Trajno rješenje problema uzrokovanih pružnim prijelazom u Ispartakulama

İBB je proizveo trajno rješenje za probleme uzrokovane željezničkim pružnim prijelazom u Ispartakulama, što uzrokuje gustoću prometa i nesreće. Umjesto pružnog prijelaza grade se vijadukt dugačak 230 metara, spojna cesta duga 630 metara i 30 riječna mosta duga 2 metara. Projektom, od kojih je 90 posto do sada završeno, bit će osigurana sigurnost vozila i pješaka u regiji. Projekat će biti stavljen u upotrebu nakon završetka saobraćajnih znakova, bezbjednosti na putevima i rasvjete u septembru.

Istambulska gradska općina (IMM) privela se kraju radovima na vijaduktima koji su počeli umanjivati ​​prometno opterećenje sjeverne ceste O-3 i smanjiti broj nesreća. Radovi koji se izvode od marta završili su 90 posto vijadukta. Trenutno se intenzivno radi na završetku saobraćajnih znakova, sigurnosnih i rasvjetnih radova. Projekat, koji pomno prati Recep Korkut, šef Odjela za naučna pitanja IMM -a, bit će stavljen u službu 16 miliona Istanbula u rujnu.

OCJENA PROLAZNE UKLONJENA

U okviru projekta, izgrađen je vijadukt umjesto pružnog prijelaza koji pripada Državnim željeznicama Republike Turske (TCDD), koji se nalazi na sjevernoj sporednoj cesti O-3. Izgrađeno je ukupno 8 raspona, 230 metara dugačkih i 27 metara širokih vijadukta. Kako bi se zgrada integrirala s transportnom osi, izgrađena je spojna cesta duga 630 metara i široka 22.5 metara. Dužina svakog od dva riječna mosta bila je 2 metara, a širina 30 metara. Promijenjena je i lokacija vodovodne mreže za piće od 7 milimetara, koja ometa izgradnju u regionu.

TEKUĆI PROMET NEPREKIDAN

Izgradnjom nadvožnjaka na autoputu umjesto pružnog prijelaza na sjevernoj sporednoj cesti O-3, promet će se odvijati u smjeru TEM Ankara i Esenyurt. Prekidi u voznom i željezničkom saobraćaju će se okončati. Vozila koja napuštaju naplatne kućice TEM Ispartakule moći će proći direktno u Esenyurt bez skretanja prema Ispartakulama. Istovremeno, vozila koja prolaze iz smjera Esenyurta moći će skrenuti u smjeru Ispartakule, koje ranije nije bilo.

UZROKOVAO JE NESREĆE I ZAPADANJE

Kao što je poznato, na starom putu, koji se sastoji od ukupno 4 trake, tokom prijelaza vlakova promet je bio prekinut. Ionako gust promet postajao je sve gušći. Vozila koja su iz smjera Ispartakule htjela skrenuti na sjeverni sporedni put O-3 kršila su pravila na pružnom prijelazu uzrokujući zagušenja i ozbiljne nesreće. Opet, vozila koja su htjela napustiti TEM Ispartakule i stići do Avcılara uzrokovala su blokade okretanjem u smjeru Ispartakule, a zatim odlaskom na sjeverni sporedni put O-3.

PJEŠAČKI ŠETNJA PO SAOBRAĆAJU

Odsustvo srednjeg kolovoza na putu bio je uzrok mnogih nesreća. Takođe, kako nije bilo trotoara, pješaci su prolazili kroz saobraćaj, rizikujući svoje živote. Izgradnjom vijadukta od strane IMM-a proizvedeno je trajno rješenje ovih problema.