İmamoğlu: Čeka se odobrenje Ankare za 300 Metrobus kupovina 10 mjeseci

naučnik metrobusa imamoglu mjesecima je čekao odobrenje iz ankare
naučnik metrobusa imamoglu mjesecima je čekao odobrenje iz ankare

Govoreći na ceremoniji potpisivanja 160 metrobusa koje je İBB kupio vlastitim sredstvima, gradonačelnik Ekrem İmamoğlu rekao je: „Prije otprilike godinu dana, jednoglasno je odobreno pozajmljivanje od 300 miliona eura u vezi s kupovinom 1 autobusa od Skupštine İBB -a. Nažalost, 90-9 mjeseci ovo se čuva u Ankari, u Predsjedništvu. Nema ni jednog odgovora, čak ni jednog komentara ”, rekao je. Navodeći da se pitaju ko je "čarobna ruka" koja sprječava odobrenje Metrobusa i nove zahtjeve za taksi, İmamoğlu je rekao: "Odavde se obraćam našem guverneru, svim ministarstvima i Predsjedništvu, koji su nadležni institucije koje šalju predstavnike u UKOME: Ne žrtvujte Istanbulske. Ako žrtvujete stanovnike Istanbula, ljudi u Istanbulu vas neće poznavati. Ne zaboravi ovo. Nemoj. Vjerujte, beskorisno je. Činiti žrtve 10 miliona Istanbulsa nije politika. Ovo je ponašanje koje svi koji kažu „jako volim ovaj grad, čak sam i zaljubljen u ovaj grad“ trebaju odgovorno ispuniti. Od svih očekujemo isto razumijevanje. Ne sprečavajte da se greške učinjene u prošlosti snose na odgovornost. Ne dozvolite da preuzmemo naše istrage i predamo ih inspektoru Ministarstva unutrašnjih poslova i ostavimo ih da tamo čekaju mjesecima ", rekao je.

Održano je svečano potpisivanje ugovora o kupovini 160 autobusa koje je Istanbulska gradska opština (IMM) dodala u gradski metrobus svojim vozilima. Učestvujući u ceremoniji potpisivanja koja je održana u IETT Garageu u Edirnekapıju, predsjednik İBB -a Ekrem İmamoğlu naglasio je neophodnost obnove flote metrobusa. „Nažalost, neke obnove, inovacije ili koraci koje je potrebno poduzeti zanemareni su u našoj općini radeći na strateškom planiranju između 2009. i 2019. godine“, rekao je İmamoğlu, „Ovo je vrlo tužan nalaz. Nijedan razuman menadžer to ne želi reći. Ali moramo reći. Zašto? Volim ovo. I danas služimo na liniji metrobusa sa našom flotom, koja je u prosjeku napunila 10 godina, s prosječnom kilometražom od 1 milijun 150 tisuća kilometara, a čak su i neka naša vozila prešla 1 milijun 700 tisuća kilometara. Tehnički, autobusi koji su prešli milion kilometara na liniji metrobusa ne bi trebali saobraćati ovdje i treba ih obnoviti. Ne govorim ovo. Ovo je komentar naših tehničkih prijatelja ", rekao je.

"ZAŠTO JE ODRŽAN POSTUPAK KOJI JE ODOBRILA SKUPŠTINA?"

Podsjetivši da je stara flota s vremena na vrijeme uzrokovala poteškoće Istanbulcima i činila građane patnjom, İmamoğlu je rekao:

“Stoga smo htjeli napraviti korak i ubrzati ovaj proces. Prije otprilike godinu dana, jednoglasno je usvojeno odobrenje zajma od 300 miliona eura u vezi s kupovinom 1 autobusa od Skupštine IMM -a. Nažalost, 90-9 mjeseci ovo se čuva u Ankari, u Predsjedništvu. Ni jedan odgovor, čak ni jedan komentar. Zašto se proces koji izlazi iz parlamenta jednoglasno i gdje svi odobravaju sa zajedničkim mišljenjem i zajedničkim mišljenjem obustavlja? Ostavljam to savjesti našeg naroda, tumačenju stanovnika Istanbula. Zašto? Zato što ne gledamo naše autobuse i korisnike metrobusa govoreći: 'Za koju ste stranku glasali?' Opslužujemo 10 miliona Istanbulaca. Oni prije nas također su služili 16 miliona Istanbuls. Stoga, kako bi se te usluge pružale na najzdraviji način, ne ometale uslugu i na najbolji način osigurale svu sigurnost naših građana, svaki korak koji se poduzima radi kontinuiteta usluge treba ocijeniti na nadpolitički način način i odluke treba donijeti. Zbog političkih sukoba, ne treba ometati neke prakse i odluke koje će ublažiti probleme Istanbula. Vrlo jasno. "

"KO JE OVA ČAROLIČNA RUKA?"

Naglašavajući da će odlučno nastaviti s pravim koracima u Istanbulu, koji je zjenica oka Turske i svijeta, İmamoğlu je naglasio da postoji sličan problem u prijevozu u Istanbulu vezan za taksije. Navodeći da svi znaju da postojeći taksiji nisu dovoljni, İmamoğlu je rekao: "Osim komentara osobe koja govori u ime Ministarstva na UKOME -u, nema nikoga ko ne zna da broj taksija nije dovoljan i da treba dodati apsolutni taksi. Zašto projekti koje smo predstavili u UKOME -u o povećanju broja taksija nisu odobreni? Zašto? Kakav je ovo um? O ovome će se ponovo raspravljati i raspravljati na UKOME -u ovog mjeseca. Zašto je poželjno to spriječiti u okruženju u kojem 16 miliona Istanbulaca dolazi do izražaja sa stotinama i hiljadama pritužbi svaki dan i gdje naši ljudi čekaju taksi ponekad 45 minuta ili 1 sat na tako istaknutom mjestu? Ako nekome smeta, neka objasni. Ko blokira? Ja sam ministarstvo sözcüViše puta sam ga pitao da li njegove izjave pripadaju njemu. Nisam dobio takav odgovor. Za koga onda on govori? Ko je ova čarobna ruka? Odavde pozivam našeg guvernera, sva ministarstva i Predsjedništvo koji su odgovorni za institucije koje šalju predstavnike u UKOME: Ne žrtvujte stanovnike Istanbula. Ako žrtvujete stanovnike Istanbula, ljudi u Istanbulu vas neće poznavati. Vrlo jasno. Ne prepoznaje. Ne zaboravi ovo. Nemoj. Ovo su slobodna radna mjesta. Vjerujte, beskorisno je. Nije politika žrtvovati 16 miliona Istanbula ”, rekao je on.

“NEMOJTE MOGUĆI DRŽATI ISTRAŽIVAČKE DATOTEKE”

Ponavljajući da su spremni na saradnju za svaki korak koji treba preduzeti u korist Istanbula, İmamoğlu je rekao: „Mi smo odgovorni i odgovorni za trčanje za bilo kojim stolom na koji smo pozvani. Radimo ono što je potrebno. Voljeti ovaj grad; To mora smanjiti ljude, život, život, zdravlje i udobnost ovog grada. Ovo je ponašanje koje svi koji kažu „jako volim ovaj grad, čak sam i zaljubljen u ovaj grad“ trebaju odgovorno ispuniti. Stoga u tom smislu od svih očekujemo isto razumijevanje. ” Odgovarajući na neka od pitanja koja su stavljena na dnevni red, İmamoğlu je rekao:

„Vau gospodine, gotovo je, učinjeno je, nema gospodine kompanije za održavanje, ne ovo ne ono. Dvije riječi opisuju sve ove riječi, sve ove navode opozicije: Znate, suva buka. Gledajte, mi ćemo potpisati autobus koji proizvode kompanije Otokar i Akia u Bursi. Nećemo potpisati deponij od 65 miliona eura za koji ne znamo šta je to, što u današnjem novcu košta skoro milijardu lira. Ili nećemo potpisati posao za koji ne znamo ni kako je dobijen, koji ima na desetine upitnika, a koji čak i godinama ne može donijeti jasnu odluku i mišljenje u vezi s njihovim istragama. Pred 1 miliona ljudi, odjavljujemo se s poslom koji ćemo kupiti vlastitim kapitalom, dajući cijenu ispod približne cijene, u procesu koji se odvija na transparentan način i na otvorenim tenderima - zahvaljujemo se objema kompanijama . Stoga je recept samo jedan: Suha buka. Ne stvarajte suvu buku; Uzmite ovo na primjer. Ne stvarajte suvu buku; Ne sprečavajte da se greške učinjene u prošlosti snose na odgovornost. Ne dozvolite nam da preuzmemo naše istrage i stavimo ih u ruke inspektoru Ministarstva unutrašnjih poslova i da tamo čekamo mjesecima. Suva buka; Borite se da odluka koju je naš parlament jednoglasno usvojio ne kasni. Ne pravi buku. "

“KAŽEM ONIMA KOJI SUHUJU; UŽIVAJTE "

Ističući da se vozila proizvode u Turskoj i da se kupuju po cijenama ispod njihove približne cijene, İmamoğlu je rekao: “Oni uživaju u predstavljanju svojih savršenih vozila Istanbulu probijajući svoju tehnologiju na najviši nivo. Kažem onima koji stvaraju suhu buku; Dve reči, uživajte. Sarađujte s nama na drugim stvarima u kojima ćete uživati. Za što? Za mir, život, sreću i zdrav život 16 miliona Istanbula ", rekao je on. Generalni direktor IETT -a Alper Bilgili također je u svom govoru podijelio informacije o karakteristikama vozila i procesima plaćanja. Nakon govora; İmamoğlu, Bilgili, Otokar Generalni direktor Serdar Görgüç i Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. Generalni direktor Remzi Baka potpisao je ugovor o kupovini vozila. İmamoğlu i prateća delegacija pregledali su nova vozila metrobusa.

PRVA DOSTAVA NOVE GODINE

Prosječna starost 670 vozila koja rade na liniji metrobus IETT -a, jedne od podružnica IMM -a, povećala se na 10 godina. Kad Predsjedništvo mjesecima nije odobrilo inozemni kredit od 300 milijuna eura za 90 vozila za obnovu metroa, što je izazvalo velike pritužbe, IETT je poduzeo mjere za kupnju autobusa iz vlastitih sredstava. Kao rezultat tendera održanog 5. avgusta 2021. godine koji je emitiran uživo, odobrena je ponuda kompanije Otokar za 21 autobusa dužine 100 metar i ponude kompanije Akia za 25 autobusa dužine 60 metara. Otokar autobusi dužine 21 metar koji će se kupiti imaće kapacitet od 200 putnika. Vozila koja se trenutno koriste su 18,5 metara i 185 putnika može putovati istovremeno. 25 autobusa Akia dužine 60 metara ima kapacitet od 280 putnika. Autobusi koji se trenutno koriste također imaju 26 metara, ali mogu prevesti 225 putnika. Isporuke autobusa, od kojih se 15 posto plaća unaprijed, a ostatak se kupuje sa dospijećem od 72 mjeseca, vršit će se od prvih mjeseci 2022. godine.

Armin

sohbet

    Budite prvi koji će komentirati

    Komentari