Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu je naglasio da će završetkom puta Hayrabolu-Tekirdağ pristup luke Tekirdağ i industrijskih zona u regionu do Kapıkule biti lakši i rekao: „Obim trgovine u regionu će se povećati. Ono što je najvažnije, naš Tekirdağ će dodati nove svojim socio-ekonomskim dobitcima. Uz sve ovo, biće skraćeno i vrijeme putovanja u regionu“, rekao je on.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je ceremoniji otvaranja dionice sela Kandamış-Ortaca na putu Hayrabolu-Tekirdağ i obilaznice Tekirdağ - ogranak čvorišta Muratlı Köprülü. Navodeći da je Tekirdağ, uz Istanbul, veoma važan centar koji revitalizira tursku ekonomiju, Karaismailoğlu je rekao: „To je kapija Trakije ka Mramornom i Crnom moru. Nalazi se na raskrsnici i trgovinske i kulturne razmene između Azije i Evrope. Uz sve ovo, svoj razvoj koji se proteže kroz godine, Tekirdağ je nastavio da održava svoju karakteristiku grada koji je stalno povećavao svoj ekonomski i kulturni značaj. Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, svjesni smo važnosti svakog projekta koji će ojačati transportnu mrežu Tekirdağa. Sa ovom svešću, nastavljamo naš rad na bazi usluge 7/24 i otvaramo deonicu od 7 kilometara između sela Kandamış-Ortaca u okviru puta Hayrabolu-Tekirdağ koji smo završili i ogranka Muratlı Köprülü na raskrsnici Tekirdağ Ring Road.
Podsećajući da su 28. novembra 2020. otvorili deonicu od 13 kilometara od Hajrabolua do Kandamiša, Karaismailoglu je nastavio na sledeći način:
“Sa završetkom puta Hayrabolu-Tekirdağ, postojeći standard puta 2×1 standarda i širine 7 metara postat će BSK asfaltirani podijeljeni put 2×2 trake. Saobraćaj Tekirdag i Hayrabolu, koji ima značajno mjesto u poljoprivredi i stočarstvu u našoj zemlji, biće mnogo moderniji, brži i sigurniji. Kada se cijeli projekat završi, luci Tekirdağ i industrijskim zonama u regionu biće lakše doći do Kapıkulea. Obim trgovine u regionu će se povećati. Ono što je najvažnije, naš Tekirdağ će dodati nove svojim socio-ekonomskim dobitcima. Uz sve to, biće skraćeno vreme putovanja u regionu, smanjena emisija izduvnih gasova vozila u životnu sredinu i uspostavljene sigurnije mogućnosti transporta za naše građane. Osim toga, doprinijet ćemo ekonomiji zemlje uštedom na troškovima održavanja i eksploatacije puteva i smanjenjem troškova goriva i amortizacije. Dok mi uvijek planiramo korak naprijed sa umom države, naš krajnji cilj je; implementirati 'holistički razvoj' podržavajući pristup nacionalnoj ekonomskoj nezavisnosti. To je da osiguramo dobrobit svih naših ljudi, ne samo danas, već i u budućnosti.”
VRŠIMO DINOVSKA ULAGANJA
Napominjući da su realizovali ogromna ulaganja zbog rasta Tekirdağa i sve veće gustine saobraćaja, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao da je autoput Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, koji trenutno uključuje i most Čanakkale iz 1915. godine, jedan od njih. rekao. Karaismailoğlu je rekao: „Magistralni put Malkara Çanakkale dugačak 101 kilometar je veoma važan projekat koji će povezati evropsku stranu naše zemlje sa Sjevernim Egejskim morem preko Çanakkalea“, dodajući da je od velike važnosti ne samo za Tekirdağ, već i za cijele regije Marmara i Turske.
CIJELO MARMARSKO MORE BIĆE KRETANJE AUTOCESTAMA
Ističući da će, kada se autoput Malkara-Çanakkale kombinuje sa završenim autoputem Istanbul-Izmir i autoputem Severna Mramorna, čitavo Mramorno more biti okruženo autoputevima i da će se realizovati projekat Mramornog prstena autoputa, Karaismailoğlu je izneo sledeće procene:
“Putevi kojima prolaze ova tri autoputa su koridori autoputa na kojima se nalaze važni industrijski i komercijalni centri kao što su Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli i Tekirdağ, gdje je saobraćajna potražnja najveća iu teretnom iu putničkom saobraćaju. Napravili smo veliki napredak u projektu. Dana 13. novembra postavili smo posljednju palubu mosta Çanakkale iz 1915. uz ceremoniju kojoj je prisustvovao naš predsjednik Recep Tayyip Erdoğan. U okviru radova na autoputu; Nastavljamo sa zemljanim radovima, inženjerskim konstrukcijama i nadgradnjom na dionici od oko 100 kilometara između Malkara Junction i Umurbey Junction, što je početak projekta. Do sada smo završili 2 armirano-betonska prilazna vijadukta, 2 armirano-betonska vijadukta, 6 hidrauličnih mostova, 5 podvožnjaka, 40 nadvožnjaka, 40 podvožnjaka, 228 propusta i 11 raskrsnica. Radimo danonoćno sa oko 5 ljudi i 100 građevinskih mašina i uspješno nastavljamo sa građevinskim radovima tako da će naš projekat biti pušten u rad do 740. marta 18. godine.”
Budite prvi koji će komentirati