Američka Nacionalna uprava za aeronautiku i svemir (NASA) najavila je partnerstvo u istraživanju s GE Aviation za pokretanje novog programa testiranja hibridnih električnih tehnologija. Planirano je da se terenska i letna ispitivanja hibridnog električnog pogonskog sistema u klasi megavata (MW) sprovedu do sredine 2020-ih.
Letno ispitivanje hibridne električne tehnologije provodit će se na modificiranom ispitnom avionu Saab 340B, a pokreću ga motori s turbo vratilom GE CT7-9B.
Kao dio projekta letačkog ispitivanja električnih pogonskih pogona (EPFD), NASA će financirati GE Aviation i njegove partnere u ukupnom iznosu od 260 milijuna dolara tijekom pet godina kako bi se ubrzala upotreba hibridnih tehnologija električnih letova u komercijalnom zrakoplovstvu. Nakon godina razvoja dijelova za motore, generatore i pretvarače snage hibridnih električnih sistema, GE će sistematski sazrijevati integrirani hibridni električni pogon za jednokrilne avione kako bi pokazao spremnost za let.
"Oduševljeni smo što imamo priliku surađivati s NASA -om kako bismo iz naših laboratorija za testiranje izvadili hibridne električne avionske motore i letjeli im po nebu i isporučili održivija tehnološka rješenja komercijalnoj avijaciji što je prije moguće", rekao je Mohamed Ali, GE Aviation Potpredsjednik inženjeringa. ”
Hibridne tehnologije električnog pogona koje štede gorivo i optimiziraju performanse motora ključne su za predanost GE -a doprinosu stvaranju održivije budućnosti zrakoplovstva. Dok GE Aviation nastoji postići neto nultu emisiju za svoje proizvode do 2050. godine, razvijeni hibridni elektromotori pomoći će u postizanju ovog cilja. Hibridne električne tehnologije vrlo su kompatibilne sa održivim zračnim gorivom (SAF) i vodikom, kao i sa naprednom arhitekturom motora, poput otvorenog ventilatora i novim, naprednim jezgrom motora.
"NASA i njeni partneri ubrzat će prijelaz tehnologije EAP -a (električni pogon aviona) na komercijalne proizvode i djelovati kao katalizator ekonomskog rasta", rekao je Robert Pearce, direktor Uprave za zrakoplovno -istraživačku misiju u sjedištu NASA -e u Washingtonu. "Integracijom ovih novih alternativnih pogonskih i energetskih tehnologija u flotu, nadamo se da ćemo značajno poboljšati ekonomske i ekološke performanse podzvučnog transporta."
GE će u suradnji s NASA -om u okviru EPFD programa također pružiti smjernice i podatke za postavljanje standarda, certifikacijskih i regulatornih zahtjeva za hibridne elektromotore.
Ugovor o EPFD -u nadograđuje se na veliko iskustvo kompanije GE Aviation u hibridnim električnim sistemima i proizvodnji električne energije, opsežna istraživanja i mogućnosti razvoja komponenti leta u kompanijama GE Research i GE Power. GE -ovi najvažniji koraci navedeni su u nastavku:
2009: Učešće u istraživanju Boeingovih podzvučnih istraživanja ultrazelenih aviona (SUGAR). NASA je zatražila identifikaciju zrakoplovnih tehnologija koje bi smanjile emisije i potrošnju goriva za buduće avione nakon 2030. Tim je ocijenio hibridne električne pogonske sisteme.
2013: Otvaranje EPIS centra (Electrical Power Integrated Systems Center) u Daytonu, Ohio, fokusirano na razvoj i ispitivanje komponenti i sistema električne energije za avione.
2015: Uspješno primljeno 110 MW električne energije iz motora F1 u ćeliji za ispitivanje prizemlja. Zatim, 2016. godine, izvršena je demonstracija unosa snage MW u visinskim uslovima koji predstavljaju let.
2016: Na ispitnom postolju predstavljena je električna mašina koja se sastoji od motora/generatora klase MW, koja opskrbljuje električnu energiju propelerom promjera 3 metra 35 cm.
2019: Demonstracija motora/generatora klase MW na visinama od 36 stopa u NASA -inom postrojenju za ispitivanje električnih aviona (NEAT) u sjevernom Ohaju. GE smatra da je to prva svjetska električna mašina sa intenzitetom snage, MW i kilovolt klase, testirana u letnim uvjetima.
Budite prvi koji će komentirati