Treći sastanak novembarske sjednice Skupštine IMM-a održao je u Yenikapıju dr. Prvi zamjenik predsjedavajućeg Zeynel Abidin sastao se u Centru za performanse i umjetnost arhitekte Kadira Topbaša pod predsjedništvom Škole. Na sastanku je predstavljen budžet i program učinka IETT-a za 1. godinu, koji je pridružen IMM-u. Budžet je usvojen jednoglasno. Budžet za 2022. godinu, koji je predstavio generalni direktor IETT-a Alper Bilgili, utvrđen je na 2022 milijardi 7 miliona TL. 700 milijarde 2 miliona TL budžeta će biti uravnoteženo sa dugom.
BROJ ISPUŠTENIH GREŠKA
SözcüPrema izvještaju Özlema Güvemlija; Tokom svog izlaganja, Bilgili se izjasnio o kvarovima autobusa, koji su predmet javne rasprave: „Kvarovi vozila 2018. i 2019. godine; Dok je ukupan broj IETT, privatnih javnih autobusa i vozila İUAŞ bio 500 dnevno, dodatnim mjerama koje smo poduzeli smanjili smo ovaj broj na 2020 u 2021. i 400. godini. Cilj nam je smanjiti ovaj broj na manje od 2022 do 400. godine. Kada se posmatra broj kvarova po kilometru, dok je broj kvarova na 2018 hiljada kilometara u 2019. i 10. godini iznosio približno 5; Vidi se da je taj broj smanjen na 2020 u 2021. i 4. godini”, rekao je on.
“POKUŠAVAMO DA STVORIMO PERCEPCIJU”
Bilgili je istakao da činjenica da su svi autobusi u Istanbulu okupljeni pod jednim krovom i ofarbani u žuto stvara lažnu percepciju i rekao: „Nažalost, svjedoci smo da se pokušava stvoriti lažna percepcija o kvarovima kao rezultat tumačenja svakog autobus koji je požutio kao da je njihovo vlastito vozilo kojim upravlja i održava IETT.Mi smo postali Međutim, budući da je IETT vodeća javna institucija u svojoj oblasti, takođe je dobro opremljen i iskusan u procesima održavanja vozila. Sada počinjemo primjenjivati sveobuhvatne tehničke preglede koje smo primijenili na IETT vozila u našim garažama na privatne javne autobuse i vozila IUAŞ. Počeli smo provoditi tehničke preglede ekvivalentne TÜV pregledu za vozila privatnog prijevoza u naših 10 garaža. Predviđamo da ćemo u 2022. dodatno smanjiti broj kvarova povećanjem kvaliteta tehničkog pregleda i održavanja svih vozila s gumama.”
OTVORENI TENDER I UŽIVO Emitovanje
Bilgili je naveo da je ceo proces nabavke usluge održavanja vozila sproveden u okviru procedure otvorenog tendera i zahteva javne nabavke, i rekao: „Na našim tenderima za održavanje u trajanju od 18-22 meseca, najmanje 30 relevantnih kompanija ima primljena dokumenta preko EKAP sistema; Najmanje 3 do 5 ponuđača dostavilo je svoje ponude sa cijenama za svaki tender. Održavanje IETT vozila obavlja 5 različitih kompanija koje su dobile tendere na koje su se prijavili kao rezultat njihovog odobrenja, jer su njihove ponude na otvorenim tenderima na kojima su učestvovale najniže cijene. Osim toga, u skladu sa principom transparentnosti, naš posljednji tender za kupovinu vozila BRT prenosimo uživo, a nastavit ćemo s prijenosom naših sličnih velikih tendera uživo.”
2022. STIĆE NOVI METROBUSI
Ističući da će njihova najvažnija investicija u posljednjem periodu biti nova vozila koja će se pridružiti voznom parku metrobusa, Bilgili je rekao: „Nažalost, u 2016 godina od 5. godine nije bilo moguće održati nove aukcije za kupovinu vozila, nakon izmjene zakona koja je spriječila kupovinu robe u stranoj valuti u prošlosti. Vlastitim sredstvima, od kojih 85 posto čine 72 mjesečne rate; Izradom tendera za kupovinu u turskim lirama naručili smo 100 jednozglobnih, 60 dvozglobnih vozila velikog kapaciteta i prvih domaćih BRT vozila. Našim novim metrobusima, čije će isporuke početi u prvom kvartalu 2022. godine, pružit ćemo našim putnicima mogućnost da putuju udobnije i sigurnije.” Također je najavio da planiraju kupiti još 2022 metrobusa 100. godine. Bilgili, sa novim vozilima koja će se pridružiti voznom parku 2022. godine; On je rekao da planiraju smanjenje sa 11 na 9 na liniji metroa i sa 10 na 9 na autobusima.
“PREZELI SMO PREKO 140 MILIONA EVRA DUGA”
On je također dao informacije o stanju duga upućene institucije. Navodeći da su kao IETT 2019. preuzeli 140 miliona evra duga iz prethodnog perioda, Bilgili je rekao:
“Od ovog duga 110 miliona eura čine dospjela dugovanja koja nisu mogla biti plaćena u prethodnom periodu. Dug od 45 miliona evra u okviru dospjelih obaveza su rate kupljenih autobusa u periodu 2013-2017, koje nisu mogle biti plaćene u roku. IETT je imao poteškoća s plaćanjem dugova na vrijeme zbog jaza između svojih prihoda i rashoda u posljednjih 10 godina i morao je prenijeti veliki teret duga na novo rukovodstvo. Zbog razlike između prihoda i rashoda koja je porasla u posljednjih 10 godina, usluge javnog prijevoza s gumenim gumama svake godine u velikoj mjeri subvencionira IMM. Osim podrške investicijama i projektima, IMM će do kraja ove godine samo IETT-u obezbijediti 1 milijardu 850 miliona TL podrške. Predviđeno je da će taj iznos biti oko 2022 milijarde TL 2,2. godine.”
Budite prvi koji će komentirati