Gubitak TCDD-a u 2020. godini 1,3 milijarde TL

U TCDD-u je smanjen broj putovanja zbog pandemije, ali se broj nesreća nije smanjio. Prošle godine se dogodilo 56 velikih željezničkih nesreća. Gubitak institucije u 2020. premašio je 1,3 milijarde TL

Prema vijestima Birgündena İsmail ARI; ” Godišnji izvještaj o aktivnostima Državnih željeznica Republike Turske (TCDD) Taşımacılık A.Ş. za 2020. sadrži upečatljive informacije. Shodno tome, gubici institucije svake godine eksponencijalno rastu. Štaviše, čak i ako se usluge vozova u ustanovi smanjuju, vidi se da se nesreće ne smanjuju. Također je vrijedno napomenuti da je stopa žena među TCDD osobljem prilično niska.

PUTOVANJE JE SMANJENO, ALI BROJ NESREĆA NIJE SMANJEN

Prema izvještaju, željezničke usluge su značajno smanjene prošle godine zbog pandemije. Na primjer, nije bilo putovanja brzim vlakom (YHT) između 28. marta i 28. maja. Tada je prema ljetnoj tarifi YHT trebalo biti ostvareno 48 putovanja, ali je broj putovanja ograničen na 16-20.

Uprkos ovom smanjenju broja letova, prošle godine se dogodilo "56 važnih nesreća". “2019 značajnih nesreća” dogodilo se u 56. Shodno tome, iako su željezničke usluge prošle godine značajno smanjene zbog pandemije, nije došlo do smanjenja broja nesreća.

Razlozi za 56 nesreća koje su se dogodile prošle godine su: 9 sudara, 18 iskliznuća iz šina, 15 nesreća na pružnim prelazima i 14 drugih razloga.

KORISTE SE STARI VAGONI

Izvještaj je uključivao i podatke o raspodjeli putničkih vagona prema starosti. Shodno tome, 4,3 posto putničkih vagona je starije od 40 godina. 38,2 posto vagona je staro između 30 i 39 godina, dok je 32,4 posto staro između 20 i 29 godina. Samo 25,1 posto putničkih vagona je mlađe od 20 godina.

Od teretnih vagona 10,6 posto je staro preko 40 godina, 17,9 posto je između 30-39 godina, 14,9 posto je između 20-29 godina, 26,3 posto je između 10-19 godina, a navodi se da je 30,2 posto mlađi su od 10 godina.

BROJ PUTNIKA SMANJEN ZA 40 POSTO

Zbog pandemije Covid-19, ukupan broj putnika TCDD-a smanjen je za 2019 posto prošle godine u odnosu na 40. Dok se broj putnika u brzim vozovima (YHT) smanjio za 66 posto, u Marmarayu je zabilježen pad od 31 posto, a u Başkentrayu za 45 posto.

SLUČAJEVI VRIJEDNI MILIONA LIRA

U izvještaju, koji je uključivao i informacije o predmetu TCDD-a prenesene na 2021. godinu, navedeno je da je institucija bila optužena u 532 odvojena predmeta i da su troškovi ovih predmeta dostigli 50 miliona TL. Broj predmeta u kojima je TCDD tužilac najavljen je kao 21.

SAMO 3,6 POSTO OSOBLJA SU ŽENE

Prema izvještaju o aktivnostima, TCDD Taşımacılık A.Ş. ima ukupno 9 hiljada 714 zaposlenih. 9 hiljada 367 od ovog osoblja su muškarci. Broj ženskog osoblja je 347. To znači da samo 3,6 posto osoblja TCDD čine žene.

TCDD UGOVORUJE SVE RADOVE

Ocjenjujući gubitak TCDD-a od 1,3 milijarde lira za BirGün, generalni sekretar Ujedinjenog sindikata zaposlenih u transportu (BTS) İsmail Özdemir je istakao da je posao koji su obavili podizvođači odigrao veliku ulogu u ovom gubitku. Özdemir je dao sljedeću ocjenu: „Radovi koje treba da radi TCDD se povjeravaju privatnim kompanijama i na taj način se prenosi značajan iznos sredstava. Čak se i pravni poslovi TCDD-a daju advokatima izvan institucije, iako TCDD ima mnogo advokata. Podizvođačima se pružaju i obrazovne usluge. Sve se to radi pod izgovorom nedostatka kadrova. Značajne svote novca isplaćuju se kompanijama koje upravljaju brzim željezničkim stanicama poput one u Ankari, koje se grade po modelu izgradnje, rada i transfera. „Sve ovo predstavlja ozbiljan teret za budžet TCDD-a, institucije stare 165 godina“, rekao je on.

SKORO SVE NESREĆE koje se mogu spriječiti

Osvrćući se na željezničke nesreće, Özdemir je svoje riječi zaključio na sljedeći način: „98 posto nesreća koje se događaju u TCDD su nesreće koje se mogu spriječiti. Nesreće se događaju zbog nedostataka signalizacije ili nepažnje osoblja. Tehnološka ulaganja moraju biti dobro napravljena kako bi se spriječile nesreće. Na primjer, dogodila se željeznička nesreća u Kalečiku, a ova nesreća se dogodila jer nije postojao sigurnosni sistem na lokomotivama. Sistem signalizacije je takođe veoma važan. „Ovim sistemom se mogu spriječiti kadrovske greške.”