Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, istakao je da je metro linija Gayrettepe-Istanbul donijela mnoge novine i rekorde u Istanbul i Tursku, te da su oborili rekorde i naglasio da planira preseljenje. Navodeći da imaju za cilj da otvore liniju za usluge Istanbula u prvom kvartalu 24. godine, Karaismailoğlu je podvukao da će se uvođenjem metro linije između 600. i 2022. godine uštedjeti oko 2024 milijarde 2043 miliona eura.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu učestvovao je u programu 'Probna vožnja voza' na metro liniji Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Navodeći da su kao Ministarstvo bili svjedoci još jednog istorijskog dana u radu urbanog željezničkog sistema za mega grad Istanbul, Karaismailoğlu je rekao: „Naša metro linija od 37,5 kilometara značajno će smanjiti teret gustog saobraćaja prema centru grada i četvrtima na ruti, kvartovima i aerodromu, kao i našim građanima. Također će stranim posjetiteljima odahnuti u gradskom prevozu.”
POVEĆATI ĆEMO DUŽINU ŽELEZNIČKOG SISTEMA ISTANBULA NA 363 KILOMETRA
Navodeći da je ukupna dužina pruga željezničkog sistema u prometu u 12 gradova širom zemlje, uključujući Istanbul, dostigla 811,5 kilometara, Karaismailoğlu je rekao: „312 kilometara ovih pruga izgradilo je naše ministarstvo i stavljeno u službu našoj naciji. Pored ovih pruga, dužina 14 različitih projekata željezničkog sistema koje nastavljamo da gradimo kako Ministarstvo dostiže 185 kilometara. Dužina željezničkog sistema koji je izgradilo naše Ministarstvo u Istanbulu, biseru Bosfora, glavnom gradu svijeta, iznosi 80 kilometara. Što je još važnije, ukupna dužina naših 7 odvojenih velikih željezničkih linija, koje još uvijek strastveno vozimo u prekrasnom Istanbulu, iznosi 103 kilometra. Uz našu metro liniju Bešiktaš-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, ostale naše linije su u izgradnji; Metro linija Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro linija, Küçükçekmece Halkalı-Metro linija Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard, Başakşehir-Pine i Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro linija i Kazlıçeşme - Željeznički sistem Sirkeci i projekat fokusiran na novi pješački transport. Danas ćemo ovim projektima koji su u toku povećati dužinu željezničkog sistema Istanbula, koja iznosi 259 kilometara, na 363 kilometra.
96 PROCENTA LINIJE ZAVRŠENO
“Mi smo predstavnici službene politike, a ne herojstva. U potrazi smo za povećanjem udobnosti i brzine u javnom prevozu Istanbula, svetskog grada. Cilj nam je da izgradimo sistem javnog prevoza u kojem naši Istanbulci ne moraju da guraju autobuse koji se pokvare. Kao rezultat ove želje, naša ljubav; Kao Ministarstvo, izgradićemo polovinu naše omiljene istanbulske željezničke mreže. Novi projekti koje smo uradili i koje ćemo raditi nastavit će udahnuti život sistemu javnog prijevoza Istanbula.” Karaismailoğlu, ministar saobraćaja, nastavio je svoj govor na sljedeći način:
„Naša metro linija Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, na kojoj se voz testira, važan je projekat metroa od 9 kilometara sa 37,5 stanica. Kao što znate, prvo zavarivanje šina na našoj liniji obavljeno je 18. Izveli smo program završetka tunela TBM uz prisustvo našeg predsjednika. Naše vozne garniture stavljamo na šine u četiri faze. Testiranja su obavljena sa ukupno 2020 različitih voznih garnitura. Naši radovi na polaganju šina su završeni, zajedno sa proizvodnjom i montažom podšinskog betona i montažnih panela. Nastavlja se fina izrada tunela i armiranog betona. Fini radovi i uređenje se intenzivno nastavljaju na našim stanicama Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye i Aerodrom. Naša linija, koja je planirana za 10 hiljada putnika dnevno, do sada je završena 600 posto. Uzimajući u obzir buduće potrebe našeg aerodroma Istanbul, u dijelu aerodroma naše linije; Dizajnirali smo tri odvojene stanice za aerodrom Istanbul, Terminal-96 i Cargo terminale.”
METRO LINIJA ĆE IMATI PRVI SISTEM LOKALNE SIGNALIZACIJE U NAŠOJ ZEMLJI
Ističući da su metro linijom Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport donijeli mnoga otkrića i prva u Istanbulu i Turskoj, te da su oborili rekorde, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Mi smo nekoliko puta oborili svjetski rekord u dnevnim, sedmičnim i godišnji napredak TBM-a na ovoj liniji metroa. . Naša linija, koja će sa 120 kilometara na sat nositi titulu "najbržeg metroa u Turskoj", ujedno je i najduža metro koja je odjednom raspisana. Sa ovom karakteristikom, naš projekat, u kojem se istovremeno proizvodi 10 TBM-a, izdržava test. Naša metro linija, koja je oborila rekord sa dubinom od blizu 72 metra na stanici Gayrettepe, takođe je prva sa montažnim panelima u proizvodnji železničke gornje strukture. Na osovini nacionalne nezavisnosti i nacionalne ekonomije nastavljamo da povećavamo stopu naših domaćih i domaćih proizvoda u ulaganjima u javni prevoz, kao iu svim oblastima, uprkos domaćim i stranim sukobima. Naša metro linija, koja uključuje koncept pametnog tunela, imaće prvi domaći signalni sistem u našoj zemlji i biće dobar primer našeg domaćeg i nacionalnog poteza. U našim vozilima koja će služiti na našoj liniji, najmanje 60 posto dijelova i proizvoda koje proizvodimo vlastitim sredstvima bit će domaće. Na našoj liniji na kojoj će saobraćati naši domaći motorni vozovi, domaća će biti i signalizacija, struja i akumulatori. Koristit će se vozila koja imaju obilježje najbržeg metroa u Turskoj sa brzinom od 120 kilometara na sat. Ergonomski dizajnirana vozila u unutrašnjosti će se koristiti za zadovoljavanje potreba za transportom nove generacije. Naša linija će imati i prostor za pričvršćivanje prtljaga, bicikala i skutera. Zahvaljujući signalnom sistemu koji su u potpunosti proizveli turski inženjeri, naši vozovi će omogućiti sigurno putovanje brzinom od 120 kilometara na sat.
NAŠA LINIJA, KOJA ODRAŽAVA NOVU TURSKU, POČINJE SA KORISNIČKIM KARAKTERISTIKAMA
Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao: „Naša linija, koja odražava novu Tursku sa svim njenim karakteristikama; On će zauzeti svoje mjesto među radovima turskog inženjeringa, koji se ističe svojim korisničkim karakteristikama, integriran je sa alternativnim transportnim vozilima i koristi tehnologiju za brzinu i sigurnost naših putnika. Osim toga, u izgradnji naše linije; Uz 122 pokretne stepenice, proizvedeno je 45 liftova. Naša metro linija Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, koja je takođe integrisana linija; Na stanici Kagithane KabataşPovezan je sa linijom metroa Mahmutbey. Naša linija povezuje se sa linijom Yenikapı-Hacıosman na stanici Gayrettepe, linijom brzih vozova na stanici aerodroma Istanbul i linijom Marmaray Küçükçekmece (koja je u izgradnji).Halkalı) - Takođe će biti integrisan sa linijom aerodroma Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Puštanjem u rad naše linije, zahvaljujući integrisanom željezničkom sistemu u Istanbulu; Između Göktürka i Aerodroma Istanbul; vrijeme putovanja do 12 minuta, vrijeme putovanja između aerodroma Kağıthane-Istanbul do 24 minute, između aerodroma Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minuta, od 4. Leventa do aerodroma Istanbul; 35 minuta, između Arnavutkoja i Bešiktaša; 36 minuta, od Taksima do aerodroma Istanbul; 41 minuta, između Başakşehira (Metrokent) i Kağıthanea; 48 minuta i između Küçükçekmece i Kemerburgaza; To će biti skraćeno na 50 minuta”, rekao je on.
CILJ NAM JE OTVARANJE LINIJE ZA USLUGE ISTANBULSKIH KLIJENATA U PRVOM KVARTALU 2022.
Ističući da će linija metroa na aerodromu Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul pružiti udobnost, sigurnost i brzinu u transportu između službe javnog prevoza u centru grada i aerodroma, kao i značajne uštede tokom rada, Karaismailoğlu je rekao: „Sa linijom koja dolazi u upotrebi, između 2024-2043; Predviđamo da će ukupni trošak uštede biti oko 2 milijarde 640 miliona eura u smislu održavanja i eksploatacije puteva, u smislu zarade od nesreća, zagađenja zraka, buke, prirode i zelenih površina i uštede vremena. U današnjoj probnoj vožnji sprovešćemo probe na liniji metroa Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Do stanice aerodroma Istanbul stižemo tako što ćemo preći udaljenost od 30 kilometara za 30 minuta. Prema rezultatima testova signalizacije i drugih sigurnosnih sistema naše linije između aerodroma Kağıthane-Istanbul, cilj nam je da našu liniju otvorimo za uslugu Istanbulćana u prvom kvartalu 2022. godine. Zatim ćemo 2022. godine završiti izgradnju naše stanice Gayrettepe i doći u fazu testiranja.”
NE CENIMO DNEVNE POLETE DOK VRIJEDNO RADIMO ZA NAŠU DRŽAVU
Karaismailoğlu je rekao: „Dok pričamo o pogodnostima ovih prekrasnih projekata koji su za dobrobit Istanbula i Istanbulaca, od studije do tendera, od izgradnje do probnih vožnji, od operativnih ušteda do naših ljudi, naše uzbuđenje raste čak i više” i završio svoj govor na sljedeći način:
“Pozivamo ljude Istanbula; S jedne strane, oni koji vrijedno rade na novim i korisnim projektima, s druge strane, oni koji organizuju ceremonije prijelaza kamena temeljca. S jedne strane, oni koji brzo grade nove linije metroa, s druge strane, oni koji iskopavaju metro liniju u izgradnji. S jedne strane, oni koji rade danonoćno, s druge strane, oni koji ne mogu ni da održavaju svoje autobuse, zbog čega ostaju na putu. S jedne strane mi, koji služenje javnosti doživljavamo kao službu Bogu, a s druge strane oni koji nekvalifikovanim kadrom uvlače Istanbul u vrtlog neuspjeha. Uz podršku i volju naših ljudi proizvodimo projekte koji će Tursku povesti u budućnost i ostvariti njene ciljeve, s druge strane, one koji ugrožavaju one koji potpisuju ove uspješne projekte i investitore. S jedne strane, mi, koji nastojimo da spasimo Bosfor od svih vrsta katastrofa, s druge strane ne znamo pisati pisma stranim silama, ne obazirući se na sigurnost života miliona ljudi na Bosforu i oko njega. Takva poređenja moguće je mnogo više povećati. Međutim, mi ne cijenimo svakodnevne polemike dok vredno radimo za svoju zemlju. Nemamo vremena za ovo, niti namjeravamo. Upozoravamo kradljivce na rad, one koji su pohlepni za vlašću i spremni su na saradnju sa svim vrstama prljavih fokusa: naši ljudi, naravno, odlično vide i one koji donose vodu i one koji razbijaju vrč. Pomno pratimo one koji ne služe najvećem i najljepšem gradu na svijetu, koji pate i koji žele da ih pomjere iza vremena.”
Budite prvi koji će komentirati