Pitanja na koja treba odgovoriti o ulaganju u Gebze Metro

Pitanja na koja treba odgovoriti o ulaganju u metro Gebze
Pitanja na koja treba odgovoriti o ulaganju u metro Gebze

Usporedba troškova Gebze metroa i drugih ulaganja u prijevoz. Tenderska cijena Gebze Metroa objavljena je kao 5 milijardi TL. Ako uporedimo cijenu ovog tendera sa drugim tenderima za transport;

Tenderska cijena za ulaganje u Gebze Metro,

Više od 20 puta veća od tenderske cijene projekta tramvaja Izmit,

100 puta veća od cijene na tenderu za projekt brzih vlakova Konya-Karaman od 5 kilometara (planirano je da bude završen 2016., još uvijek nije završen)

On je jednak budžetu koji je Ministarstvo saobraćaja za Istanbul izdvojilo 2021.

Pitanja na koja treba odgovoriti

Koliko je putnika planirano da se preveze dnevno kada je projekat podzemne željeznice završen? Prema web stranici Metropolitan, njen kapacitet je 1080 ljudi. Broj putnika koji se prevozi nije naveden na veb lokaciji gradske opštine Kocaeli svakodnevno ili po satu.

Odgovore na sljedeća pitanja o projektu metroa Gebze treba objaviti javnosti;

Koji procenat napretka je trenutno ostvaren u projektu? Da li je došlo do promjene roka rada?

Koliki je postotak napretka postignut kada je njegovu izgradnju preuzelo Ministarstvo prometa i infrastrukture? Koliko je izvođač radova plaćen?

Koji je dnevni broj ciljanih putnika koji se prevoze?

Koji su dnevni operativni troškovi?

Ogromna investicija? Je li to pravo ulaganje?

Ova ogromna investicija neće koristiti industrijskom teretnom prijevozu.

Zaposlenici koji dolaze iz regije Istanbul-Kocaeli u organizovanu industrijsku zonu neće preferirati metro, jer će morati izvršiti dva transfera.

Sa transportnim problemom okruga Gebze treba se baviti u cjelini, treba provesti teretni transport, rizike od zemljotresa, investicijske prioritete i studije efikasnosti i ove planove treba transparentno podijeliti s javnošću.

Gebze transport kao prioritet rješenja;

Pružanje lučkih i organiziranih željezničkih veza,

Utvrđivanje tramvajskih trasa okrenutih ka budućnosti,

Spuštanje putarine na mostu Osmangazi,

Planiranje biciklističkih staza, izgradnja biciklističkih parking mjesta na željezničkim stanicama,

Veliki je nedostatak što još uvijek nema utvrđene tramvajske rute za distrikt Gebze. Proširenje autoputeva onemogućit će buduću tramvajsku cestu planiranu za umivaonike.

Göksel GENÇ Mašinski inženjer

Sajam železničke industrije Armin sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari