Ističući da je posljednja kupovina autobusa u glavnom gradu bila 2013. godine i da su postojeći autobusi koji saobraćaju duplo stariji od ostatka svijeta, gradonačelnik Ankare Mansur Yavaş prvi je kredit iskoristio za kupovinu autobusa 2,5 godine nakon što je preuzeo dužnost. Zajam dobijen od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za eksterno finansiranje od 57 miliona evra ima najpogodniji rok dospeća u pogledu kamatne stope u tržišnim uslovima. Najprije će se koristiti 2 posto kredita koji ima grejs period od 10 godine i rok dospijeća od 10 godina.
Gradonačelnik Metropolitanske opštine Ankara Mansur Yavaş, koji nije koristio kredit od 1 centa od dana kada je preuzeo dužnost, preduzeo je akciju u Ankari, gdje je posljednja kupovina obavljena 2013. godine, zbog sve većeg broja stanovnika i starenja autobusa.
“Jedan od najvažnijih poslova opštine je saobraćaj. To su bile stvari koje su trebale biti urađene prije mnogo godina, nisu urađene”, kaže Yavaşova uporna borba u Vijeću gradske općine, a odobren je i kredit za kupovinu novog autobusa za Başkent. Generalna direkcija EGO je prvi deo kredita iskoristila sa najpovoljnijom kamatom i ročnom stopom u tržišnim uslovima.
Objavljujući na svojim nalozima na društvenim mrežama da je prvi kredit iskorišćen za kupovinu autobusa koji je potreban Baškentu, Yavaş je rekao: „Sa prvim kreditom koji smo koristili tokom našeg 2,5-godišnjeg mandata, dodali smo 301 novi autobus u naš vozni park. Želimo da znate da smo, kao opština sa najvećim kredibilitetom, dobili najprikladniji kredit, od kojih ćemo 10 odsto prvenstveno koristiti, u skladu sa našim principom transparentnosti.
KREDIT NA 2 GODINE BESPOVRATNI NA 10 GODINA
Gradska opština će iskoristiti jeftin inostrani zajam dobijen od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) sa grejs periodom od 57 godine i rokom dospeća od 2 godina za potrebe spoljnog finansiranja od 10 miliona evra.
Prema podacima Generalne direkcije EGO; Dok je Ankara 2013. godine imala 5 miliona 45 hiljada 83 stanovnika, kada je zadnji autobus kupljen za javni prevoz u Ankari, utvrđeno je da je broj autobusa bio 1941. Utvrđeno je da se broj autobusa u voznom parku smanjio na 5, a da je stanovništvo Ankare dostiglo 639 miliona 76 hiljada 1547 ljudi. Statistički dokumenti također ukazuju da je, dok je stanovništvo glavnog grada poraslo za 12 posto, broj raspoloživih autobusa smanjen za 21 posto.
Dok je predviđeno da 1999 autobusa modela 95. godine u autobuskom voznom parku završi svoj ekonomski vek i u bliskoj budućnosti bude rashodovano, nakon pregovora sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, 90 autobusa, od čega 282% na prirodni gas ( CNG), kupljene su u kratkom roku (254 CNG, 28 dizel) i 2 benzinske stanice za prirodni gas (CNG).
KONKURENTNO OKRUŽENJE JE OBEZBEĐENO
Na bankovni račun Generalne direkcije EGO deponovano je 54,8% ukupnog kredita, što je prva tranša od 10 miliona evra kredita EBRD-a za autobus.
Generalna direkcija EGO, koja je izvršila prvu uplatu kompaniji Mercedes Benz Automotive, koja je pobijedila na tenderu, obezbijedila je da se stvori konkurentna cjenovna osnova u korist opštine i pored broja od 254 vozila za kupovinu, 14 vozila sa CNG, Od kojih je 5 solo i 19 zglobnog tipa, korišćeno je bez ikakvih dodatnih plaćanja korišćenjem kreditnog stanja.Flotu će biti dodato 28 vozilo, uz dodatak 301 autobusa koji će biti kupljeni iz kapitala.
Uz kredit Evropske banke za obnovu i razvoj, isporuka prve serije od 90 vozila, od čega je 301 odsto na prirodni gas (CNG), biće isporučena u novembru, a ostatak do kraja juna 2022. godine. Broj vozila dostići će 8.3 51. godine uz dodatak 2022 vozila dužine 1825 metra koje će se koristiti u kružnim linijama i sa visokom upravljivošću na uskim ulicama i ulicama.
Metropolitanska opština Ankara, koja je započela kupovinu novih autobusa kako bi omogućila povoljniji i udobniji prevoz do glavnog grada, takođe je BELKA A.Ş. Do kraja 100. godine će 2022 autobusa pretvoriti u električne autobuse tako što će započeti 22% prenamjenu električnih autobusa koje proizvodi kompanija.
Budite prvi koji će komentirati