Mercedes-Benz Trucks odlučno se kreće prema svom cilju razvoja baterijskog električnog eEconic-a za općinske operacije kroz niz intenzivnih testova. Fokus inženjera u ispitivanjima je sigurnost, performanse i trajnost vozila. eEconic se također mora dokazati na testovima baterija i pogonskih sklopova ljeti i zimi. Vozilo je također podvrgnuto dodatnim ispitivanjima kao što su mjerenje buke, elektromagnetska kompatibilnost (EMC) i probne vožnje na neravnim putevima. Nakon što testovi završe, eEconic će preći na sljedeći korak, testiranje korisnika u stvarnim uslovima.
Arhitektura vozila eEconica ima koristi od globalne strategije platforme Daimler Trucks. Kamion sa niskim podom zasnovan je na eActrosu, koji je u digitalnom svijetu lansiran krajem juna za teške distribucijske operacije. Zato su osnovne specifikacije eEconic -a uglavnom iste kao i one eActrosa. Sa svojom konfiguracijom vozila za sakupljanje smeća, eEconic će u budućnosti moći dovršiti veliku većinu tipičnih ruta za sakupljanje smeća kompanije Econic bez potrebe za punjenjem na cesti, a lokalno će biti CO2 neutralan i tih.
Šef specijalnih kamiona Mercedes-Benz, dr. Ralf Forcher; „Postavljamo eEconic kroz izuzetno širok niz testova. Dosadašnji rezultati pokazali su da je naš koncept na dobrom putu. EEconic je idealan za upotrebu kao sakupljač smeća. Visoka stopa vožnje zaustavi-i-kreni, pouzdano planiranje, dnevne rute od 100 km u prosjeku i mogućnost punjenja baterija u skladištima kupaca čine ga idealnom vrstom upotrebe za profil rada električno niskopodnih baterija kamion. ” rekao je.
Ista arhitektura, drugačiji profil zadatka: eEconic zasnovan na eActros -u
Sa tehnički dozvoljenom maksimalnom masom od 27 tona, eEconic će prvo biti dostupan u konfiguraciji vozila za odvoz smeća sa 6×2/NLA rasporedom točkova. Kao i kod eActrosa, tehnološko srce eEconica je pogonska jedinica, koja je električna osovina s dva integrirana elektromotora i dvobrzinskim mjenjačem. Baterija serijskog proizvodnog modela eEconic će biti opremljena sa tri baterije, svaki sa energetskim kapacitetom od približno 105 kWh. Oba motora hlađena tekućinom proizvode 330 kW kontinuirane snage motora i 400 kW vršnih performansi. Osim toga, tokom prediktivne vožnje, električna energija se može povratiti rekuperacijom. Ovo je velika prednost posebno za operacije zaustavljanja i pokretanja tokom sakupljanja smeća. Kada se završe dnevne rute, baterije električnog kamiona mogu se puniti do 160 kW na stanicama za brzo punjenje gdje se mogu držati u skladištima kupaca.
Razvijeno za općinske operacije: Sigurno, efikasno, ergonomsko i ekološki prihvatljivo
Dokazane karakteristike tradicionalnog Econic -a koje su veoma tražene od kupaca također su dio eEconica. Na primjer, duboko panoramsko vjetrobransko staklo "DirectVision kokpita" sa niskim položajem sjedala vozaču pruža direktan kontakt očima s drugim učesnicima u prometu i pruža izuzetno dobar pregled cestovnog prometa. Osim toga; Niski ulaz i izlaz iz prostrane vozačke kabine, koja nudi prostor za do četiri osobe, pruža ergonomsku prednost. Posebno u gradskoj upotrebi, eEconic se ističe ne samo svojim lokalno CO2 neutralnim pogonskim sistemom, već i nižom emisijom buke u ranim jutarnjim satima.
Holistički ekosistem koji uključuje savjetodavne usluge
Kako bi pomogao transportnim kompanijama u svakoj fazi na putu ka eMobilnosti, Mercedes-Benz Trucks je uveo eEconic, baš kao i eActros, koji pored savjeta i usluga koje nudi, uključuje i skup digitalnih rješenja usmjerenih na povećanje iskorištenosti kapaciteta vozila i optimiziranje ukupnih troškova vlasništva, dizajnirano da bude dio bogatog eko-sistema. Na primjer, koristeći postojeće planove rute kupca, moguće je stvoriti visoko realan i smislen profil korištenja električnih kamiona. Ova usluga e-savjetovanja ne uključuje samo elektrifikaciju skladišta, već obuhvaća i sva pitanja vezana za planiranje infrastrukture za punjenje i priključenje na električnu mrežu, izradu potrebnih aplikacija i instalaciju ako to kupac zatraži.
Elektrificirajte asortiman proizvoda pomoću pogonskih sistema na baterije i gorivne ćelije
Daimler Truck AG postavio je cilj da do 2039. godine u Europi, Japanu i Sjevernoj Americi predstavi nova vozila koja su CO2 neutralna samo u vožnji ("Tank to wheel"). Daimler Truck AG planira imati serijsku proizvodnju baterijskih električnih vozila u svom portfelju vozila do 2022. godine u svojim glavnim prodajnim regijama u Europi, Sjedinjenim Državama i Japanu. Kompanija želi obogatiti svoju ponudu dodavanjem masovno proizvedenih vozila na gorivne ćelije na bazi vodika u svoj portfelj vozila do 2027. Krajnji cilj je da do 2050. godine promet na cestama s neutralnim CO2 postane stvarnost.
Budite prvi koji će komentirati