je velika motivacija da se ove usluge još više prošire. Pored ovih, PTT Matiks činimo dostupnim. Njihove penzije dostavljamo našoj braći invalidima gdje god žele. Uz 'Projekt brojeva prilagođenih osobama s invaliditetom', naša braća i sestre sa oštećenim sluhom i govorom mogu lakše pristupiti usluzi. Pružamo online video pozive i pismene usluge u webchat okruženju. Želio bih napomenuti da je Türksat A.Ş. dobio prvu nagradu u kategoriji Pristupačne digitalne aplikacije. U sistemu e-uprave, čiji broj korisnika prelazi 57 miliona, sve stranice i interaktivni sadržaji dizajnirani su s obzirom na korisnike sa invaliditetom. Također smo implementirali 'E-Government Gate Accessible Communication Center'.
PRESELIMO SE DA OSTVARIMO SVAKU POGODNOST ZA STARIJE I INVALIDNE OSOBE
Ističući da se mobiliziraju da obezbijede sve vrste objekata za starije i nemoćne, kao i za sve građane, Karaismailoğlu je rekao: „Naš primarni cilj je osigurati da svi naši građani, posebno naši invalidi i stari, imaju jednake, lake i brz pristup uslugama transporta. Želimo uslugu, nastavak njihovog povjerenja i srca naših vrlo vrijednih ljudi koji nam vjeruju već skoro 20 godina. Uklanjanje prepreka na putu je od velike važnosti u našoj kulturi. Pronalazimo puteve do srca ove braće, postajemo put i uklanjamo prepreke jednu po jednu. Prije 19 godina težili smo da uklonimo sve prepreke pred služenjem ovom narodu, bez obzira na mlade ili stare, ne razdvajajući istok i zapad Turske. Ovu dužnost ispunjavamo uz podršku naše nacije i ispunjavamo obećanje novim i gigantskim projektima koje iznosimo svaki mandat.”
Neka AERODROM ANTALIJA BUDE LEKCIJA ZA ONE KOJI PRETE INVESTITORIMA
Objašnjavajući da transportni i infrastrukturni projekti nisu samo tehnički projekti i inženjerske studije, Karaismailoğlu je rekao da su transportni i infrastrukturni projekti nosioci zapošljavanja, trgovine, obrazovanja i društvenog života. Karaismailoğlu je rekao: „Projekti transporta i infrastrukture su uklanjanje prepreka pred našom zemljom i našom nacijom da žive kako zaslužuju“, rekao je Karaismailoğlu.
“Jedan od ovih projekata je bio Build Operate Transfer prije 2 dana; Riječ je o projektu povećanja kapaciteta aerodroma Antalya, koji je raspisan u okviru saradnje javnog i privatnog sektora. Period izgradnje objekata u vrednosti od 765 miliona evra određen je na 36 meseci, a period eksploatacije na 25 godina. Tender obuhvata period od januara 2027. do decembra 2051. godine, kada ističe postojeći ugovor. Nakon raspisivanja tendera, 8 kompanija je kupilo dosije. 3 od njih su dobili potvrde o uočavanju na lokaciji. Vnukovo-INTEKAR Yapı i TAV-Fraport AG pridružili su se poslovnom partnerstvu. Rusku firmu Vnukovo čine francusko-turski investitori Fraport German-Tav. Nakon otvaranja koverti, zajedničko preduzeće TAV Airports AŞ-Fraport AG pobijedilo je na tenderu, sa 19 milijardi 8 miliona eura sa PDV-om, s najvećim ponuđačem na kraju 555 rundi. 25 posto 25-godišnje naknade za zakup utvrđeno je kao 90 milijarde 2 miliona eura, uključujući PDV, koje treba platiti unaprijed u roku od 138 dana. Sa našim projektom, koji će za 36 mjeseci završiti investitor u tursko-njemačko-francuskom partnerstvu uz obavezu 'nulte garancije', naša država i nacija imat će još jedan posao koji će zaživjeti sa Build-Operate-Transfer model. Naša zemlja, koja je sa svojim ekonomskim rastom i snažnom saobraćajnom mrežom jedan od najvažnijih igrača u regionu, i dalje će biti centar novih investicija i saradnje. Rezultat tendera za aerodrom u Antaliji jedan je od važnih primjera kao pokazatelj povjerenja u Tursku u cijelom svijetu. Neka aerodrom u Antaliji bude lekcija onima koji prijete investitorima.”
Budite prvi koji će komentirati