Gubitak TCDD-a u 2020. godini 1,3 milijarde TL

tcdd godišnji gubitak milijardu TL
tcdd godišnji gubitak milijardu TL

U TCDD-u je broj putovanja smanjen zbog pandemije, ali broj nesreća nije smanjen. Prošle godine dogodilo se 56 većih nezgoda sa vozovima. Gubitak institucije u 2020. premašio je 1,3 milijarde TL.

Prema vijestima Ismail ARI iz Birguna; ” Godišnji izvještaj 2020. Državne željeznice Republike Turske (TCDD) Transportation Inc. sadrži upadljive informacije. U skladu s tim, gubitak institucije raste svake godine eksponencijalno. Štaviše, vidi se da se nezgode ne smanjuju čak i ako se u vladi smanjuju usluge vozova. Također je izvanredno da je stopa žena među osobljem TCDD-a prilično niska.

BROJ NESREĆA SMANJIO, ALI BROJ NESREĆA NIJE PADAO

Prema izvještaju, željezničke usluge prošle godine su znatno smanjene zbog pandemije. Na primjer, u brzom vlaku (YHT) nije bilo letova između 28. marta i 28. maja. Tada je, prema Ljetnoj tarifi YHT, bilo potrebno 48 putovanja, ali broj putovanja bio je ograničen na 16-20.

Uprkos ovom smanjenju broja putovanja, prošle godine se dogodilo „56 važnih nesreća“. U 2019. godini dogodilo se „56 važnih nesreća“. Prema tome, iako su se usluge vozova značajno smanjile prošle godine zbog pandemije, nije došlo do smanjenja broja nesreća.

Uzroci 56 nesreća koje su se dogodile prošle godine su sljedeći: 9 sudara, 18 iskakanja sa šina, 15 nezgoda na pružnom prijelazu i 14 drugih uzroka.

KORISTE SE STARI VAGONI

Izvještaj je također sadržao informacije o raspodjeli putničkih vagona prema starosti. U skladu s tim, 4,3 posto putničkih vagona starijih je od 40 godina. Dok je 38,2 posto vagona u dobi od 30 do 39 godina, 32,4 posto je između 20 i 29 godina. Samo 25,1 posto putničkih autobusa ima manje od 20 godina.

S druge strane, 10,6 posto teretnih vagona je starijih od 40 godina, 17,9 posto je između 30-39 godina, 14,9 posto je između 20-29 godina, 26,3 posto je između 10-19 godina i Navodi se da je njih 30,2 mlađe od 10 godina.

BROJ PUTNIKA PADAO 40%

Zbog pandemije Covid-19, ukupan broj putnika TCDD-a smanjio se prošle godine za 2019 posto u odnosu na 40. godinu. Dok se broj putnika brzih vlakova (YHT) smanjio za 66 posto, pad je zabilježen za 31 posto u Marmarayu i 45 posto u Başkentrayu.

MILIJUNI SLUČAJA LIRA

U izvještaju, koji također uključuje informacije o slučaju TCDD prenesene u 2021. godinu, navedeno je da je institucija bila optužena u 532 odvojena predmeta i da su troškovi tih slučajeva dosegli 50 miliona TL. Broj tužbi koje je podnio TCDD najavljen je kao 21.

ŽENE SU SAMO 3,6% OSOBLJA

Prema godišnjem izvještaju, TCDD Taşımacılık A.Ş. ima ukupno 9 zaposlenih. 714 od ovog osoblja su muškarci. Broj ženskog osoblja je 9. To znači da je samo 367 posto osoblja TCDD-a ženskog spola.

TCDD IZVOĐAČI RADOVA

Procjenjujući gubitak TCDD-a od 1,3 milijarde lira za BirGün, Generalni sekretar Ujedinjenog sindikata zaposlenih u transportu (BTS) İsmail Özdemir istakao je da je rad kooperanata igrao glavnu ulogu u ovom gubitku. Özdemir je dao sljedeću procjenu: „Radovi koje TCDD treba obaviti prenose se u privatne kompanije i na taj način se prenose značajni resursi. Čak se i pravni poslovi TCDD-a daju pravnicima izvan institucije, iako TCDD ima mnogo pravnika. Usluge obuke takođe se pružaju podizvođačima na isti način. Sve se to radi pod izgovorom nedostatka osoblja. Kompanije koje upravljaju brzim željezničkim stanicama, poput onih u Ankari, koje su izgrađene po modelu gradnje, rada, prenosa, plaćaju se vrlo ozbiljnim iznosima. Sve ovo ozbiljno opterećuje budžet TCDD-a, koji je 165-godišnja institucija.

Blizu svih preventivnih nesreća

Osvrćući se na nezgode u vozovima, Özdemir je svoje riječi zaključio na sljedeći način: „98 posto nesreća koje se dogode u TCDD-u su nezgode koje se mogu spriječiti. Nesreće se događaju zbog signaliziranja nedostataka ili nepažnje osoblja. Potrebno je dobro uložiti tehnološka ulaganja kako bi se spriječile nesreće. Na primjer, dogodila se nesreća s vlakom u Kaleciku i ta se nesreća dogodila jer na lokomotivama nije postojao sigurnosni sistem. Signalni sistem je takođe veoma važan. Ovim sistemom mogu se spriječiti osobne greške. ”

Armin

sohbet

1 Komentar

  1. Yöneticilerin çogu işten anlamayan kişilerden oldugundan bu tür kazalar vakalar oluyor. Burda personelin hiçbir hatası yok bazı hataları kendinizde arayım herşeyi personelin üzerine atmayın lütfen.

Komentari