Donoseći svoju vrhunsku njemačku tehnologiju zajedno s najsavremenijim dizajnom, Opel nastavlja privlačiti pažnju svojim neoklasičnim modelom Manta GSe ElektroMOD. Trend prema trendu 'restomoda', klasičnim vozilima sa modernim pogonskim sklopovima, također je elektrificirao Opel Mantu. U novoj Opel Manti GSe, električni motor sa baterijom od 108 kW / 147 KS sa nultom emisijom, koji ispunjava zahtjeve modernog doba, ispunjava očekivanja sa svojim dometom od 200 km. Međutim, Opelov napredak prema elektrifikaciji nastavlja se punom brzinom s novim modelima poput Opela Mokka-e.
Dugo etablirani automobilski brend Opel uspio je doći do izražaja s Mantom GSe, spojivši svoju vrhunsku njemačku tehnologiju sa legendarnim legendarnim modelom Manta, koji ima najposebnije dizajnerske linije u svojoj povijesti. Prije više od pola stoljeća, legendarna Manta, koja je na tržište predstavljena sa svojim četverocilindričnim benzinskim motorom, a slijedile su je mase, danas privlači veliku pažnju kao prvi model ElektroMOD-a u povijesti njemačke marke. Nova Opel Manta GSe ElektroMOD pripremljena u tom smjeru; Kombinira klasični izgled ikone stila i današnje najnovije tehnologije za održivu vožnju.
Avantura od Opel Classic radionice do puteva
Opelovi inženjeri postavili su temelje za Mantu GSe ElektroMOD sa Mantom A u Opel Classic radionici. Poklonjena Opel Classic-u 1988. godine od vozačice iz Wiesbadena, Manta A privukla je pažnju svojim crnim vinilastim krovom, automatskim mjenjačem, narandžastom bojom i karoserijom bez hrđe. Nakon što su Opelovi inženjeri promijenili električni sistem vozila, dobili su odobrenje Odbora za tehnički nadzor vozila (TÜV). Neon žuta boja Manta GSE ElektroMOD, koja će privući pažnju i fascinirati one koji je vide, primijenjena je i na vozilo nakon ovog procesa. Originalna sjedala Manta A na vozilu zamijenjena su sportskim sjedištima razvijenim za Opel ADAM S sa centralnom žutom linijom dekora, kao što bi trebalo biti u modernim automobilima.
Pripremljeno u Opel Classic garaži, Manta-e GSe ElektroMOD uspijeva se prilagoditi trendu 'restomoda', a to su klasična vozila sa modernim sistemima pogonskih sklopova. U slučaju Manta GSe ElektroMOD -a, razvojni tim zadržao je izvorni duh automobila i pritom; Predstavljao je najnovije inovacije: impresivno Pixel-tražilo s najnovijom LED tehnologijom, potpuno digitalni kokpit i, naravno, baterijski električni pogon. Izražavajući svoje stavove u ime tima Manta GSe, Opelov menadžer dizajna globalnog brenda Pierre-Olivier Garcia rekao je: „Manta GSe predstavlja ljubav prema čistokrvnim automobilima. S ElektroMOD-om gradimo most između duboko ukorijenjene Opelove tradicije i održive budućnosti. Međudjelovanje duha vremena i sadašnjosti apsolutno je fascinantno. ”
Odgovornost koja dolazi s moći
Originalni automobil na kojem se radilo na razvoju nove Mante GSe ElektroMOD imao je automatski mjenjač. Inženjeri su primijenili tehničke promjene kako bi prilagodili četverostepeni ručni mjenjač koji preferiraju milioni ljudi. Koristeći novi zamašnjak i dužu osovinu od uobičajene za ElektroMOD, koji ima veće kvačilo, inženjeri su također poboljšali kočioni sistem vozila. Standardne kočnice Mante A pretvorene su u veće kočnice na prednjim osovinama i disk kočnice umjesto bubnjeva na stražnjoj osovini. Zahvaljujući ovoj transformaciji, nova Manta GSe ElektroMOD ima kočioni sistem koji može funkcionirati brzo.
Manta GSe ElektroMOD, koji se razlikuje od svih modela Mante A razvijenih u istoriji Opela, ima najmoćniji motor (108 kW - 147 KS) ikada proizveden, osim nekoliko posebnih modela. Automobil, koji snagu koju proizvodi prenosi na zadnje osovine, ima čvršći ovjes sprijeda i mekši straga kako bi odgovarao njegovom sportskom karakteru. Ove prilagodbe napravljene da naglase sportski duh i osiguraju držanje na cesti osiguravaju da novi model ne ugrožava sigurnost vožnje.
Quentin Huber, šef Opelove strategije strategije i društvenih medija, komentirao je: „GSe, koji je posveta Opel Manti iz prošlosti, također je izraz marke za današnje vrijeme. “Opel je marka koja je asertivna i čista, uzbudljivo drugačija.”
Nudi domet od 200 km
Litijum-jonska baterija nove Manta GSe kapaciteta 31 kWh postavljena je što dalje u prtljažniku radi najboljeg mogućeg prianjanja i niskog centra gravitacije u svakom trenutku. Nakon ElektroMOD konverzije, Manta je dostigla težinu od približno 1.137 kg. Iako to znači tjelesnu masu od 175 kg veću od originalne Mante A, vozilo može postići domet od 200 km pod normalnim uvjetima vožnje. Poput modela Corsa-e i Mokka-e, električna Manta također uključuje funkcije povrata energije. Zahvaljujući ovom oporavku, koji se aktivira uz pomoć dugmeta na konzoli, moguće je dostići veće domete.
Tradicionalno iskustvo vožnje
Razvijajući Mantu GSe ElektroMOD, Opel zadržava svoj tradicionalni dizajn i iskustvo vožnje vozila podiže na viši nivo. Za pokretanje automobila dovoljno je okrenuti ključ za paljenje. U ElektroMOD -u je potrebno izabrati četvrtu brzinu za direktnu vožnju. Zahvaljujući maksimalnoj snazi i okretnom momentu koje proizvodi elektromotor, Manta GSe se može kretati čak i pri najvećem omjeru prijenosa, pa se osjećate kao da imate automobil s automatskim mjenjačem. Oni koji žele zadržati tradicionalni duh vožnje mogu izabrati prvi omjer prijenosa u četverostupanjskom mjenjaču i prebacivati između omjera prijenosa prema vožnji nakon polijetanja. Manta GSe ElektroMOD je automobil koji ubrzano i voljno ubrzava. Opelovi inženjeri elektronski su ograničili najveću brzinu ovog automobila na 150 km/h.
Budite prvi koji će komentirati