Predsjednik na sastanku Koordinacionog odbora za ekonomski razvoj Izmira Tunç SoyerOn je rekao da je Metropolitanska opština Izmir opština koja je najviše investirala u Turskoj, sa ulaganjem od 9,9 milijardi lira za dve godine. Navodeći da se nastavljaju izgradnja, tenderski i projektni procesi investicije u željeznički sistem od 6 milijardi lira na 26 odvojenih ruta, gradonačelnik Soyer je naveo i radove koji će udahnuti saobraćaj u Izmiru.
Gradonačelnik opštine Izmir Tunç Soyer prisustvovao je 103. sastanku Koordinacionog odbora za ekonomski razvoj Izmira (İEKKK), koji je održan online. Predsjednik Soyer je detaljno predstavio radove izvedene u 2,5 godine od njegovog stupanja na dužnost i projekte koji su u toku. Soyer je rekao da će prvi brod za krstarenje stići u Izmir 5. maja 3. godine, nakon 2022 godina.
U investicije se ulaže 42 posto budžeta
Ističući da je gradska općina Izmir, koja je u posljednje dvije godine uložila 9,9 milijardi lira, izdvojila 2020 posto svog budžeta za 42. godinu za investicije, gradonačelnik Soyer je rekao: „Iako postoji povećanje duga od oko 14 posto, naša brojka ulaganja je veoma visoko. Također bih želio reći da smo mi gradska općina s najvećim ulaganjima u Turskoj. ”
“Prvi na svijetu”
Gradonačelnik gradske općine Izmir, koji je na sastanku dao izjavu o ulaganjima u transport, željeznički sistem i infrastrukturu Tunç Soyer Metro Fahrettin Altay-Narlıdere, koji nastavlja sa investicijom od 2,5 milijardi lira, dao je sljedeće podatke: „82 posto izgradnje je završeno; iskopavanje tunela je završeno. Proizvodnja stanice se nastavlja. Kredit od 50 miliona evra, koji je dala Azijska banka za infrastrukturu i investicije sa sedištem u Kini za izgradnju metroa Narlıdere, bez ikakve garancije trezora, bio je prvi infrastrukturni resurs koji je banka dala bilo kojoj opštini u svetu.
U najkraćem mogućem roku počinjemo izgradnju metroa Buca
Navodeći da će metro Buca dug 13,5 kilometara, koji će pružati uslugu bez vozača između stanice Üçyol-Dokuz Eylül univerziteta-Tınaztepe kampusa-Çamlıkule, biti jedna od najvećih investicija u historiji Izmira. Tunç Soyer“Ovaj projekat, koji ćemo izgraditi sopstvenim sredstvima, vrijedan je milijardu 1 miliona eura. Prema današnjim brojkama, to je oko 70 milijardi. Za metro u Buči, koji ćemo graditi sopstvenim sredstvima, ukupan inostrani kredit koji smo dali bez trezorske garancije Metropolitena dostigao je 11 miliona evra. Prešli smo na ugovor o izgradnji. Tenderski proces se nastavlja. Ugovor o stranom finansiranju od 490 miliona evra koji smo potpisali sa Evropskom bankom i bankom za obnovu i razvoj u julu biće bez garancije trezora i bez otplate glavnice na 125 godine.
“Tramvaj Çiğli se kreće brzo”
Informirajući članove IEKKK-a o linijama metroa Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa i investicijama u tramvaj Çiğli, predsjednik Soyer je rekao:
“Projekat metro linije Karabağlar Gaziemir uskoro će biti završen. Nakon odobrenja Ministarstva saobraćaja i infrastrukture idemo na tender za izgradnju. Linija metroa, koja će prevoziti 372 putnika dnevno, biće izgrađena između Halkapınar i aerodroma Adnan Menderes. Pratiće rutu Menderesa, Gaziemira, Aerodroma, Izmirskog sajma, Eskiizmira, Karabaglara, Eşrefpaşe, Gürçeşmea, Tepecika, Bazara hrane i Halkapınara. Linija metroa će povezivati važne poslovne centre kao što su Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı i Food Bazaar, kao i gusta stambena naselja. Broj stanica je 24. Metro Otogar-Kemalpaşa dug 28 kilometara sastoji se od 19 stanica. On će povezati industrijske zone između Kemalpaše i Bornove. Ovdje očekujemo da ćemo opsluživati dnevni kapacitet putnika od 376. Završena je proizvodnja tramvaja Çiğli tramvaja dužine 3.5 kilometara. Iskopavanja su završena na 11 kilometara linije od 4.5 kilometara. Potpisali smo kupoprodajni ugovor za 750 tramvajskih vozila uz investiciju od 26 miliona lira. To je velika investicija. Za tramvaj Çiğli potrošićemo ukupno 1 milijardu 250 miliona lira, uključujući vozila. Naša tramvajska linija počet će služiti krajem 2022. ”
“Ulažemo 26 milijardi lira u željeznički sistem”
Navodeći da će izgraditi tramvajsku liniju od 5 kilometara između Örnekköya i New Girnea, predsjednik Soyer je najavio da su uložili u željeznički sistem od 6 milijardi lira prema današnjim brojkama, čija se izgradnja, projekt i tenderski procesi nastavljaju na 26 odvojenih linija. Soyer je rekao: „Rekli smo da ćemo isplesti Izmir gvozdenim mrežama. Mi ostajemo pri ovoj tvrdnji. Kupili smo 364 autobusa odjednom. Zajedno sa 83 autobusa koje smo ranije kupili, imamo 451 novi autobus. Imali smo obećanje da ćemo kupiti 500 autobusa. Većinu ovoga smo uradili. Radimo na kupovini 100 električnih autobusa”, rekao je on.
“Saobraćaj u Izmiru će biti rasterećen”
Gradonačelnik Soyer će udahnuti život gradskom saobraćaju; On je također dao izjavu u vezi sa Projektom spojne ceste između ulice Buca Onat, međugradskog autobuskog terminala i obilaznice, koja se sastoji od 7,1 metara širokih 35 ulaza, 3 polaska, 3 puteva podijeljene ceste i 6 kilometara dubokog tunela na dvije cijevi rutu dugu 2,5 kilometar. Uzimajući u obzir da je 1 posto vijadukata i podvožnjaka, koji su u prvoj fazi ogromne investicije koja će biti završena s proračunom od otprilike milijardu, završeno, gradonačelnik Soyer je izjavio da se postupak tendera za tunel i druge faze nastavlja, a kada se investicija završi, prijevoz od Konaka do Autobusnog kolodvora će se smanjiti sa 90 minuta na 45 minuta.
Dao informacije o postrojenjima za prečišćavanje otpadnih voda
Gradonačelnik opštine Izmir Tunç SoyerGovorio je i o radovima na postrojenjima za prečišćavanje. Soyer je rekao: “Dvije važne grane čišćenja zaljeva su linije za odvajanje atmosferskih voda i postrojenja za prečišćavanje. Pored 275 napredna biološka postrojenja za prečišćavanje, ukupno 23 postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, koja su do sada izgrađena i prečišćavaju 67 miliona kubnih metara otpadnih voda godišnje, u izgradnji su 3 prečistača. U toku su projektni radovi 2 objekta i tender za izgradnju njih 7. Povećavamo kapacitet postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda Torbalı sa investicijom od 122 miliona lira za čistiji tok Küçük Menderesa. Osim toga, ovo postrojenje će prečišćavati i otpadne vode iz industrije, koje su najveći izvor zagađenja u slivu. Također povećavamo kapacitet postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, za koje znamo da ima utjecaj na rijeku Küçük Menderes. Postrojenje za napredni biološki tretman Karaburun Mordoğan je završeno 85-90 posto. Cijena investicije je 34 miliona TL. Nastavlja se proizvodnja postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda Kemalpaşa Ulucak. To je oko 35 miliona lira“, rekao je on.
“Ima važnu ulogu u čišćenju zaliva”
Skrećući pažnju na važnost linija za odvajanje kišnice, gradonačelnik Soyer je rekao: „Kanali za atmosferske i otpadne vode nisu odvojeni u Izmiru. To negativno utječe na čistoću Zaljeva. Do sada smo odvojili 75 kilometara. Do početka izgradnje ima 108 kilometara. Početkom 2022. godine biće napravljena linija razdvajanja od 324 kilometra. S ukupno 503 kilometra odvajanja kanala, kišnica koja padne u Zaljev čisto će se slijevati u Zaljev bez miješanja s otpadnom vodom. I neće forsirati kapacitete prečistača.”
"Period kada su rekordni asfalt i kaldrma postavljeni u Izmiru"
Gradonačelnik opštine Izmir Tunç Soyernaglasio je da je Metropolitanska opština do sada položila 940 miliona 3 hiljada tona toplog asfalta uz ulaganje od 830 miliona lira. Navodeći da je urađeno 345 miliona 6 hiljada kvadratnih metara površinskog premaza uz ulaganje od 320 miliona lira, Soyer je rekao da je to ekvivalentno putu širine 5 metara i dužine 264 kilometra. Soyer je rekao: „Ulaganjem od 207 miliona lira, proizvedeno je 3 miliona 520 hiljada kvadratnih metara ključne kaldrme. Imali smo period kada se u Izmiru postavljao rekordni asfalt i kaldrma. Uprkos tome, postoje problemi na proizvodnim putevima ili putevima između naselja. Sve to znamo, ali nastavljamo da izdvajamo značajnu količinu ulaganja iz našeg budžeta za ovu oblast.”
“Izgradiće se podvožnjak ispred stanice Alsančak”
Navodeći da nisu odustali od projekta podvožnjaka ispred stanice Alšančak, što je jedno od njihovih izbornih obećanja, predsjednik Tunç Soyer Rekao je: „Zbog nekih geoloških prepreka na koje smo naišli pod zemljom, konstrukcija projekta je nekoliko puta revidirana. Ali projekat je konačno izašao. Glavni problem je riješiti prometno opterećenje u gradu čim započnete proizvodnju. To je donijelo i potrebu otvaranja nove rute. Došlo je do kašnjenja zbog projektovanja alternativne rute, ali ćemo to uraditi. Uvidjeli smo potrebu da se paralelno sa tim projektom uradi još jedan projekat. Oba projekta su trenutno u fazi završetka. Došli smo do trenutka kada ćemo raspisati tender za izgradnju za oba. Uradićemo taj projekat.”
“Izmirska policija i Ministarstvo su također odgovorni”
glava Tunç SoyerDao je i ocjene o gradskom saobraćaju. Podsjetivši da je prije pandemije u gradu prevezeno 1 milion 900 hiljada putnika dnevno, Soyer je rekao: „Došlo je do postepenog povećanja. Došlo je do 200-500-600 hiljada. Upravo smo dostigli 800 milion 1 hiljada. Ljudi se i dalje ne okreću javnom prevozu. Ovi ljudi nisu napustili ovaj grad. Oni nastavljaju da žive u ovom gradu. Novi ljudi stalno dolaze, ali svako obezbjeđuje prevoz svojim privatnim vozilom. Postojeći problemi sa saobraćajnim mrežama u infrastrukturi grada su time znatno narasli. Proizvodimo mnoga rješenja. Ali snage sigurnosti također imaju odgovornost da olakšaju protok saobraćaja u gradu. Ministarstvo saobraćaja također mora imati odgovornost da pronađe rješenja. Ova odgovornost nije u potpunosti na Gradskoj opštini Izmir ili na okružnim opštinama“, rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati