TCDD će postati lokomotiva čiste energije sa ekološkim projektima

I rezultati 12. Vijeća za transport i komunikacije i odobrenje Pariškog sporazuma o klimi još jednom su skrenuli pažnju na važnost ekoloških projekata. Adil Karaismailoğlu, ministar transporta i infrastrukture, rekao je: „Državne željeznice Republike Turske imaju za cilj zadovoljiti više od 2025 posto energije koju troše iz obnovljivih izvora energije do 50. godine. TCDD će biti lokomotiva čiste energije s projektima zaštite okoliša.

U svom pisanom saopćenju, ministar transporta i infrastrukture Adil Karaismailoğlu skrenuo je pažnju na činjenicu da se Državne željeznice Republike Turske (TCDD) fokusiraju na ulaganja u zaštitu okoliša. Karaismailoğlu je izjavio da električni rad pruža do 50 posto uštede goriva u usporedbi s pogonom na dizel.

„Zbog činjenice da pruža veću vučnu snagu i lakoću održavanja uz manje energije, niske emisije štetnih gasova tokom rada na struju i sličnih faktora, napori za elektrifikacijom postojećih konvencionalnih vodova dobili su zamah. U tom kontekstu, od 2021. godine elektrificirano je ukupno 4 kilometara konvencionalnih vodova, koji postoje u okviru TCDD i trenutno su u funkciji. Ovo odgovara 540 posto TCDD mreže sa konvencionalnom dužinom linije od 11 hiljada 590 kilometara. Dodatno je dodato 40 km pruga za brze vlakove, koje su sve električne. Do danas je elektrificirano 213 hiljada 12 kilometra svih TCDD vodova ukupne dužine 803 hiljada 5 kilometra, odnosno 753 posto. Završetkom projekata elektrifikacije na konvencionalnim vodovima, koji su u izgradnji i projektovanju, cilj je da se do kraja 45. godine elektrificira 2023 posto postojećih konvencionalnih vodova unutar tijela TCDD.

VIŠE OD 50% ENERGIJE KOJE TROŠI TCDD BIĆE OSIGURANO IZ OBNOVLJIVE ENERGIJE

Napominjući da će se potrošnja električne energije TCDD -a nastaviti povećavati u narednim godinama, s povećanjem dužine linija i elektrificiranih vodova, Karaismailoğlu je naglasio o obnovljivoj energiji. Izrazivši da će se utvrditi i fiksni objekti i objekti s intenzivnom potrošnjom, Karaismailoğlu je izjavio da su određeni oni koji svoju energiju mogu zadovoljiti solarnim energetskim sistemima i da se provode studije izvodljivosti. Karaismailoğlu, ministar transporta; “Namjera je odmah započeti s građevinskim radovima za profitabilne tačke čija su studija izvodljivosti i dizajna projekta završena, te zadovoljiti više od 2025 posto energije koju TCDD troši iz obnovljivih izvora energije, prvenstveno sunčeve energije i vjetra, do 50. godine. TCDD uključivanjem lokalnih samouprava u ove radove, koji su u fazi implementacije, uspostavlja suradnju s njima i preuzima lokomotivsku ulogu u prijevozu i korištenju obnovljivih izvora energije prolaskom 'zelenim putem' do svakog mjesta gdje željeznica prolazi . Tako će TCDD biti lokomotiva čiste energije s projektima zaštite okoliša.

850 HILJADA 528 KG OTPADA PRIKUPLJENOG SA PROJEKTOM NULA OTPADA

Objašnjavajući da je TCDD pritisnuo dugme za "projekat nultog otpada", Karaismailoğlu je rekao, "projekat TCDD" nulti otpad "prikupio je 27 hiljada 227 kilograma otpada na 850 radnih mjesta u cijeloj ustanovi u 528 mjeseci. Sa prikupljenim otpadom uštedjelo se 2 miliona 374 hiljada 577,6 kWh energije i 7 hiljada 803 m3 vode, dok je spriječeno 66 hiljada 296 kilograma emisije stakleničkih plinova.

CILJAMO SMANJITI EMISIJE S ŽELJEZNICA 75%

Ističući da Ministarstvu pridaju važnost projektima zaštite okoliša, Karaismailoğlu je napomenuo da imaju za cilj doprinijeti turskoj ekonomiji povećanjem energetske efikasnosti, te smanjiti štetu i emisije štetne po okoliš. Karaismailoğlu je rekao: "Takođe smo objavili Nacionalni akcioni plan zelenog pomirenja za zeleno pomirenje, čiji je cilj da Evropa postane prvi klimatski neutralni kontinent do 2050. godine".

“U našem transportnom ekosistemu, koji smo osmislili kao integrirani, integriramo sve načine prevoza na osnovu efikasnosti. Započeli smo mobilizaciju ulaganja u željeznice za multimodalnu i uravnoteženu transportnu infrastrukturu. Osim linija gradskog željezničkog sistema, gradimo nove linije brzih vlakova i nastavljamo obnovu naših postojećih linija. Na taj način oboje povećavamo efikasnost i smanjujemo emisiju ugljen -dioksida i prelazimo na ekološki prihvatljivije poslovanje. 2035. nastojimo smanjiti emisije iz željeznica za najmanje 1990 posto u odnosu na 75. ”