U okviru projekta koji provodi Generalna direkcija za obalnu sigurnost pri Ministarstvu prometa i infrastrukture, brodskim prometom Turskih tjesnaca upravljat će se nacionalnim sistemom razvijenim pod glavnim izvođačem radova HAVELSAN -a.
U projektu, koji se planira naručiti do kraja ove godine, softver, senzori i informacijska infrastruktura sistema Turskih brodskih saobraćajnih službi (TBGTH) osmišljeni su uzimajući u obzir nacionalne nadležnosti i proizvodne mogućnosti u našoj zemlji.
U projektu koji je izveden pod glavnim izvođačem radova HAVELSANA, softver za uslugu brodskog prometa (VTS) razvijen je na nacionalnoj i lokalnoj razini od strane inženjera HAVELSANA. HAVELSAN će također povećati stopu domaće proizvodnje integriranjem radara, elektrooptičke kamere i sistema za traženje smjera koje proizvodi ASELSAN.
Sa sistemom usluga brodskog saobraćaja Turski tjesnac, interakcija s brodovima bit će održana na najvišem nivou, te će biti moguće pratiti, regulirati, organizirati i upravljati svim kretanjima brodskog prometa u tjesnacima s nacionalnim sistemom.
Sistem usluga brodskog saobraćaja Turskih tjesnaca jedan je od najvećih sistema u svojoj oblasti u poređenju sa drugim primjerima u svijetu.
Kada se ispita gotovo 50 sustava usluga brodskog prometa u približno 500 različitih zemalja, vidi se da su dužina područja pružanja usluga i broj senzora (radar, CCTV itd.) U sistemu usluga brodskog prometa Turskog tjesnaca, 2 brodski promet Servisni centri i 26 stanica za nadzor prometa (svjetlo, bova itd.) Jedan je od najvećih sistema sa
Sistem usluga brodskog saobraćaja turskih tjesnaca; Uz efikasnost i uspjeh koji pruža, njegovi pozitivni učinci na sigurnost plovidbe u Turskim tjesnacima bit će vidljivi u kratkom vremenu. U bliskoj budućnosti će se osjetiti da je sistem usluga brodskog saobraćaja Turskih tjesnaca prilično uspješan u smislu efikasnog i skladnog pružanja usluga i u pogledu glavnih ciljeva plovidbe, života, imovine i sigurnosti okoliša.
Sa svojim rekonfigurabilnim algoritmima, nacionalnim radarima, elektrooptičkim kamerama i sistemima za pronalaženje smjera radija, potpunom kompatibilnošću i interoperabilnošću s nacionalnim sistemima, usluge brodskog saobraćaja Turskih tjesnaca (TBGTH) omogućit će Općoj upravi za obalnu sigurnost pružiti najkvalitetniju uslugu u našim mora sa nacionalnim sistemom.
Prema podacima Generalne direkcije za obalnu sigurnost; Njegova geografska struktura, uskost, jaka strujanja, oštri zavoji, promjenjivi klimatski uvjeti i otprilike 140 brodova bez prestanka, približno 25 opasnih teretnih brodova koji prelaze i 2 milijuna ljudi prevozi se svaki dan; S 2.500 regionalnih pomorskih kretanja, Bospor je najvažniji svjetski prirodni i uski plovni put.
Turski tjesnaci, kroz koje godišnje prođe približno 50 hiljada brodova; Pod suverenitetom Republike Turske, sastoji se od 37 milja dugog Dardanelskog tjesnaca, 110 kilometara dugog Mramornog mora i 17 milja dugog Bosfora.
Ovaj plovni put, koji ima ukupnu dužinu od 164 nautičke milje između Crnog mora i Egejskog mora, nema alternativu i ovaj plovni put je od velikog značaja za ekonomije svih zemalja, posebno zemalja koje imaju obalu do Crnog mora.
HAVELSAN; HAVELSAN VTS (VTS softver) broji dane da doprinese digitalnom pomorstvu sa svojim proizvodima i studijama o infrastrukturi za prijenos podataka, kibernetičkoj sigurnosti, autonomnim brodovima i autonomnom upravljanju lukama, sistemskoj integraciji, optimizaciji procesa i zakonodavstva.
Budite prvi koji će komentirati