Audi nastavlja testove za Dakar reli u Maroku

Audi Sport održao je svoj drugi test u Maroku u sklopu priprema za reli Dakar. Tokom testiranja, timovi Mattiasa Ekströma/Emila Bergkvista, Stéphanea Peterhansela/Edouarda Boulangera i Carlosa Sainza/Lucasa Cruza smjenjivali su se u kokpitu Audija RS Q e-tron.
Audijevi testovi sa prototipom RS Q e-tron modela koji će se takmičiti na Dakar reliju nastavljaju se bez prekida. Audi Sport tim održao je svoj drugi test u Maroku u regiji brzih staza, makadamskih puteva, dina i isušenih riječnih korita.

Razvijen u izuzetno kratkom vremenu od nešto više od dvanaest mjeseci, RS Q e-tron sada može udobno preći dnevne terenske udaljenosti, koje su na testovima ekvivalentne dužini Dakar etape. Međutim, postoje i brojna pitanja koja treba riješiti prije početka u januaru. Navodeći da je energija cijelog tima usmjerena na nastavak procesa razvoja pod najizazovnijim uvjetima, šef testnog inženjerstva Arnau Niubo rekao je: „Isti dan povratna informacija Neuburgu o važnim nalazima koje smo dobili na testovima u Maroku bila je vrlo impresivna . Na ovaj način će naša tri reli automobila u izradi za Dakar Rally biti tehnički spremna za utrku. Istovremeno, logističke pripreme se nastavljaju punom brzinom.” on je govorio.

Natječući se s vremenom i poteškoćama u nabavci pojedinačnih komponenti zbog pandemije koja je u toku, tim je započeo intenzivan program. Tri takmičarska tima testirala su prototip šasije broj 103 za ukupno više od 2 kilometara na najtežem terenu. Pored različitih sistemskih testova, izvršena su i ispitivanja u kojima su na RS Q e-tron primijenjene umjetno visoke temperature. Stéphane Peterhansel je vodio pustinjskog trkača preko suvog korita rijeke, pokrivajući otvore za hlađenje zraka trakom kako bi simulirao visoke vanjske temperature. Prototip električnog pogona sa pretvaračem energije mogao je da završi ovaj kurs bez ikakvih problema. Međutim, na kamenitoj stazi koju je testirao Mattias Ekström, na vozilu je oštećena guma i testovi su prekinuti. Morali su se zamijeniti savijena osovina amortizera, pogonsko vratilo i druge povezane komponente. Manje popravke bile su potrebne i u nadgradnji. Slobodna tri pilota su također provela dosta vremena na postavljanju šasije.