Kompaktne vanjske dimenzije u kombinaciji s velikom unutrašnjom zapreminom i velikom nosivošću u novom Mercedes-Benzu Citan omogućuju širok raspon primjena, posebno u gradskim i dostavnim službama. Proizvod se nudi u panel panelima i Tourer (kombi) tipovima. U kombinaciji s kliznim vratima koja se širom otvaraju s desne i lijeve strane vozila i pragom s malim opterećenjem, pristup unutrašnjosti Citana i eCitana je lak, a teret se može lako utovariti u vozilo. Unutar vozila putnici mogu uživati u udobnim sjedalima Citan Tourera. Osim visoke funkcionalnosti i svestranosti, vozilo nudi i sveobuhvatnu sigurnosnu opremu i visoku udobnost u vožnji.
Marcus Breitschwerdt, šef Mercedes-Benz lakih komercijalnih vozila: „Uspješno održavamo svoju prisutnost u segmentu velikih i srednjih lakih komercijalnih vozila sa Sprinter-om i Vitom. Novi Citan u segmentu lakih komercijalnih vozila malih dimenzija bit će dio koji upotpunjuje naš portfelj. Alat su profesionalci u potpunosti razvili za profesionalce. Od svog jedinstvenog dizajna do vozačkih karakteristika, sigurnosti i povezanosti, Citan nosi Mercedes-Benz DNK u svakom pogledu. Citan je ujedno i posljednji novi projekat vozila razvijen sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem za komercijalne kupce lakih komercijalnih vozila Mercedes-Benz. Svi budući razvoji bit će ponuđeni samo s električnim motorima. Stoga će novi eCitan biti logičan korak na ovom dosljednom putu elektrifikacije. ”
Dizajn novog Mercedes-Benza Citan ističe se uravnoteženim proporcijama i senzualnim dizajnom površine. Elementi dizajna, poput snažne linije karoserije i istaknutih blatobrana, koji su neuobičajeni za laka gospodarska vozila malih dimenzija, naglašavaju snagu vozila i emocionalnu privlačnost.
Gorden Wagener, glavni dizajnerski direktor Daimlera: „Na prvi pogled je jasno da je novi Citan član Mercedes-Benza. Jasni oblici s manje linija i jakim površinama odražavaju našu filozofiju senzualne čistoće. ”
Unutar vozila, vodoravni položaj sklopa instrumenata je posebno upečatljiv. Dizajneri Mercedes-Benza inspirisani su profilom krila prilikom dizajniranja glomaznog i širokog nosača instrument table s atraktivnim oblinama. Kontinuirano i horizontalno pozicioniranje bilo je odlučujući faktor u ovom trenutku. Uska krila protežu se u unutrašnjost vozila i stvaraju osjećaj velike volumena. Jedinica prikaza nastaje izrezivanjem ovog krila. Njegov oblik podsjeća na erodirani kamen. Prostor formiran između krila i kamena služi kao praktičan pretinac za skladištenje koji omogućava brz pristup važnim alatima.
Brojne različite upotrebe i prikladno punjenje
Kompaktne vanjske dimenzije (dužina: 4498 mm) kombinirane su s velikim volumenom u Citan -u. Zahvaljujući različitim verzijama i detaljima praktične opreme, nudi mnogo različitih mogućnosti upotrebe i mogućnosti lakog utovara. Citan je predstavljen u dvije različite varijante, Panelvan i Tourer. Kasnije se planira da će Mixto verzija biti ponuđena kupcima, kao i druge varijante s dugim međuosovinskim razmakom. Čak iu svojoj varijanti s kratkim međuosovinskim razmakom (2716 mm), Citan nudi mnogo veći volumen u odnosu na prethodnika. Na primjer, dužina prtljažnika u izvedbi Panel Van sa fleksibilnom pregradnom stijenom dosegla je 3,05 metara.
Klizna vrata ističu se kao praktična karakteristika, posebno na uskim parking mjestima. Broj kliznih vrata u novom Citan -u može se povećati na dva. Ova vrata nude široki otvor od 615 milimetara s obje strane vozila. Visina otvora prtljažnika je 1059 milimetara. Prtljažni prostor je takođe lako dostupan sa zadnje strane: prag za utovar u verziji kombija visok je 59 cm. Osim toga, stražnja vrata se mogu zaključati pod uglom od 90 stepeni i otvoriti do 180 stepeni sa strane vozila. Lijevo krilo, koje je šire od asimetričnih stražnjih vrata, mora se prvo otvoriti. Grejani prozori i zadnja vrata sa brisačima se mogu naručiti po izboru. Zadnja vrata sa ove dve opcije opreme se takođe mogu zatražiti.
Tourer standardno dolazi sa vratima prtljažnika sa zadnjim staklom. Alternativno, dostupna je i opcija stražnjih vrata. Sedišta u zadnjem redu mogu se preklopiti u odnosu 1/3: 2/3. Veliki broj skladišnih prostora i pregrada čini Citan lakim za svakodnevnu upotrebu.
Citan Panel Van dostupan je u fiksnim (sa i bez staklenih opcija) ili sklopivim varijantama pregradnih zidova između kabine vozača i prtljažnika. Opcija preklopnog pregradnog zida bila je vrlo popularna u prethodnom modelu, a njene karakteristike su poboljšane u novom modelu. Kada je potrebno prenijeti dugačke predmete, ova rešetka sa suvozačeve strane može se okrenuti za 90 stepeni kako bi se preklopila i zaključala prema vozačevom sjedalu. Suvozačevo sjedalo također se može preklopiti kako bi se stvorio ravni pod. Rešetka za zaštitu od tereta izrađena je od čelika i dizajnirana je da zaštiti vozača i suvozača od opterećenja.
Odlazak na gradilište rano ujutro, vožnja u otežanom zaustavljanju i kretanju ili pružanje usluge prijevoza na aerodromu ... Kao mali vozač lakih komercijalnih vozila, znate da vam radni dan može biti težak. Na sreću, međutim, tim koji je razvio Mercedes-Benz Citan stavio je veliki naglasak na postizanje razine udobnosti povezane s markom, s izuzetnim nivoima buke, udobnošću sjedala i raznim praktičnim elementima opreme. Ovo ne samo da doprinosi dobrobiti vozača, već ima i koristi posebno u pogledu sigurnosti: vozači se mogu bolje fokusirati na promet kada im je udobno. U tu svrhu novi Citan; THERMOTRONIC je opremljen sistemima udobnosti i pogodnosti koji su poznati iz putničkih automobila, poput funkcije pokretanja KEYLESS-GO i elektronske parkirne kočnice.
Panel kombi i Tourer dostupni su u linijama opreme BASE i PRO. Serija BASE nudi korisnicima funkcionalnu početnu varijantu sa svom neophodnom opremom. U PRO seriji, s druge strane, dodatne funkcije kombinirane su s dizajnom koji predstavlja marku.
Moderni i ekonomični motori
Ponuda motora novog Citana sastoji se od tri dizel i dva benzinska modela. Vozne sposobnosti i ekonomična potrošnja postignuta čak i u rasponu niskih okretaja zajednička su snaga ovih motora. Verzija dizel motora od 85 kW u modelima furgona nudi još veća ubrzanja, na primjer, pri pretjecanju, s funkcijom nadjačavanja/pretjeranog momenta. Za kratko vrijeme na raspolaganju je 89 kW snage i 295 Nm obrtnog momenta.
Pogonske jedinice u skladu su sa emisijskim normama Euro 6d. Svi motori imaju ECO start/stop funkciju. Osim 6-stepenog ručnog mjenjača, postoji i 7-stupanjski mjenjač s dvostrukim kvačilom za najsnažnije dizel i benzinske modele.
eCitan nudi domet od 285 km
ECitan će se pojaviti u drugoj polovici 2022. Ovaj potpuno električni model iz Citana proširuje portfelj električnih komercijalnih vozila koji se sastoji od eVita i eSprintera. Prema WLTP -u, doseg vozila planiran je na približno 285 kilometara. Tako se mogu zadovoljiti potrebe komercijalnih korisnika, koji obično koriste vozilo za lokalne kurirske i dostavne službe. Cilj mu je da napuni bateriju sa 40 do 10 posto za oko 80 minuta na stanicama za brzo punjenje. Također je značajna prednost što kupci ne moraju praviti kompromise u pogledu dimenzija prtljažnika, nosivosti i raspoloživosti opreme u odnosu na vozila sa konvencionalnim motorima. ECitan takođe ima prikolicu.
Sigurno i udobno iskustvo vožnje i kada je prazno i kada nosi teret
Mercedes-Benz razvojni tim; Stavila je veliki naglasak na postizanje karakteristika vožnje specifičnih za marku, definiranih kao uravnotežena kombinacija udobnosti u vožnji, dinamike i sigurnosti. Na prednjim kotačima koristi se osovina donje vilice tipa MacPherson. Straga je osovina torzijske grede koja štedi prostor. Nosači osovina pružaju dodatno upravljanje točkovima, dok su opruge i amortizeri dizajnirani odvojeno jedan od drugog.
U opsežnim testovima vozila, Citanove opruge, amortizeri i šipke protiv kotrljanja pažljivo su podešeni kako bi se međusobno slagali. Tourer je opremljen oprugama s omjerom opruga tipičnim za Mercedes-Benz i amortizerima na prednjoj i stražnjoj osovini s prilagođenom silom prigušenja. Dakle, vozne karakteristike Citana odražavaju DNK Mercedes-Benza. Ojačana šipka protiv kotrljanja na prednjoj osovini Citan Tourera smanjuje nagib pri skretanju.
Novi Citan nudi sigurno i udobno iskustvo vožnje i kada je prazan i dok nosi teret. Vozilo takođe pokazuje snažan karakter protiv velikih opterećenja. Kombi panel je optimiziran za velika opterećenja. Na ovaj način, vozilom se može upravljati sa savršenom ravnotežom čak i pri prevozu velikih tereta. Citan Tourer je, s druge strane, napravljen idealan za prijevoz lakih tereta i putnika, s većim fokusom na udobnost.
Sveobuhvatna sigurnosna oprema
Sigurnost je jedna od osnovnih vrijednosti Mercedes-Benza. Robusna struktura karoserije sa distributivnim putevima koji apsorbuju energiju, do sedam vazdušnih jastuka i raznim modernim sistemima pomoći u vožnji doprinose visokom nivou sigurnosti.
Strateški projektni menadžer i glavni inženjer Mercedes-Benzovog segmenta malih lakih komercijalnih vozila Dirk Hipp: „Prilikom koordinacije sistema pomoći u vožnji, cilj nam je bio primijeniti filozofiju automobila Mercedes-Benz o udobnim i prilagodljivim intervencijama na laka komercijalna vozila. ESP, Sistem pomoći pri kretanju na uzbrdici i Sistem pomoći pri bočnom vjetru besprijekorne su intervencije koje ne upadaju u oči kupcima. ”
Sistemi za pomoć u vožnji i parkiranje, podržani radarom, ultrazvučnim senzorima i kamerama, nadziru promet i okoliš. Sistem može upozoriti ili intervenisati po potrebi, pružajući podršku vozaču. Kao i u novoj generaciji Mercedes-Benza C-klase i S-klase, Active Lane Keeping Assist koristi intervencije upravljača umjesto kočenja, nudeći tako veliku udobnost.
Uz zakonski propisane ABS i ESP sisteme, novi modeli Citan opremljeni su serijski kao pomoć pri kretanju na uzbrdici, pomoć pri zamahu vjetra, pažnji sa sustavom upozorenja na umor i Mercedes-Benz sistemom za hitne pozive. Sveobuhvatniji sistemi pomoći koriste se u Citan Tourer -u: Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist i Speed Limit Assist sa detekcijom saobraćajnih znakova, koji se standardno nude u ovom modelu, nude dodatnu podršku vozačima.
Opcionalno su dostupni i mnogi drugi sistemi pomoći u vožnji, poput Active Follow Assist DISTRONIC i Active Steering Assist, koji mogu automatski preuzeti vožnju u gužvi u prometu. Aktivna pomoć pri upravljanju pomaže vozaču da zadrži Citan u traci.
Citan je pionir u sigurnosnim sistemima. Na primjer, Citan Tourer standardno je opremljen središnjim zračnim jastukom koji se može napuhati između sjedala vozača i suvozača u slučaju teškog bočnog sudara. Na ovaj način putnici u vozilu mogu biti zaštićeni sa ukupno sedam vazdušnih jastuka. Panel kombi standardno ima šest vazdušnih jastuka.
Budite prvi koji će komentirati