Nastavljajući stvarati Tursku sa svojim željezničkim mrežama, Državne željeznice Republike Turske (TCDD) prešle su još jedan veliki prag u projektu brzih vlakova Ankara-Izmir, na koji je cijela Turska čekala. U okviru projekta, svečanošću je otvoren tunel T-1 na dionici Eşme-Salihli.
Tunel T1 dionice Eşme-Salihli, čija su iskopavanja počela u ožujku, otvoren je ceremonijom svjetlosnog viđenja kojoj je prisustvovao ministar transporta i infrastrukture Adil Karaismailoğlu. Ministar Adil Karaismailoğlu izjavio je da je tunel završen u rekordnom roku od 206 dana.
Tunel je prvi turski tunel koji uključuje željezničke i sigurnosne puteve u jednoj cijevi. Osim toga, tunel nosi i obilježje TBM tunela najvećeg promjera u Turskoj. Realizacijom projekta HT-a Ankara-İzmir, brzi vozovi bit će mogući na linijama Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat i Sivas.
Skrećući pažnju na turski željeznički napredak u svom govoru na svečanosti, ministar Karaismailoğlu izjavio je da su oni razvili domaće i nacionalne sposobnosti u željeznicama, u koje je od 2003. godine tokom njihove vlade uloženo više od 212 milijardi lira.
Karaismailoğlu je izjavio da su završeni testni procesi Nacionalnog električnog voza sa brzinom od 160 kilometara na sat, da će masovna proizvodnja početi 2022. godine, te da će završiti projektne radove za Nacionalni brzi vlak sa brzinom od 225 kilometara na sat i doći će u fazu proizvodnje prototipa sljedeće godine.On je naveo da imaju za cilj doseći 12 kilometara i povećati godišnji broj putnika, što je 803 miliona za linije brzih vlakova , na 28 miliona.
Karaismailoğlu je izjavio da se nastavljaju radovi na pruzi za brze vozove od 3 hiljade 515 kilometara, te da se linija brzih vlakova Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, koja je među njima, sastoji od 6 faza i 508 kilometara između Polatlı i Menemena, "Brzi voz Ankara-Izmir koji ima 5 stanica. Naš projekt vlaka uključuje 41 tunela od 49 hiljade metara i 23 vijadukata od 100 hiljade 56 metara. U našem projektu završili smo 42,4 posto infrastrukturnih radova. Kada se završe sve dionice, udaljenost između Ankare i Izmira smanjit će se sa 824 kilometra na 624 kilometra, a vrijeme putovanja će se smanjiti sa 14 sati na 3,5 sata. Dionica Eşme-Salihli našeg projekta, koja uključuje 21 vijadukt i 25 tunela, duga je 74,4 kilometra. Naš tunel T-1 ovdje je prvi tunel u Turskoj, u kojem su željeznički i sigurnosni tunel izgrađeni kao dva sprata u jednoj dionici. To je ujedno i najveći tunel napravljen tehnikom TBM u Turskoj. Drugim riječima, dok brzi voz ide na gornji kat našeg tunela, prijevoz hitnom pomoći bit će osiguran na donjem katu. Danas vidimo svjetlo u našem tunelu T-3 dugom 47 hiljade 1 metara. ”
"TEŠKI SNIMAK ZA PREKID"
Karaismailoğlu, koji je izjavio da je promjer iskopa tunela, koji je projektiran kao željeznička pruga na gornjem katu i sigurnosni tunel na donjem katu, 13,77 metara, a unutarnji promjer premaznog betona je 12,50 metara, također je skrenuo pažnju do perioda izgradnje i rekao: Počeli smo ovu godinu 20. marta. Završili smo to u kratkom roku od 206 dana i oborili svjetski rekord koji je teško oboriti. Ovom izgradnjom tunela pokazali smo svijetu koliko turska ugovorena industrija, inženjeri i zaposlenici mogu biti uspješni u teškim uslovima. ”
Pružajući informacije o radovima na izgradnji tunela, generalni direktor TCDD -a Metin Akbaş rekao je: „Pozdravljam vas sa poštovanjem i ljubavlju sa ove ceremonije, gdje ćemo svjedočiti naporima i naporima za sreću koju smo donijeli i donijeli. Naše željeznice, sa snažnom vizijom našeg predsjednika, gospodina Recepa Tayyipa Erdogana; nastavlja potpisivati nova dostignuća i nove projekte. Nalazimo se na dionici Eşme - Salihli od 74,4 kilometara našeg projekta brzih vlakova u Ankari, koji je jedan od njih. U ovom poglavlju; Postoji 21 vijadukt i 25 tunela. Tunel T-1, koji smo na izlazu, najduži je tunel projekta sa 3 hiljade 47 metara. Istodobno, promjer iskopa tunela iznosi 13,77 metara, segment je najveći TBM tunel u Turskoj s vanjskim promjerom od 13,40 metara i unutrašnjim promjerom od 12,50 metara. Ponovo, to je prvi turski tunel koji uključuje i željezničke i sigurnosne puteve u jednoj cijevi. Procjenjivano je područje ispod željezničke platforme u tunelu i na ovoj dionici riješen je sigurnosni put. Naše brze željezničke linije nalaze se na sigurnosnom putu, koji se također može koristiti za evakuaciju s vozilima za hitne slučajeve. Naši radnici i inženjeri ponekad su iskopali 32,4 metra u jednom danu i otvorili tunel u ukupno 206 dana, oborivši rekord koji je teško oboriti u svijetu. Naš rad u našem tunelu T-1, koji je rad turskog inženjera i radnika, počeo je 20. marta 2021. godine uz prisustvo našeg ministra i dostigao je fazu ugledavanja svjetla u periodu od približno 6 mjeseci. Ovdje bih želio izraziti zahvalnost našem ministru prometa i infrastrukture, gospodinu Adilu Karaismailoğluu, na njegovom intenzivnom interesu i podršci našim željeznicama. ” rekao je.
Nakon govora, ministar Karaismaioğlu i članovi protokola pokrenuli su TBM pritiskom na dugmad. Nakon što se svjetlo pojavilo u tunelu koji je otvorila mašina za bušenje tunela, članovi protokola su snimili fotografiju za uspomenu.
Ceremoniji svjetlosne vizije tunela T1 tunela Eşme-Salihli prisustvovali su guverner Ušaka Funda Kocabıyık, zamjenici İsmail Güneş i Mehmet Altay, generalni direktor TCDD transporta Hasan Pezük, generalni direktor AYGM-a dr. Prisustvovali su Yalçın Eyigün, članovi i radnici TCDD -a.
Budite prvi koji će komentirati