Nestašica kontejnera u pomorskom transportu i povećanje tereta doveli su do povećanja potražnje za drumskim transportom. Kontejneri nisu mogli pratiti sve veću potražnju smanjenjem ograničenja pandemije, a brodovi koji su iz Azije išli na zapad nisu se mogli vratiti iz različitih razloga. Kao rezultat, porast troškova otpreme u kontejneru premašio je 300 posto.
Emre Eldener, predsjednik UTIKAD-a; Izjavio je da su zbog povećanja tereta u izvoznim pošiljkama u Evropu u pomorskom kontejnerskom prijevozu zahtjevi za kontejnerskim prijevozom u Europu usmjereni na cestu, a zahtjevi za cestovnim prijevozom sve veći, te je naglasio mjere koje treba poduzeti u vezi sa problem.
Predsjednik UTIKAD-a Emre Eldener izjavio je da će se gustoća na europskim graničnim vratima još više povećati nakon gozbe zbog povećanja potražnje za autoputevima i da se očekuje da će se čekanje na vratima produljiti; "Da bi se postigla ova gustina i smanjilo čekanje, potrebno je istovremeno promijeniti smjene turskih i ostalih carinika na graničnim vratima," rekao je.
Eldener; „Prema podacima iz 2021. (januar-jun) koje je objavilo Ministarstvo trgovine TR, moguće je dostići broj vozila koja se bave teretnim transportom u komercijalne svrhe. U januaru-junu 2021. godine zabilježen je broj vozila koja ulaze i izlaze iz graničnih vrata Kapıkule u komercijalne svrhe kao 354.610. Ponovo za isti period, broj ulazaka i izlazaka vozila za pogranična vrata Hamzabeyli utvrđen je kao 144.321, a za pogranična vrata Ipsala ovaj broj je utvrđen kao 68.479 ”.
Eldener je naglasio da bi trebalo povećati broj državnih službenika na bugarskoj strani, posebno za Kapıkule i Hamzabeyli; „Očekujemo da će turska država i službenici našeg ministarstva poduzeti hitne mjere sa ostalim susjednim državama kako bi poduzele te mjere. Povećanje izvoznih kapaciteta u cestovnom prometu, što je alternativa povećanom teretnom prometu pomorskim putem, poduzimanjem mjera koje smo spomenuli, bit će spas za izvoznike.
Budite prvi koji će komentirati