Zamjenica CHP -a u Izmiru Sevda Erdan Kılıç podijelila je pismo koje je TCDD poslalo sudu u vezi sa masakrom voza u Čorluu i rekla: „Kada se ovaj članak pročita u sudnici, već možemo vidjeti da će svi u sali vikati:„ Katastrofa u vozu u Čorluu moglo biti spriječeno '. TCDD je otkrio kako AKP zanemaruje ljudski život u pismu koje je proslijedilo sudu.
Zamjenica CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç podnijela je poslaničko pitanje o nesreći vlaka u Čorluu, sa zahtjevom ministra Karaismailoğlua da odgovori. Erdan Kılıç podijelio je pismo koje je TCDD poslalo sudu nakon informacija koje je Prvi viši krivični sud u Čorluu zatražio od TCDD -a 1. jula, “U pismu koje je TCDD poslalo predsjedništvu suda navodi se da je 8 ljudi poginulo, a 25 ljudi ozlijeđeno u vozu katastrofa u Čorluu. Zapravo, to pokazuje da se može spriječiti. " U članku koji je TCDD poslao sudu u vezi s linijom Konya YHT, uključena je sljedeća izjava:
“Dana 03.07.2021., U 15.18, prostorija za snimanje u kojoj su praćene YHT linije obaviještena je u Zapovjedno središte YHT-a u Ankari da 'iako nema puno padavina na 170. do 174. kilometru linije YHT Polatlı-Konya, poplava vode iz gornjih dijelova počele su se nakupljati na YHT liniji '. "
Erdan Kılıç reagirao je riječima: „Čim je ovaj članak pročitan u sudnici, već možemo vidjeti da bi svi u sali vikali:„ Katastrofa u vozu u Čorlu mogla se spriječiti “.
“AKO JE ČAK I IMAO KAMERU ILI DOVOLJNO VOZIČARA, KATASTROFU SU MOGLI IZBJEGITI
Sa kamere se vidi da je poplava na pruzi brzih vozova Konja-Ankara, a mašinovođa se obaveštava, mašinovođa polako prolazi tim područjem, a zatim se zaustavljaju sve ostale vozove. Kada pomislimo da ovi vozovi putuju 250-300 kilometara, vidimo kolika je katastrofa bila na ivici tog dana sa ovim upozorenjem. Da je bilo kamera ili dovoljno stražara na pruzi na kojoj se dogodila nesreća u Çorlu vozu, moglo bi se vidjeti da je zemljani propust ispod šina proklizao zbog padavina na mjestu gdje se nesreća dogodila, a ova katastrofa bi su spriječeni. Ali to se nažalost nije moglo izbjeći. Tokom 19-godišnje vladavine AKP-a, dogodile su se nesreće koje su izazvale mnoge nesreće u vozovima, kao što je 'ubrzana vozna čuda' u Pamukovoj, dok su nekvalifikovani, nekompetentni i nekvalifikovani službenici koji su radili u TCDD i Ministarstvu saobraćaja samo posmatrali i nisu mogli da spreče ove nezgode.
NAJBOLJI PRIMER ZNAČAJA LJUDSKIH ŽIVOTA U AKP SILI
Pismo koje je TCDD -u poslalo sudu, a koje može biti najbolji primjer činjenice da ljudski život nema važnost pod vladavinom AKP -a, otkrilo je da je jasno otkrilo kakvo je ubistvo počinjeno u Čorluu. U članku je detaljno objašnjeno kako je katastrofa spriječena zatvaranjem pruge zbog poplava na pruzi brzih vlakova Ankara-Konya. Čak i da su učinili ono što su radili tamo u Čorluu, 7 ljudi, od kojih 25 djece, ne bi umrlo.
DAJTE OSMEH, DAJTE…
Generalni direktor TCDD -a i predsjednik Odbora direktora Ali İhsan Uygun smijenjen je ponoćnom odlukom, a zamjenjuje ga jedna od kompanija koja je povećala 'brzinu mlaznjaka' u periodu AKP -a, koja je dobila prvu dozvolu za privatni prijevoz putnika i neke tendere za željeznice iz Ministarstva prometa i infrastrukture 28. prosinca 2020. Doveden je Abdülkerim Murat Atik, koji je predsjednik upravnog odbora Sun Group, jedne od kompanija. Uzmi moju ružu, daj moju ružu ... ”
"OTVORILI SMO ISTRAŽBE O VLASTIMA I ZVANIČNICIMA?"
Erdan Kılıç je ovo pitanje poslao Velikoj narodnoj skupštini Turske sa poslaničkim pitanjem. Kılıç je rekao, "Ministar transporta, Adil Karaismailoğlu, trebao bi prvo obaviti svoj posao kako treba, umjesto da ometa građane s umjetnim planovima" i postavio je ministru sljedeća pitanja:
- Koje sigurnosne mjere se poduzimaju na konvencionalnim željezničkim linijama?
- Koliko službenika za kontrolu puteva i kapija radi na YHT linijama?
- Koliko službenika za kontrolu puteva i kapija radi na konvencionalnim željezničkim linijama?
- Planira li se zapošljavanje novog osoblja u TCDD -u radi raspoređivanja na željezničke linije?
- Koliko je ljudi poginulo i povrijeđeno u saobraćajnim nesrećama u posljednjih 19 godina?
- Kolika je finansijska šteta ovih nesreća?
- Je li pokrenuta istraga protiv službenika ili službenika u ministarstvu i TCDD -a nakon nesreća u vozu koje su se dogodile u zemlji od 2002. godine?
- Ako je tako, koliko je istraga otvoreno i kakvi su rezultati? Je li bilo službenika ili službenika koji je smijenjen ili suspendiran?
- Je li kompanija Sun Group, u vlasništvu Abdülkerima Murata Atika, novog generalnog direktora TCDD -a, dobila tender od institucije, i ako da, koliko?
Budite prvi koji će komentirati