Gubitak državne željeznice Republike Turske (TCDD) u 2020. povećan je za 51 posto u odnosu na prethodnu godinu i postao je 3 milijarde 866 miliona 423 hiljade TL. Najavljujući sve veći gubitak svake godine, gubitak TCDD-a za posljednje tri godine dostigao je 8 milijardi 971 milion 281 hiljadu TL.
CHP Izmir, zamjenik i grupa CHP Komisije SEE Komisije sözcüOdgovarajući na pitanje Atile Sertela o gubitku institucije u posljednje tri godine, generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun rekao je, "Gubitak naše organizacije u 2018. godini je 2 milijarde 557 miliona 962 hiljade 517 TL, gubitak u 2019. godini iznosi 2 milijarde 546 miliona 895 hiljada 95 TL, a gubitak u 2020. godini je 3 milijarde 866 miliona 423 hiljade 656 TL ", rekao je. Generalni direktor Uygun najavio je da očekuju gubitak od 2021 milijarde 3 miliona 259 TL u 135. godini.
Zamjenik CHP Izmir Atila Sertel, koji je dao izjavu o tome da je gubitak TCDD-a dostigao rekordni nivo, rekao je: „TCDD, koji je u monopolskom položaju u željezničkom prijevozu, ruši rekorde u gubicima umjesto da obara rekorde u broju putnika i količini teret prevezen. Kompanija godinama gubi novac. Ova šteta je sve veća. Njegov gubitak u 2020. povećan je za 51 posto, na gotovo 4 milijarde. Govorimo o gubitku od 4 kvadriliona sa starim novcem ”, rekao je.
DA LI ĆE BITI OŠTEĆENO I PRILAGOĐENO?
Navodeći da se 194-godišnja institucija zbog nestalih i bjegunaca u toj instituciji gotovo pretvorila u cjedilo, Atila Sertel je rekao:
„Ne bi bilo pogrešno reći da u 194-godišnjoj istoriji TCDD-a nikada nije napravio takav gubitak u poređenju sa svojim budžetom. Ali politika AKP-a; 'Prvo zarobite institucije, a zatim sve kadrove. Šteti profitnim organizacijama. Zatim ga prilagodite kao 'štetan'. ' Nadam se i želim da se takav podmukli plan ne provodi za TCDD. Institucija sa dugom istorijom; Milijarde lira gube se svake godine zbog nedovršenih natječaja, neplaćenog zemljišta, zgrada, niskih najamnina, projekata koji nisu završeni dugi niz godina, lošeg upravljanja zbog tri posla koji se rade za 10 lira, lošeg upravljanja, neračunatog posla i nekih nepravilnosti. Na primjer, zbog tendera iz Van Lake Ferrya, institucija ima dug od 494 hiljade eura i ne može ga naplatiti. Na primjer; Institucija ima svojih 107 paketa u Hadımköyu, Istanbul. Ovo mjesto je zauzeto i ne može se iznajmiti u 104 tvornice ovdje. Na primjer, ustanova ima 549 nekretnina, ali cijene najma su prilično niske i ne mogu povećati stanarine. Na primjer, zgrada TCDD koja se nalazi na graničnoj kapiji Kapıkule data je bugarskoj transportnoj kompaniji, ali od 2017. godine potraživanja za najam koja su dostigla 181 eura ne mogu se naplatiti. Moguće je pomnožiti ove primjere. Stoga mislim da je neizbježno da institucija profitira kad se uklone sve ove greške i nepravilnosti. Svi naši ljudi će to vidjeti pod našom vlašću. Sve Jugoistočne Evrope ponovo će ustati kad se odsjeku slavine koje se slijevaju u navijače i iznajmljivače ", rekao je.
NEZAVRŠENI PROJEKTI
Navodeći da nedovršeni projekti TCDD-a ozbiljno opterećuju instituciju, Atila Sertel naglasio je da još nije završeno 2019 projekata koji su trebali biti završeni 12. godine. Sertel je rekao: „Projekt obnove pruge Kayaş-Ankara-Sincan, započet 2010. godine, traje već 11 godina. Ponovo, 2020 projekata za koje se očekuje da će biti završeni 14. godine još uvijek je u toku. Ankara-İzmir YHT projekat i Ankara-Sivas YHT projekti su među velikim projektima koji još nisu završeni. Svaki nedovršeni projekat uzrokuje da institucija gubi vrijeme i novac.
Budite prvi koji će komentirati